Как да изберем тунелно осветление
Общо осветление в тунела
Общото осветление включва основно осветление, необходимо за осигуряване на нормален трафик в тунела и подобрено осветление за елиминиране на ефектите от "бели дупки" и "черни дупки" на входовете и изходите. Принципната светлинна схема на тунела е: шахматно разположение на светлините от двете страни с интервал от 10м. Лампите са монтирани на страничната стена на тунела на разстояние 5,3 м от центъра на пътя. За красота, височината на монтаж на подобрените осветителни тела е съобразена с основното осветление, като те са равномерно разположени в основните осветителни тела.
По спецификация общото осветление е първокласно натоварване. Съгласно изискванията на „Кодекс за електрическо проектиране на граждански сгради“: „Особено важните осветителни товари трябва да се превключват автоматично в разпределителното табло на последния етап на товара или две специални вериги с около 50% от осветителните тела също могат Очевидно е, че „автоматичното превключване на електрозахранването на последното стъпало на товара“ не е подходящо за тунелно осветление. По този начин, дори ако има захранване или трансформатор за поддръжка или повреда, може да се гарантира, че поне половината от лампите в тунела светят нормално, което няма да доведе до лампите за общо осветление на целия тунел. да излизат и да създават опасност за движещи се с висока скорост превозни средства.
Осветлението в тунела се контролира според изискванията за яркост и обема на трафика на всеки участък в различни среди. Мониторите за яркост и контурните намотки, инсталирани вътре и извън тунела, се използват за откриване на интензитета на светлината близо до входа на тунела, а обемът на трафика на тунела се използва за контролиране на яркостта на осветлението на всяка секция, така че водачът да може да се адаптира към промяна на интензитета на светлината вътре и извън тунела възможно най-скоро. Елиминирайте препятствията под ъгъла на гледане, причинени от промени в интензитета на светлината, така че да отговаряте на изискванията за яркост на тунела, да осигурите безопасност при шофиране и да удължите живота на лампите и да спестите енергия. Съгласно изискванията на „Кодекс за проектиране на вентилация и осветление на магистрални тунели” „Входният участък се укрепва през деня с четири степени на контрол: слънчево, облачно и силна сянка; основното осветление се разделя на две нива: интензивен трафик и малък трафик през нощта; Двустепенен контрол през деня и нощта”.
Аварийно осветление
Повечето шофьори обикновено включват светлините си, когато влизат в тунел, но някои шофьори изключват светлините си, след като влязат в тунел с включено общо осветление. Това е много опасно. Въпреки че общото осветление, което споменахме по-рано, се захранва според първичния товар, не може да се изключи възможността за едновременна повреда на двата източника на захранване. Ако общото осветление е прекъснато, опасността от шофиране с висока скорост в тясно пространство като тунел без включване на светлините е очевидна и серия от пътнотранспортни произшествия като сблъсъци отзад и сблъсъци поради ще настъпи паника на водача. Тунелите, оборудвани с аварийно осветление, могат напълно да намалят появата на подобни инциденти. Когато общото осветление е изчерпано, някои аварийни осветителни тела продължават да работят. Въпреки че яркостта е по-ниска от общото осветление, това е достатъчно водачите да предприемат серия от безопасно шофиране. Мерки, като включване на светлините на автомобила, забавяне и др.
