Ад дызайну асвятлення да размеркавання асвятлення
Як дарожнае асвятленне адлюстроўвае дызайн размеркавання святла, або якое размеркаванне святла вам трэба, каб атрымаць лепшыя светлавыя эфекты? Перш за ўсё, дызайн асвятлення і дызайн размеркавання святла заўсёды дапаўнялі адзін аднаго.
Дызайн асвятлення: падзяляецца на функцыянальны (колькасны) дызайн і мастацкі (якасны) дызайн. Функцыянальнае праектаванне асвятлення заключаецца ў вызначэнні ўзроўню асвятлення і стандартаў асвятлення ў адпаведнасці з функцыямі і патрабаваннямі да актыўнасці месца (асветленасць, яркасць, гранічны ўзровень блікаў, каляровая тэмпература і каларыметрыя дысплея), якія выкарыстоўваюцца для разліку апрацоўкі даных. Зыходзячы з гэтага, дызайн асвятлення таксама мае патрэбу ў якасным дызайне, які можа стаць каталізатарам для атмасферы, можа палепшыць шматслойнасць упрыгожванняў і можа быць распрацаваны ў адпаведнасці з функцыяй рэагавання чалавечага вока на асвятленне. Светлавое асяроддзе чалавечага вока.
Блік: адносіцца да неадпаведнага дыяпазону яркасці ў полі зроку, надзвычайнага кантрасту яркасці ў прасторы або часе і нават візуальных з'яў, якія выклікаюць дыскамфорт або зніжаюць бачнасць. Кажучы простай мовай, гэта блікі. Блікі могуць выклікаць дыскамфорт і сур'ёзна пашкодзіць зрок. Калі кіроўца аўтамабіля пакутуе ад блікаў на дарозе, лёгка выклікаць аўтамабільную аварыю.
Блікі выкліканы празмернай яркасцю лямпы або свяцільні, якія непасрэдна трапляюць у поле зроку. Інтэнсіўнасць эфекту блікаў залежыць ад яркасці і памеру крыніцы, становішча крыніцы ў полі зроку, лініі зроку назіральніка, узроўню асветленасці і адбівальнай здольнасці паверхні памяшкання. І многія іншыя фактары, сярод якіх яркасць крыніцы святла з'яўляецца асноўным фактарам.
Асветленасць: Калі паверхня асвятляецца святлом, светлавы паток на адзінку плошчы з'яўляецца асветленасцю паверхні.
Яркасць: стаўленне інтэнсіўнасці святла ў гэтым кірунку да плошчыкрыніца святла, якую "бачыць" чалавечае вока, вызначаецца вокам як яркасць блока крыніцы святла.
Гэта значыць, што ацэнка яркасці дарожнага асвятлення заснавана на пункту гледжання дынамікі руху, а асветленасць заснавана на статычным значэнні.
Даведка: у прамысловасці не хапае тэхнічных паказчыкаў для ацэнкі эфектыўнасці размеркавання святла. Патрабаванні інжынераў-оптыкаў у прамысловасці да дарожнага асвятлення могуць адпавядаць толькі асветленасці, яркасці і блікам, указаным у Стандарты праектавання гарадскога дарожнага асвятлення CJJ 45-2006. Тэхнічных параметраў недастаткова для таго, якое размеркаванне святла больш падыходзіць для асвятлення дарог.
Больш за тое, гэты крытэрый у асноўным з'яўляецца нормай, якой прытрымліваецца дызайн дарожнага асвятлення, і абмежаванні на дызайн дызайну дарожнага асвятлення абмежаваныя, і стандарт у асноўным заснаваны на традыцыйнай крыніцы святла, а звязальная сіла святлодыёднага вулічнага асвятлення адносна нізкі. Гэта таксама галаўны боль для кампаній у галіны і таргоў адзінак. Каб садзейнічаць стандартызацыі стандартаў, нам таксама патрэбны сумесныя намаганні ўсіх нас у індустрыі святлодыёднага асвятлення.
Зыходзячы з гэтага, многія нашы аператары не могуць адрозніць асветленасць ад яркасці. Калі вы сапраўды не можаце гэтага зразумець, запомніце адну рэч: асветленасць - гэта аб'ектыўная велічыня, а яркасць - суб'ектыўная, звязаная з становішчам чалавечага вока, гэтая суб'ектыўная велічыня з'яўляецца ключавым фактарам нашага непасрэднага ўспрымання светлавых эфектаў.
Выснова:
(1) Пры распрацоўцы размеркавання святла святлодыёдных лямпаў звярніце ўвагу на яркасць і належным чынам улічвайце асветленасць, каб эфект асвятлення дарогі быў лепшым і больш адпавядаў умовам бяспекі і камфорту на дарозе;
(2) Калі вы можаце выбраць толькі тое ж самае, што індэкс ацэнкі асвятлення дарогі, абярыце яркасць;
(3) Для размеркавання святла з нераўнамерным асвятленнем і яркасцю нельга выкарыстоўваць метад асветленасці і каэфіцыента для вызначэння асветленасці.