Disseny d'il·luminació LED de túnels
Amb l'augment del nombre de projectes de túnels, la construcció de túnels juga un paper cada cop més important en el transport modern. El túnel és un espai tancat. Per tal de garantir la continuïtat del viatge i la seguretat del conductor, fins i tot la il·luminació interior requereix il·luminació artificial durant tot el dia. La il·luminació del túnel és una part indispensable de la construcció del túnel. La font de llum d'il·luminació del túnel ha de complir els requisits d'eficiència lumínica, flux lluminós, vida, color de la llum i reproducció del color en un entorn específic del túnel i, al mateix temps, garantir una bona visibilitat en el fum format per les emissions dels automòbils. L'efecte de la il·luminació del túnel s'ha d'aconseguir confiant en una font de llum fiable.
La il·luminació del túnel és diferent de l'enllumenat habitual de carreteres i té la seva especialitat notable. El seu pensament sobre la seguretat és especialment important en el sistema d'il·luminació.
Quan es descriu el pla d'il·luminació del túnel, cal pensar en els hàbits humans i els hàbits foscos, i parar atenció a la representació il·luminació de la transició i la transició. Per tal de satisfer les necessitats habituals dels ulls del conductor, cal una il·luminació fosca de transició a l'entrada del túnel per garantir un determinat requisit de visió. A causa dels hàbits curts a la sortida del túnel, acostuma a ser dins d'1 s, per la qual cosa no és possible una altra eliminació.
Normalment hi ha diversos problemes visuals especials als túnels:
(2) Després d'entrar al túnel (durant el dia): el cotxe entra al túnel menys fosc des de l'exterior brillant i cal veure l'interior del túnel després d'un moment determinat, que s'anomena l'aparença de "retard habitual".
(3) Sortida del túnel: durant el dia, quan el cotxe passa pel túnel llarg i s'acosta a la sortida, la brillantor externa que es veu a través de la sortida és extremadament alta i la sortida sembla un "forat blanc", que mostrarà una forta mirada. El personal es sentirà incòmode; a la nit, a diferència del dia blanc, la sortida del túnel no veu un forat brillant sinó un forat negre, de manera que el conductor no pot veure la forma de la línia de la carretera externa i els obstacles a la carretera.
Els problemes visuals especials anteriors han generat una gran demanda d'il·luminació de túnels. És útil tractar aquests problemes visuals i pot superar els aspectes següents.
En primer lloc, la configuració de la il·luminació del túnel
La il·luminació del túnel normalment es divideix en cinc seccions: la secció d'introducció, la secció d'hàbits, la secció de transició, la secció de base i la secció de sortida. Cada apartat té diferents efectes:
(1) Secció d'introducció: elimineu l'aparició de "forat negre", de manera que el conductor pugui identificar els obstacles a l'entrada del túnel; Prenem com a exemple el dia, suposant que la brillantor ambiental de l'obertura del túnel és de 4000 cd/m2 i la velocitat és de 80 KM/H, la introducció de la demanda mínima és satisfactòria. La longitud i la brillantor dels segments són de 40 metres i 80 cd/m2, respectivament.
(2) Secció habitual: després d'entrar al túnel, el conductor pot acostumar-se ràpidament i eliminar l'aparença de "forat negre"; segons les condicions anteriors, la longitud i la brillantor de la secció habitual són de 40 metres i 80 ~ 46cd/m2, respectivament.
(3) Secció de transició: el conductor s'acostuma gradualment a la il·luminació interna del túnel; segons les condicions anteriors, la longitud i la brillantor de la secció de transició són de 40 metres i 40 ~ 4,5 cd/m respectivament.
(4) La secció fonamental: il·luminació normal dins del túnel.
(5) Secció d'exportació: durant el dia, el conductor pot acostumar-se gradualment a l'enlluernament a la sortida i eliminar l'aparició de "forat blanc". A la nit, el conductor pot veure la línia de la carretera exterior i els obstacles de la carretera a la cova. Per eliminar l'aspecte de "forat negre" a la sortida, és una pràctica habitual utilitzar els fanals fora de la cova com a il·luminació contínua.
Durant el dia, el nivell d'il·luminació del tram de sortida del túnel ha de ser superior al del tram d'entrada i ha de ser superior al nivell d'il·luminació normal del túnel; a la nit, per contra, hauria de ser inferior al nivell d'il·luminació normal del túnel. Quan s'utilitza l'enllumenat públic, la brillantor de la superfície de la carretera al túnel no ha de ser inferior al doble del valor de lluminositat de l'aire lliure.
Com a proveïdor professional d'il·luminació LED de túnel, OAK LED ofereix un conjunt complet de dissenys d'il·luminació gratuïts que s'ajusten al 100% a les lluminàries de túnel LED OAK per complir els requisits de brillantor de la il·luminació del túnel i per satisfer els requisits d'il·luminació del conductor.