LED-tonnelbeligtingsontwerp
Met die toenemende aantal tonnelprojekte speel tonnelkonstruksie 'n toenemend belangrike rol in moderne vervoer. Die tonnel is 'n geslote ruimte. Om die kontinuïteit van reis en die veiligheid van die bestuurder te verseker, vereis selfs binnenshuise beligting kunsmatige beligting deur die loop van die dag. Tonnelbeligting is 'n onontbeerlike deel van tonnelkonstruksie. Die ligbron van tonnelbeligting moet voldoen aan die vereistes van ligdoeltreffendheid, ligvloed, lewensduur, ligkleur en kleurweergawe in 'n spesifieke omgewing van die tonnel, en terselfdertyd goeie sigbaarheid in die rook verseker wat deur motorvrystellings gevorm word. Die effek van tonnelbeligting moet bereik word deur op 'n betroubare ligbron staat te maak.
Tonnelbeligting verskil van die gewone padbeligting, en dit het sy merkwaardige spesialiteit. Die denke oor veiligheid is veral belangrik in die beligtingstelsel.
By die beskrywing van die tonnelbeligtingsplan is dit nodig om na te dink oor die menslike gewoontes en donker gewoontes, en aandag te gee aan die beligtingsuitbeelding van die oorgang en oorgang. Om die gewone behoeftes van die bestuurder se oë te bevredig, word 'n donker oorgangsbeligting by die ingang van die tonnel vereis om 'n sekere sigvereiste te verseker. As gevolg van die kort gewoontes by die uitgang van die tonnel is dit gewoonlik binne 1 s, so geen ander wegdoening is moontlik nie.
Daar is gewoonlik verskeie spesiale visuele probleme in tonnels:
(2) Nadat hy die tonnel binnegegaan het (dagtyd): Die motor gaan die minder-donker tonnel van die helder buite af binne, en dit is nodig om die binnekant van die tonnel na 'n sekere oomblik te sien, wat die "gewoontelag"-voorkoms genoem word.
(3) Uitgang van die tonnel: In die dag, wanneer die motor deur die lang tonnel gaan en die uitgang nader, is die eksterne helderheid wat deur die uitgang gesien word uiters hoog, en die uitgang lyk soos 'n "wit gat", wat sal wys 'n sterk glans. Die personeel sal ongemaklik voel; snags, in teenstelling met die wit dag, sien die tonneluitgang nie 'n helder gat nie, maar 'n swart gat, sodat die bestuurder nie die lynvorm van die eksterne pad en die hindernisse op die pad kan sien nie.
Bogenoemde spesiale visuele probleme het 'n groot aanvraag na tonnelbeligting na vore gebring. Dit is nuttig om hierdie visuele probleme te hanteer en kan die volgende aspekte slaag.
Eerstens, die instelling van tonnelbeligting
Tonnelbeligting word gewoonlik in vyf afdelings verdeel: die inleidingsgedeelte, die gewoontegedeelte, die oorgangsgedeelte, die basisgedeelte en die uitganggedeelte. Elke afdeling het verskillende effekte:
(1) Inleidingsafdeling: Elimineer die voorkoms van “swart gat”, sodat die bestuurder hindernisse by die tonnelingang kan identifiseer; neem die dag as 'n voorbeeld, met die veronderstelling dat die omgewingshelderheid van die tonnelopening 4000 cd/m2 is en die spoed 80KM/H is, is die instelling van die minimum aanvraag bevredigend. Die lengte en helderheid van die segmente is onderskeidelik 40 meter en 80 cd/m2.
(2) Gebruiklike afdeling: Nadat hy die tonnel binnegegaan het, kan die bestuurder vinnig gewoond raak aan en die voorkoms van "swart gat" uitskakel; volgens bogenoemde toestande is die lengte en helderheid van die gebruiklike gedeelte onderskeidelik 40 meter en 80~46cd/m2.
(3) Oorgangsgedeelte: Die bestuurder is geleidelik gewoond aan die interne beligting van die tonnel; volgens bogenoemde toestande is die lengte en helderheid van die oorgangsgedeelte onderskeidelik 40 meter en 40~4.5cd/m.
(4) Die fundamentele gedeelte: normale beligting binne die tonnel.
(5) Uitvoerafdeling: Gedurende die dag kan die bestuurder geleidelik gewoond raak aan die glans by die uitgang en die voorkoms van "wit gat" uitskakel. Snags kan die bestuurder die lyn van die eksterne pad en die hindernisse op die pad in die grot sien. Om die "swartgat"-voorkoms by die uitgang uit te skakel, is dit algemene praktyk om straatligte buite die grot as deurlopende verligting te gebruik.
Gedurende die dag moet die beligtingsvlak van die uitganggedeelte van die tonnel hoër wees as dié van die ingangsgedeelte, en moet hoër wees as die normale beligtingsvlak in die tonnel; snags, inteendeel, moet dit laer wees as die normale beligtingsvlak in die tonnel. Wanneer die straatbeligting gebruik word, moet die helderheid van die padoppervlak in die tonnel nie minder as twee keer die helderheidswaarde van die opelug wees nie.
As 'n professionele verskaffer van LED-tonnelbeligting, bied OAK LED's 'n volledige stel gratis beligtingsontwerpe wat 100% ooreenstem met OAK LED-tonnel-armatuur om aan die helderheidsvereistes van tonnelbeligting te voldoen en om aan bestuurdersbeligtingsvereistes te voldoen.