LED-Tunnelbeleuchtungsdesign
Mit der zunehmenden Anzahl von Tunnelprojekten spielt der Tunnelbau im modernen Transportwesen eine immer wichtigere Rolle. Der Tunnel ist ein geschlossener Raum. Um die Kontinuität der Fahrt und die Sicherheit des Fahrers zu gewährleisten, erfordert auch die Innenbeleuchtung den ganzen Tag über künstliche Beleuchtung. Tunnelbeleuchtung ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Tunnelbaus. Die Lichtquelle der Tunnelbeleuchtung sollte den Anforderungen an Lichteffizienz, Lichtstrom, Lebensdauer, Lichtfarbe und Farbwiedergabe in einer bestimmten Umgebung des Tunnels entsprechen und gleichzeitig eine gute Sichtbarkeit im Rauch gewährleisten, der durch Autoabgase entsteht. Die Wirkung der Tunnelbeleuchtung muss durch eine zuverlässige Lichtquelle erreicht werden.
Die Tunnelbeleuchtung unterscheidet sich von der üblichen Straßenbeleuchtung und hat ihre bemerkenswerte Besonderheit. Bei der Beleuchtungsanlage ist das Thema Sicherheit besonders wichtig.
Bei der Beschreibung des Tunnelbeleuchtungsplans ist es notwendig, über die menschlichen Gewohnheiten und dunklen Gewohnheiten nachzudenken und auf die Beleuchtungsdarstellung des Übergangs und des Übergangs zu achten. Um den gewohnten Bedürfnissen der Augen des Fahrers gerecht zu werden, ist am Tunneleingang eine dunkle Übergangsbeleuchtung erforderlich, um einen bestimmten Sehbedarf zu gewährleisten. Aufgrund der kurzen Wege am Ausgang des Tunnels erfolgt diese in der Regel innerhalb von 1 s, sodass keine andere Entsorgung möglich ist.
In Tunneln gibt es in der Regel mehrere besondere visuelle Probleme:
(2) Nach der Einfahrt in den Tunnel (tagsüber): Das Auto fährt von der hellen Außenseite in den weniger dunklen Tunnel ein, und nach einem bestimmten Moment ist es notwendig, das Innere des Tunnels zu sehen, was als „gewohnheitsmäßige Verzögerung“ bezeichnet wird.
(3) Ausgang des Tunnels: Wenn das Auto tagsüber durch den langen Tunnel fährt und sich dem Ausgang nähert, ist die äußere Helligkeit durch den Ausgang extrem hoch und der Ausgang sieht aus wie ein „weißes Loch“, was sichtbar wird eine starke Blendung. Das Personal wird sich unwohl fühlen; Im Gegensatz zum weißen Tag sieht man am Tunnelausgang nachts kein helles Loch, sondern ein schwarzes Loch, sodass der Fahrer die Linienform der Außenstraße und die Hindernisse auf der Straße nicht erkennen kann.
Die oben genannten besonderen visuellen Probleme haben zu einem hohen Bedarf an Tunnelbeleuchtung geführt. Es ist nützlich, mit diesen visuellen Problemen umzugehen und kann die folgenden Aspekte berücksichtigen.
Zunächst die Einstellung der Tunnelbeleuchtung
Die Tunnelbeleuchtung ist normalerweise in fünf Abschnitte unterteilt: den Einführungsabschnitt, den Gewohnheitsabschnitt, den Übergangsabschnitt, den Basisabschnitt und den Ausgangsabschnitt. Jeder Abschnitt hat unterschiedliche Auswirkungen:
(1) Einführungsabschnitt: Beseitigen Sie das Auftreten eines „Schwarzen Lochs“, damit der Fahrer Hindernisse am Tunneleingang erkennen kann; Nehmen wir als Beispiel den Tag: Unter der Annahme, dass die Umgebungshelligkeit der Tunnelöffnung 4000 cd/m2 und die Geschwindigkeit 80 km/h beträgt, ist die Einführung der Mindestanforderung zufriedenstellend. Die Länge und Helligkeit der Segmente beträgt 40 Meter bzw. 80 cd/m2.
(2) Üblicher Abschnitt: Nach der Einfahrt in den Tunnel kann sich der Fahrer schnell an das Erscheinungsbild eines „Schwarzen Lochs“ gewöhnen und es beseitigen. Gemäß den oben genannten Bedingungen betragen die Länge und die Helligkeit des üblichen Abschnitts 40 Meter bzw. 80–46 cd/m2.
(3) Übergangsabschnitt: Der Fahrer wird nach und nach an die Innenbeleuchtung des Tunnels gewöhnt; Gemäß den oben genannten Bedingungen betragen die Länge und die Helligkeit des Übergangsabschnitts 40 Meter bzw. 40 bis 4,5 cd/m.
(4) Der grundlegende Abschnitt: normale Beleuchtung im Tunnel.
(5) Exportabschnitt: Tagsüber kann sich der Fahrer allmählich an die Blendung an der Ausfahrt gewöhnen und das Erscheinungsbild eines „weißen Lochs“ beseitigen. Nachts kann der Fahrer die Linie der Außenstraße und die Hindernisse auf der Straße in der Höhle sehen. Um den Eindruck eines „Schwarzen Lochs“ am Ausgang zu vermeiden, ist es üblich, außerhalb der Höhle Straßenlaternen als kontinuierliche Beleuchtung zu verwenden.
Tagsüber sollte die Beleuchtungsstärke des Ausgangsabschnitts des Tunnels höher sein als die des Eingangsabschnitts und höher sein als die normale Beleuchtungsstärke im Tunnel; Nachts hingegen sollte sie niedriger sein als die normale Beleuchtungsstärke im Tunnel. Bei Verwendung der Straßenbeleuchtung darf die Helligkeit der Straßenoberfläche im Tunnel nicht weniger als das Doppelte des Helligkeitswerts im Freien betragen.
Als professioneller Anbieter von LED-Tunnelbeleuchtung bietet OAK LEDs ein komplettes Set an kostenlosen Beleuchtungsdesigns, die zu 100 % auf die LED-Tunnelleuchten von OAK abgestimmt sind, um den Helligkeitsanforderungen der Tunnelbeleuchtung und den Anforderungen der Fahrerbeleuchtung gerecht zu werden.