Розніца паміж галагенавымі, ксенонавымі і святлодыёднымі лямпамі
Прынцып працы галагенавых фар такі ж, як і ў лямпаў напальвання. Вальфрамавай дрот награваецца да стану напальвання і выпраменьвае святло. Тым не менш, галагенавыя фары былі мадэрнізаваны ў параўнанні з лямпамі напальвання, што з'яўляецца даданнем галагенавых элементаў, такіх як бром і ёд. Прынцып цыркуляцыі эфектыўна зніжае страты вальфрамавай дроту пры высокіх тэмпературах і мае больш высокую яркасць і больш працяглы тэрмін службы, чым лямпы напальвання.
Самая вялікая перавага галагенавых фар у тым, што яны танныя і іх лёгка замяніць. Такім чынам, яны ў асноўным выкарыстоўваюцца ў мадэлях нізкага і сярэдняга класа. Галагенавыя фары маюць больш цёплую каляровую тэмпературу і лепш пранікаюць у дождж, снег і туман. Такім чынам, супрацьтуманныя фары - гэта ў асноўным усе галагенавыя крыніцы святла, а некаторыя мадэлі з ксенонавымі фарамі выкарыстоўваюць галагенавыя крыніцы святла для далёкага святла.
Недахопам галагенавых фар з'яўляецца нізкая яркасць, і гоншчыкі іх часта называюць «свечкамі». Акрамя таго, галагенавыя фары асвятляюцца нагрэвам, таму спажыванне энергіі высокае.
Ксенонавыя фары яшчэ называюць «газаразраднымі лямпамі высокага ціску». Іх колбы не маюць нітак напальвання, а напоўнены ксенонам і іншымі інэртнымі газамі. Праз баласт 12-вальтовае сілкаванне аўтамабіля імгненна павышаецца да 23000 вольт. Газ ксенон іянізуецца і стварае крыніцу святла паміж полюсамі крыніцы харчавання. Вялікі ўплыў на ксенонавыя фары аказваюць баласты. Добрыя баласты адрозніваюцца хуткай хуткасцю запуску, а таксама ім не страшныя моцныя халады, а таксама валодаюць нізкім ціскам і пастаяннай асветленасцю.
Каляровая тэмпература ксенонавых фар бліжэй да дзённага святла, таму яркасць нашмат вышэй, чым у галагенавых фар, што забяспечвае лепшыя светлавыя эфекты для кіроўцаў і павышае бяспеку язды, пры гэтым спажыванне энергіі складае толькі дзве траціны апошняга. Іншая заключаецца ў тым, што тэрмін службы ксенонавых фар вельмі вялікі, звычайна да 3000 гадзін.
Але ксенонавыя фары не ідэальныя. Высокі кошт і высокая тэмпература - яго недахопы. Самае галоўнае - высокая каляровая тэмпература, якая зніжае пранікальную здольнасць дажджу, снегу і туману. Такім чынам, многія ксенонавыя фары маюць толькі блізкае святло ў якасці ксенонавай крыніцы святла.
Святлодыёд - гэта скарачэнне ад "Light Emitting Diode", ён можа непасрэдна пераўтвараць электрычнасць у святло, з-за доўгага тэрміну службы, хуткага запальвання, нізкага спажывання энергіі і іншых пераваг ён часта выкарыстоўваецца ў якасці дзённага хадовага агню і стоп-сігнала, з добрымі вынікамі .
У апошнія гады святлодыёдныя фары таксама пачалі з'яўляцца, але ў цяперашні час належаць толькі да канфігурацыі мадэляў высокага класа, іх характарыстыкі амаль пераўзыходзяць ксенонавыя фары, гэта значыць больш высокая яркасць, меншае спажыванне энергіі і больш працяглы тэрмін службы.
Недахопам святлодыёдных фар з'яўляецца тое, што кошт вышэй і іх няпроста абслугоўваць. Іншая справа, што прабіўная здольнасць у дажджлівы дзень, снежны дзень і туман не такая моцная, як у ксенонавых фар.
А вось параўнанне прадукцыйнасці.
Яркасць: святлодыёд> ксенонавая лямпа> галагенавая лямпа
Пранікальная здольнасць: Галагенавыя лямпы>Ксенонавыя лямпы≈LED
Тэрмін службы: святлодыёд> ксенонавая лямпа> галагенавая лямпа
Энергаспажыванне: галагенавыя лямпы>ксенонавая лямпа>святлодыёды
Кошт: LED> Ксенонавыя лямпы> Галагенавыя лямпы
Можна заўважыць, што галагенавыя фары, ксенонавыя фары і святлодыёдныя фары маюць свае перавагі, і яны таксама добра складаюцца з нізкіх, сярэдніх і высокіх класаў.
