Forskellen mellem halogen & xenon & LED lampe
Princippet for halogenlygterne er det samme som for glødelamper. Wolframtråden opvarmes til glødende tilstand og udsender lys. Halogenlygterne er dog blevet opgraderet i forhold til glødelamper, som er tilføjelsen af halogenelementer som brom og jod. Cirkulationsprincippet lindrer effektivt tabet af wolframtråd ved høje temperaturer og har højere lysstyrke og længere levetid end glødelamper.
Den største fordel ved halogenlygter er, at de er billige og nemme at udskifte. Derfor bruges de mest i lav- og mellemklassemodeller. Halogenlygterne har en varmere farvetemperatur og bedre gennemtrængning i regn, sne og tåge. Derfor er tågelygter stort set alle Halogen lyskilder der bruges, og nogle modeller med xenon forlygter bruger halogen lyskilder til deres fjernlys.
Ulempen ved halogenlygter er, at lysstyrken ikke er høj, og de bliver ofte døbt som "stearinlys" af ryttere. Ydermere oplyses halogenlygter ved opvarmning, så energiforbruget er højt.
Xenon-forlygter kaldes også "højtryksgasudladningslamper". Deres pærer har ikke filamenter, men er fyldt med xenon og andre inerte gasser. Gennem ballasten boostes bilens 12-volts strømforsyning øjeblikkeligt til 23000 volt. Xenongas ioniseres og producerer en lyskilde mellem strømforsyningens poler. Forkoblinger har stor indflydelse på xenon-forlygter. Gode ballaster har en hurtig opstartshastighed, og de er ikke bange for stærk kulde, og har lavt tryk og konstant lys.
Farvetemperaturen på xenonlygter er tættere på dagslyset, så lysstyrken er meget højere end halogenlygter, hvilket giver førere bedre lyseffekter og forbedrer køresikkerheden, mens energiforbruget kun er to tredjedele af sidstnævnte. En anden er, at levetiden for xenon-forlygter er meget lang, generelt op til 3000 timer.
Men xenon-forlygter er ikke perfekte. Den høje pris og høje varme er dens mangler. Det vigtigste er den høje farvetemperatur, som reducerer gennemtrængningsevnen af regn, sne og tåge. Derfor har mange xenon-forlygter kun nærlys som xenon-lyskilde.
LED er en forkortelse for "Light Emitting Diode", den kan direkte omdanne elektricitet til lys, på grund af dens lange levetid, hurtige belysning, lave energiforbrug og andre fordele, bruges den ofte som kørelys og bremselys, med gode resultater .
I de senere år er LED-forlygter også begyndt at dukke op, men hører i øjeblikket kun til konfigurationen af high-end modeller, dens ydeevne overgår næsten xenon-forlygterne, det vil sige højere lysstyrke, lavere energiforbrug og længere levetid.
Ulempen ved LED-forlygter er, at omkostningerne er højere, og det er ikke nemt at vedligeholde. En anden ting er, at gennemtrængningsevnen i perioder med regnvejr, snedag og tåge ikke er så stærk som xenon-forlygter.
Og her er præstationssammenligningen.
Luminans: LED>Xenonlampe>Halogenlampe
Indtrængningskraft: Halogenlampe>Xenonlampe≈LED
Levetid: LED > Xenon lampe > Halogen lampe
Energiforbrug: Halogenlampe>Xenonlampe>LED
Pris:LED>Xenonlampe>Halogenlampe
Det kan ses, at halogenlygter, xenon-forlygter og LED-forlygter har deres egne fordele, og de er også godt sammensat af lave, mellemstore og høje kvaliteter.
