Disenyo sa suga sa LED Tunnel
Sa nagkadaghan nga mga proyekto sa tunel, ang pagtukod sa tunel adunay labi ka hinungdanon nga papel sa modernong transportasyon. Ang tunel usa ka sirado nga wanang. Aron masiguro ang pagpadayon sa pagbiyahe ug ang kaluwasan sa drayber, bisan ang suga sa sulud nanginahanglan artipisyal nga suga sa tibuok adlaw. Ang suga sa tunel usa ka kinahanglanon nga bahin sa pagtukod sa tunel. Ang kahayag nga tinubdan sa pag-iilaw sa tunel kinahanglan nga makatagbo sa mga kinahanglanon sa kahayag nga kahusayan, kahayag nga flux, kinabuhi, kahayag nga kolor ug kolor nga paghubad sa usa ka piho nga palibot sa tunel, ug sa samang higayon pagsiguro sa maayo nga visibility sa aso nga naporma sa mga emisyon sa sakyanan. Ang epekto sa suga sa tunnel kinahanglang makab-ot pinaagi sa pagsalig sa kasaligang tinubdan sa kahayag.
Ang suga sa tunel lahi sa naandan nga suga sa dalan, ug kini adunay talagsaon nga espesyalidad. Ang paghunahuna niini bahin sa kaluwasan labi ka hinungdanon sa sistema sa suga.
Kung gihubit ang plano sa suga sa tunel, kinahanglan nga hunahunaon ang mga pamatasan sa tawo ug ngitngit nga pamatasan, ug hatagan pagtagad ang paghulagway sa suga sa pagbalhin ug pagbalhin. Aron matagbaw ang naandan nga mga panginahanglan sa mga mata sa drayber, ang usa ka mangitngit nga transisyonal nga kahayag gikinahanglan sa entrada sa tunel aron masiguro ang usa ka piho nga kinahanglanon sa panan-aw. Tungod sa mugbo nga mga batasan sa paggawas sa tunel, kasagaran sulod sa 1 s, mao nga walay laing paglabay nga posible.
Kasagaran adunay daghang mga espesyal nga problema sa panan-aw sa mga tunel:
(2) Human makasulod sa tunnel (adlaw): Ang sakyanan mosulod sa dili kaayo ngitngit nga tunel gikan sa hayag nga gawas, ug gikinahanglan nga makita ang sulod sa tunnel human sa usa ka piho nga gutlo, nga gitawag nga "habitual lag" nga panagway.
(3) Paggawas sa tunel: Sa adlaw, sa dihang ang sakyanan moagi sa taas nga tunel ug moduol sa exit, ang gawas nga kahayag nga makita pinaagi sa exit hilabihan ka taas, ug ang exit morag "white hole", nga magpakita. kusog nga silaw. Ang mga kawani mobati nga dili komportable; sa gabii, sukwahi sa puti nga adlaw, ang tunnel exit dili makakita sa usa ka mahayag nga buslot kondili usa ka itom nga lungag, aron ang drayber dili makakita sa porma sa linya sa gawas nga dalan ug sa mga babag sa dalan.
Ang mga espesyal nga problema sa panan-aw sa ibabaw nagbutang sa unahan sa usa ka taas nga panginahanglan alang sa suga sa tunel. Mapuslanon ang pag-atubang sa kini nga mga problema sa panan-aw ug mahimo’g ipasa ang mosunod nga mga aspeto.
Una, ang setting sa tunnel lighting
Ang suga sa tunel sagad gibahin sa lima ka mga seksyon: ang seksyon sa pasiuna, ang seksyon sa pamatasan, ang seksyon sa transisyon, ang base nga seksyon ug ang seksyon sa paggawas. Ang matag seksyon adunay lainlaing mga epekto:
(1) Seksyon sa Pasiuna: Kuhaa ang dagway sa "itom nga lungag", aron ang drayber makaila sa mga babag sa entrada sa tunnel; kuhaa ang adlaw isip usa ka pananglitan, kung ang ambient nga kahayag sa pag-abli sa tunnel mao ang 4000 cd / m2 ug ang gikusgon mao ang 80KM / H, ang pagpaila sa minimum nga panginahanglan mao ang makatagbaw. Ang gitas-on ug kahayag sa mga bahin mao ang 40 metros ug 80 cd/m2, sa tinagsa.
(2) Naandan nga seksyon: Human makasulod sa tunel, ang drayber dali nga maanad ug mawagtang ang dagway sa "itom nga lungag"; sumala sa mga kondisyon sa ibabaw, ang gitas-on ug kahayag sa naandan nga seksyon mao ang 40 metros ug 80 ~ 46cd/m2 matag usa.
(3) Transition section: Ang drayber anam-anam nga naanad sa internal nga suga sa tunnel; sumala sa mga kondisyon sa ibabaw, ang gitas-on ug kahayag sa transisyon nga seksyon mao ang 40 metros ug 40 ~ 4.5cd/m matag usa.
(4) Ang sukaranan nga seksyon: normal nga suga sa sulod sa tunel.
(5) Export section: Sa maadlaw, ang drayber mahimong anam-anam nga maanad sa silaw sa exit ug mawagtang ang dagway sa "white hole". Sa gabii, makita sa drayber ang linya sa gawas nga dalan ug ang mga babag sa dalan sa langob. Aron mawagtang ang hitsura sa "itom nga lungag" sa exit, kasagarang praktis ang paggamit sa mga suga sa kadalanan sa gawas sa langob isip padayon nga kahayag.
Sa adlaw, ang lebel sa kahayag sa exit section sa tunnel kinahanglan nga mas taas kay sa entrance section, ug kinahanglan nga mas taas kay sa normal nga illumination level sa tunnel; sa gabii, sa sukwahi, kini kinahanglan nga mas ubos kay sa normal nga lebel sa kahayag sa tunnel. Kung gigamit ang suga sa kadalanan, ang kahayag sa nawong sa dalan sa tunel kinahanglan dili moubos sa doble sa kantidad sa kahayag sa bukas nga hangin.
Ingon usa ka propesyonal nga supplier sa LED tunnel lighting, ang OAK LEDs nagtanyag usa ka kompleto nga set sa libre nga mga disenyo sa suga nga 100% gipares sa OAK LED tunnel luminaires aron matubag ang mga kinahanglanon sa kahayag sa tunnel lighting ug aron matubag ang mga kinahanglanon sa suga sa drayber.