কিভাবে টানেল আলো চয়ন করুন
টানেলে সাধারণ আলো
সাধারণ আলোর মধ্যে রয়েছে সুড়ঙ্গে স্বাভাবিক ট্রাফিক নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক আলো এবং প্রবেশদ্বার ও প্রস্থানে "হোয়াইট হোল" এবং "ব্ল্যাক হোল" এর প্রভাব দূর করার জন্য উন্নত আলো। টানেলের মৌলিক আলোর ব্যবস্থার স্কিম হল: 10 মি ব্যবধানের সাথে উভয় পাশে আলোর স্তম্ভিত বিন্যাস। রাস্তার মাঝখানে থেকে 5.3 মিটার দূরত্বে টানেলের সাইডওয়ালে বাতিগুলি স্থাপন করা হয়েছে। সৌন্দর্যের জন্য, বর্ধিত আলোর ফিক্সচারের ইনস্টলেশনের উচ্চতা মৌলিক আলোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং সেগুলি মৌলিক আলোর ফিক্সচারে সমানভাবে সাজানো হয়।
স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, সাধারণ আলো একটি প্রথম শ্রেণীর লোড। "সিভিল বিল্ডিংগুলির বৈদ্যুতিক ডিজাইনের কোড" এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে: "বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ আলোর লোডগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোডের শেষ পর্যায়ের সুইচবোর্ডে স্যুইচ করা উচিত, বা প্রায় 50% আলোর ফিক্সচার সহ দুটি ডেডিকেটেড সার্কিটও হতে পারে। স্পষ্টতই, "লোডের শেষ পর্যায়ের সুইচবোর্ডে পাওয়ার সাপ্লাইয়ের স্বয়ংক্রিয় স্যুইচিং" টানেল আলোর জন্য উপযুক্ত নয় "দুটি ডেডিকেটেড সার্কিট সহ প্রায় 50% আলোক ব্যবস্থার সাথে একটি পাওয়ার বিতরণ পদ্ধতি। এইভাবে, রক্ষণাবেক্ষণ বা ব্যর্থতার জন্য একটি বিদ্যুত সরবরাহ বা ট্রান্সফরমার থাকলেও, সুড়ঙ্গের কমপক্ষে অর্ধেক বাতি স্বাভাবিকভাবে আলোকিত হওয়ার গ্যারান্টি দেওয়া যেতে পারে, যার ফলে পুরো টানেলের সাধারণ আলো জ্বলবে না। বাইরে যেতে এবং উচ্চ গতির যানবাহনের জন্য বিপদ সৃষ্টি করতে।
সুড়ঙ্গের আলো বিভিন্ন পরিবেশে প্রতিটি বিভাগের উজ্জ্বলতার প্রয়োজনীয়তা এবং ট্রাফিক ভলিউম অনুযায়ী নিয়ন্ত্রিত হয়। টানেলের ভিতরে এবং বাইরে ইনস্টল করা উজ্জ্বলতা মনিটর এবং লুপ কয়েলগুলি টানেলের প্রবেশদ্বারের কাছে আলোর তীব্রতা সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয় এবং প্রতিটি বিভাগের আলোর উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ করতে টানেলের ট্র্যাফিক ভলিউম ব্যবহার করা হয়, যাতে ড্রাইভারটি মানিয়ে নিতে পারে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব টানেলের ভিতরে এবং বাইরে আলোর তীব্রতা পরিবর্তন করুন। আলোর তীব্রতা পরিবর্তনের কারণে দেখার কোণ বাধা দূর করুন, যাতে টানেলের উজ্জ্বলতার প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং ল্যাম্পের আয়ু বাড়াতে এবং শক্তি সঞ্চয় করতে পারে। "হাইওয়ে টানেলের বায়ুচলাচল এবং আলোর নকশার জন্য কোড" এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, "প্রবেশের অংশটি দিনের বেলায় চারটি স্তরের নিয়ন্ত্রণ সহ শক্তিশালী করা হবে: রোদ, মেঘলা এবং ভারী ছায়া; মৌলিক আলো দুটি স্তরে বিভক্ত করা হবে: ভারী যানবাহন এবং রাতে ছোট যানবাহন; দিনে ও রাতে দুই স্তরের নিয়ন্ত্রণ।"
জরুরী আলো
বেশিরভাগ ড্রাইভার সাধারণত একটি টানেলে প্রবেশ করার সময় তাদের লাইট জ্বালিয়ে দেয়, কিন্তু কিছু ড্রাইভার সাধারণ আলো চালু করে একটি টানেলে প্রবেশ করার পরে তাদের লাইট বন্ধ করে দেয়। এটা খুবই বিপজ্জনক। যদিও আমরা আগে উল্লেখ করেছি সাধারণ আলো প্রাথমিক লোড অনুযায়ী চালিত হয়, তবে দুটি শক্তির উত্সের একযোগে ব্যর্থতার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। যদি সাধারণ আলো বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তাহলে আলো না জ্বালিয়ে একটি টানেলের মতো সংকীর্ণ স্থানে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর বিপদ স্বতঃপ্রতীয়মান হয় এবং এর কারণে পেছনের প্রান্তে সংঘর্ষ এবং সংঘর্ষের মতো ধারাবাহিক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে। চালকের আতঙ্ক দেখা দেবে। জরুরী আলো দিয়ে সজ্জিত টানেলগুলি এই ধরনের দুর্ঘটনার ঘটনাকে সম্পূর্ণরূপে হ্রাস করতে পারে। যখন সাধারণ আলো শক্তির বাইরে থাকে, তখন কিছু জরুরী আলোর ফিক্সচার কাজ করতে থাকে। যদিও উজ্জ্বলতা সাধারণ আলোর তুলনায় কম, তবুও ড্রাইভারদের জন্য নিরাপদ ড্রাইভিং এর একটি সিরিজ নেওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট। ব্যবস্থা, যেমন গাড়ির লাইট অন করা, গতি কমানো ইত্যাদি।
