Разлика между халогенна, ксенонова и LED лампа
Принципът на халогенните фарове е същият като този на лампите с нажежаема жичка. Волфрамовият проводник се нагрява до състояние на нажежаема жичка и излъчва светлина. Въпреки това, халогенните фарове са подобрени в сравнение с лампите с нажежаема жичка, което е добавяне на халогенни елементи като бром и йод. Принципът на циркулация ефективно облекчава загубата на волфрамова жица при високи температури и има по-висока яркост и по-дълъг живот от лампите с нажежаема жичка.
Най-голямото предимство на халогенните фарове е, че са евтини и лесни за смяна. Поради това те се използват най-вече в модели от нисък и среден клас. Халогенните фарове имат по-топла цветова температура и по-добро проникване при дъжд, сняг и мъгла. Следователно фаровете за мъгла са основно всички източници на халогенна светлина, а някои модели с ксенонови фарове използват халогенни източници на светлина за своите дълги светлини.
Недостатъкът на халогенните фарове е, че яркостта не е висока и те често се наричат "светлини на свещи" от мотоциклетистите. Освен това халогенните фарове се осветяват чрез отопление, така че консумацията на енергия е висока.
Ксеноновите фарове се наричат още "газоразрядни лампи с високо налягане". Крушките им нямат нишки, а са пълни с ксенон и други инертни газове. Чрез баласта 12-волтовото захранване на автомобила моментално се повишава до 23 000 волта. Газът ксенон се йонизира и създава източник на светлина между полюсите на захранването. Баластите оказват голямо влияние върху ксеноновите фарове. Добрите баласти имат бърза скорост на стартиране и не се страхуват от силен студ, имат ниско налягане и постоянна светлина.
Цветовата температура на ксеноновите фарове е по-близка до дневната светлина, така че яркостта е много по-висока от халогенните фарове, което осигурява по-добри светлинни ефекти за водачите и подобрява безопасността при шофиране, докато консумацията на енергия е само две трети от последната. Друго е, че експлоатационният живот на ксеноновите фарове е много дълъг, обикновено до 3000 часа.
Но ксеноновите фарове не са идеални. Високата цена и високата топлина са неговите недостатъци. Най-важното е високата цветна температура, която намалява способността за проникване на дъжд, сняг и мъгла. Поради това много ксенонови фарове имат само къси светлини като ксенонов източник на светлина.
LED е съкращение от "Light Emitting Diode", той може директно да преобразува електричество в светлина, поради дългия си живот, бързо запалване, ниска консумация на енергия и други предимства, често се използва като дневна светлина и стоп светлина, с добри резултати .
През последните години започнаха да се появяват и LED фарове, но в момента принадлежат само към конфигурацията на модели от висок клас, неговата производителност почти надминава ксеноновите фарове, тоест по-висока яркост, по-ниска консумация на енергия и по-дълъг живот.
Недостатъкът на LED фаровете е, че цената е по-висока и не се поддържа лесно. Друго нещо е, че способността за проникване по време на дъждовен ден, снежен ден и мъгла не е толкова силна, колкото ксеноновите фарове.
И тук е сравнението на производителността.
Яркост: LED>Ксенонова лампа>Халогенна лампа
Проникваща мощност: Халогенна лампа>Ксенонова лампа≈LED
Продължителност на живот: LED> Ксенонова лампа> Халогенна лампа
Консумация на енергия: Халогенна лампа>Ксенонова лампа>LED
Цена:LED>Ксенонова лампа>Халогенна лампа
Може да се види, че халогенните фарове, ксеноновите фарове и LED фаровете имат своите предимства и също така са добре съставени от ниски, средни и високи степени.
