'Høj margin' bilbelysningsmarked, så hvorfor er 'forlygter' svære at bryde igennem?

9. september er OSRAM placeret i Kina \u0026 middot; nye Kunshan-fabrik er gået i drift. Det rapporteres, at den nye fabrik vil beskæftige omkring 500 ansatte, LED-stadionlys, der hovedsageligt anvendes til produktion af bilbelysning og udstillingsområder. Drift Kunshan-fabrikken vil ikke kun være i stand til at imødekomme den stærke efterspørgsel på det kinesiske marked for innovativ belysningsteknologi, vi vil yderligere styrke vores tilstedeværelse på verdens største enkeltstående belysningsmarked. OSRAM Asien-Stillehavsregionen, præsident og administrerende direktør for Wu Shengbo-repræsentationen. Ifølge National Bureau of Statistics udgivet backpfrontp bulletin, stadionbelysning i slutningen af ​​juni 2015, har Kinas indenlandske bilejerskab nået 163 millioner, en stigning på 10,72%, så det enorme bilmarked, men også til de enorme vækstmuligheder bil og komponentmarkeder. backpbackpfrontp Men i virkeligheden, det enorme indenlandske marked plads, mere end halvdelen af ​​markedet var domineret af udenlandske giganter, konfronteret med den hurtige udvidelse af bil belysning marked, indenlandske høj effekt LED oversvømmelse lys virksomheder hvordan ind i dette stykke \u0026 lsquo; blåt hav \u0026 rsquo;? backpfrontp udenlandsk monopol og høj margin backpfrontp LED-lys og LED-belysning industri kæde lignende, starter fra begyndelsen af ​​chippen, til enheden såvel som moduler, baglygter fabriksindkøb moduler lavet af lys, og endelig solgt til depotet. Hongli opto-elektronisk marketingdirektør Wang Gaoyang Road. backpfrontp dog lysene fra den nuværende udvikling af indenlandske virksomheder, kan det spænde fra chips, komponenter og derefter til cross-modul industri kæde virksomheder grundlæggende fravær, efter sin multi-stage forarbejdning virksomheder. På samme tid, den offentlige indenlandske 1000W LED oversvømmelseslys virksomheder, bortset fra lysene gør Xingyu aktier, uafhængig produktion bil BYD få virksomheder markedsandel kan udledes i top ti, den anden knap, hele industrien mere fanget i den pinlige udenlandsk monopols stilling. backpfrontp til chip ende, for eksempel, det nuværende hjemmemarked er næsten lys Osram, Philips kæmpe to fuld byrde, og ikke tage væk de to chip giganter, kun sælge enheden. Ifølge industrien insider, har de to giganter den mest omfattende produktlinje lys, og industrielle ressourcer i samarbejde med verdens førende bilproducenter i mange år, er det muligt at dominere det globale marked. monopol uundgåeligt backpfrontp og industri fødte en flok rige, vanskelige at komme ind i markedssegmenterne, de vil betyde højere margin, ifølge data opnået af forfatterundersøgelsen, selv hvis den nuværende LED-tunnel lys industri insidere startede sine lys emballage virksomheder i inden for den indenlandske offentlighed, marginerne er allerede alarmerende. backpfrontp dyrt for Hongli Opto-elektroniske indenlandske pakketransportør, for nu mainstream LED tunnel belysning positiv kæmper alvorlig situation, uden tvivl, et stort blåt hav. Faktisk er denne type belysning stadig den vigtigste forretningsvirksomhed datapakke er ikke repræsentativ, og Osram, Philips, sådanne giganter endnu ikke i samme åndedrag. Men alligevel kan vi også få et glimt, nu var dette stykke bilbelysning Blue navy faktisk hvor smukt. Hvorfor backpfrontp forlygter svære at bryde? backpfrontp 10. juli, China Association of Automobile Manufacturers frigivet data viser, at det første halvår af 2015, Kinas bilproduktion og salg blev opnået 12.095.000 og 11.850.300, en stigning på 2,64% og 1,43%, selv om sammenlignet med 2014 er aftaget, men hele markedet er aftaget. er stadig i en stabil vækstfase, derfor vil et enormt bilmarked og fraværet af indenlandske mærker af LED-arenalys få folk til at føle medlidenhed. backpfrontp kan ses fra den nuværende situation, de indenlandske LED-virksomheder mangler flere områder af automotive forlygter, som også er den største automotive belysning i det meste af kernen, tekniske vanskeligheder, herunder forlygterne i kolonnen, to internationale giganter næsten skåret op hele markedet. Og vi bliver involveret i flere områder af indenlandske producenter, hovedsageligt koncentreret om andre områder såsom interiørlys, bremselys, baglygter og instrumentlys. Wang Gaoyang repræsentation. backpfrontp er rapporteret, at LED-lampemarkedet er opdelt i to blokke: Interiør og Eksteriør, kaldet Interiør, refererer til anvendelsesdelen af ​​kabinen, som velkendt i instrumentbrættet, og sædernes lys, dørhåndtagslys, læselys og anden ikke-funktionel belysning, denne er den vigtigste slagmark for indenlandske virksomheder; og Eksteriør refererer til den ydre kammerbelysning, især for forlygterne, LED for endnu højere kvalitetskrav, under hensyntagen til sikkerheden, skal den passere bilindustriens certificeringsbestemmelser, nemlig AEC-Q101, det er også blevet de indenlandske store virksomheder uoverstigelige vanskeligheder. backpbackpfrontp LED bil forlygter, denne øgede penetration af indenlandske LED high bay lyser virksomheder langsommere. Fordi her er for det meste brugt til høj-effekt LED hvidt lys, høje omkostninger, mens for lysfordeling krav er relativt komplekse, så alle lysene vendte plante af den traditionelle belysning af efterspørgslen efter LED-teknologi ophobning, vil indholdsudvikling tage tid, certificering cyklus er forholdsvis lang. LED lys har mange års professionel erfaring i produktion af komponenter, og Osram Rhonda har en patent swap aftale statistisk lys fotoelektriske (Dominerende) Kina Marketing Direktør Huang Xiaoqiang udtrykt. backpfrontp meget attraktivt stykke kage, piece of cake folk stirrer meget, men adgangsbarriererne er meget høje. Rigtige mærkebiler i forsyningssystemet for leverandøren af ​​de meget strenge krav, medmindre der er en ny bil, ellers er den iboende forsyningskæde bekymret, vil det ikke nemt skifte leverandør. Derudover mangler LED-virksomhedsstandard for bilindustrien, fremstilling, processystem forståelse, såvel som testudstyrskonfiguration begrænser også ufuldkomne LED-virksomheder til at gå ind i dette felt. Det har sit eget bilmærke BYD belysning salgsdirektør Xiao Zhiyong nævnt. Ifølge den tekniske LED arena lys lært, at det nuværende samarbejde og depot mest involverer producenter skal underskrive en et-års garanti for at betale kompensation protokol, høj risiko, mens alle enheder skal være certificerede produkter i bilindustrien R \u0026 D i begyndelsen , bliver enheden nødt til at plante og lys Factory sammen involveret et projekt gik i produktion ofte kræver 2 \u0026 mdash; 3 år, i hvilket tidsrum enhedsproducenterne sandsynligvis ikke har nogen indkomst. Derfor kan disse faktorer blive den indenlandske LED tennisbane lys emballage fabrikken tilbageholdende med at investere i forlygterne årsager. backpfrontp depot reformer backpfrontp muligheder fra et globalt perspektiv, de nuværende automotive halogen forlygter er sandsynligvis tegnede sig for omkring 80%, HID xenon forlygter tegnede sig for omkring 15%, led andel sandsynligvis omkring to point. LED næste to til tre år, men kan være en meget hurtig udvikling, i 2020 forventer vi, at LED-forlygternes penetration vil stige til 20%, Xenon-lampen krymper til 10%, haloen vil forblive på omkring 70%. LED produktion og forskning Engineering Institute (GGII) senior analytiker Lee germinal nævnt. backpbackp ydeevne sammenligning af de tre lygter backpfrontp Det er rapporteret, at konfigurationen LED-forlygter fokuseret på avancerede modeller såsom Audi R8 og A8, Mercedes-Benz CLS, BMW X6M og den nye BMW 7-serie osv. har brugt LED, på samme tid, den nuværende indenlandske 200.000 niveau af bilen også forsøgt at bruge LED gym lys forlygter. backpfrontp kontrast, indenlandske bilproducenter for LED-forlygter acceptrate endnu højere end udenlandske producenter, fordi det tilfælde, at de ikke kan konkurrere med hensyn til hardware og andre internationale virksomheder, kan retssagen være den bedste LED-reklame gimmick. En fagfolk fra bilindustrien fortalte Engineering LED. backpfrontp Ifølge China Association of Automobile Manufacturers udgivet af Ministeriet for Information i 2015 punkter i første halvdel af de ti bedste modeller af bilproduktion virksomheder salg ranking, ifølge den tidligere gruppe salg ranking top ti bilpriser, som er SAIC, Dongfeng , Chang'an, FAW, Beijing, Guangzhou Automobile Great Wall, Brilliance, JAC, Geely, sagde ti bilpriser salget tegnede sig for 89,78 procent af det samlede marked, der er mere og mere koncentreret markedstendens. backpfrontp top fire lys fabrik og depot er for det meste joint ventures, ledet gadebelysning direkte eller indirekte, de fleste er bundet udvikling i depotet tidlige udviklingstrin, så det er vanskeligt at komme ind i andre depotforsyningskæder. Men nu er bundling-tendensen begyndt at aftage, denne forretningsmodel er trods alt ikke befordrende for fri markedskonkurrence, og vil derfor ikke give det indenlandske lokale depot en lille chance. Lee germinal sidst nævnt. bagside