Van beligtingsontwerp tot beligtingverspreiding
Hoe weerspieël padbeligting die ontwerp van ligverspreiding, of watter soort ligverspreiding het jy nodig om beter beligtingseffekte te kry? Eerstens het die beligtingsontwerp en die ligverspreidingsontwerp mekaar nog altyd aangevul.
Beligtingsontwerp: verdeel in funksionele (kwantitatiewe) ontwerp en artistieke (kwaliteit) ontwerp. Funksionele beligtingsontwerp is om die beligtingsvlak en beligtingstandaarde te bepaal volgens die funksie en aktiwiteitsvereistes van die plek (beligting, helderheid, glanslimietvlak, kleurtemperatuur en vertoon Colorimetries) wat gebruik word vir dataverwerkingsberekening. Op hierdie basis benodig die beligtingsontwerp ook kwaliteitontwerp, wat 'n katalisator vir die atmosfeer kan word, die gelaagdheid van die versiering kan verbeter, en kan ontwerp word volgens die reaksiefunksie van die menslike oog op die beligting. Die lig omgewing van die menslike oog.
Glans: verwys na die ongeskikte omvang van helderheid in die gesigsveld, uiterste helderheidkontras in ruimte of tyd, en selfs visuele verskynsels wat ongemak veroorsaak of sigbaarheid verminder. In gewone taal is dit glans. Glans kan ongemak veroorsaak, en dit kan die visie ernstig beskadig. As die bestuurder van die motor op die pad ly, is dit maklik om 'n motorongeluk te veroorsaak.
Glans word veroorsaak deur die oormatige helderheid van 'n lamp of armatuur wat direk die gesigsveld binnegaan. Die erns van die glanseffek hang af van die helderheid en grootte van die bron, die posisie van die bron binne die gesigsveld, die waarnemer se siglyn, die vlak van beligting en die weerkaatsing van die kameroppervlak. En baie ander faktore, waaronder die helderheid van die ligbron die belangrikste faktor is.
Verligting: As 'n oppervlak deur lig verlig word, is die ligvloei per eenheidsoppervlakte die verligting van die oppervlak.
Helderheid: Die verhouding van die ligintensiteit in hierdie rigting tot die area vandie ligbron wat die menslike oog "sien" word deur die oog gedefinieer as die helderheid van die ligbroneenheid.
Dit wil sê, die helderheidsevaluering van padbeligting is gebaseer op die oogpunt van bestuurdinamika, en die beligting is gebaseer op 'n statiese waarde.
Agtergrond: Daar is 'n gebrek aan tegniese aanwysers om die prestasie van ligverspreiding in die bedryf te evalueer. Die vereistes van optiese ingenieurs in die industrie vir padbeligting kan slegs voldoen aan die beligting, helderheid en glans gespesifiseer in die Urban Road Lighting Design Standard CJJ 45-2006. Die tegniese parameters is nie genoeg vir watter soort ligverspreiding meer geskik is vir padbeligting nie.
Boonop is hierdie kriterium hoofsaaklik die norm wat padbeligtingsontwerp volg, en die beperkings op die ontwerp van padbeligtingsontwerp is beperk, en die standaard is hoofsaaklik gebaseer op die tradisionele ligbron, en die bindende krag van die LED-straatbeligting is relatief laag. Dit is ook 'n kopseer vir maatskappye in die bedryf en bodeenhede. Om die standaardisering van standaarde te bevorder, het ons ook die gesamentlike pogings van ons almal in die LED-beligtingsbedryf nodig.
Op grond van hierdie agtergrond kan baie van ons operateurs nie 'n verskil van beligting en helderheid onderskei nie. As jy dit regtig nie kan verstaan nie, onthou een ding: verligting is 'n objektiewe hoeveelheid, en helderheid is subjektief, verwant aan die posisie van die menslike oog, hierdie subjektiewe Hoeveelheid is die sleutelfaktor in ons direkte persepsie van beligtingseffekte.
Afsluiting:
(1) By die ontwerp van die ligverspreiding van LED-lampe, let op helderheid, en neem behoorlik die beligting in ag, sodat die padbeligtingsontwerp-effek beter is, en dit meer in lyn is met die padveiligheid en geriefstoestande;
(2) As jy net dieselfde as die padbeligtingsevalueringsindeks kan kies, kies dan die helderheid;
(3) Vir daardie ligverspreidings met ongelyke beligting en helderheid, kan die beligting en die koëffisiëntmetode nie gebruik word om die beligting te bepaal nie.