Drei-Billionen-Markt „neuer Kuchen“ wird dringend gegessen! Leitet LED-Beleuchtung eine neue Runde der „Expansionsphase“ ein?

Im Juli dieses Jahres wurden die Nachrichten aus dem U-Bahn-Betriebszentrum von Guangzhou veröffentlicht, das fast zwei Jahre dauerte. Das Demonstrationsprojekt für energieeffiziente Beleuchtung der Metro Line LED-Stadionbeleuchtung wurde kürzlich abgeschlossen. 14 U-Bahn-Stationen ersetzen das Beleuchtungssystem für den öffentlichen Bereich vollständig durch die LED-Lampen 7527 Station Gesamtbeleuchtung Gleichmäßigkeit als die Transformation einer 10 % Erhöhung, wird die durchschnittliche jährliche Stromeinsparung 2,45 Millionen Grad erreichen. backpfrontp Zur umfassenden Renovierung dieses LED-Beleuchtungsprojekts sagte die Metro von Guangzhou auch, dass unter Berücksichtigung der besseren Energieeinsparungswirkung der LED-Beleuchtung alle neuen Linien, Bahnhöfe und öffentlichen Bereiche der Linie Post VI für die allgemeine Beleuchtung des LED-Stadions ausgelegt sind Beleuchtung. Darüber hinaus wird bei der alten Linie derzeit ein Teil der Station der 1. Linie mit LED-Beleuchtung umgerüstet, während der Rest der Linie bis nach Ablauf der ursprünglichen Lampenlebensdauer ebenfalls schrittweise ersetzt wird. backp Guangzhou \u0026 middot; Das Demonstrationsprojekt für energieeffiziente LED-Beleuchtung der Metro-Linie ist in den letzten Jahren auf den Schienenverkehrsmarkt gestoßen, und die rasante Entwicklung der Infrastruktur (mit Ausnahme der U-Bahn-Industrie, einschließlich Bahn-, Straßenbahn-, Magnetschwebe-Verkehrsknotenpunkten und anderen Städten) bietet enorme Aussichten Um zu existieren, ist es für die Mehrheit der LED-Straßenbeleuchtungshersteller gleichbedeutend, Entwicklungsmöglichkeiten zu bieten. Also wird dieser Markt sein? Engineering LED, um es herauszufinden. backpfrontp isst dringend Kuchen backpfrontp Mit neuen Ländern nach der Einführung von „Beleuchtung unterirdischer Räume mit technischen Spezifikationen für LED-Beleuchtung“ wird das Standardisierungssystem für Schienen-LED-Beleuchtung tendenziell dazu tendieren, national relevante unterstützende Richtlinien für ein günstiges Umfeld ständig zu verbessern. LED-Beleuchtung bietet im Vergleich zu herkömmlichen Lampen hohe Energieeinsparungen im Schienenverkehr, Umweltschutz, Stoßfestigkeit, Stabilität und andere Vorteile. Aufgrund des Lichtstabilitätsfaktors, der höheren Schockfestigkeit und des hohen Energieverbrauchs des Schienentransports ist die LED gut für den Schienentransport geeignet. Wu Feng, General Manager von Spike, sagte gegenüber Engineering photoelektrisches LED-Schachtlicht. Aber vorher schauen wir uns einen Datensatz der bevorstehenden Zukunft an: (Provinz Guangdong) backpfrontp 1), Kantonsgleis: Die Stadtbahnlinien 20 und 11 in Guangzhou bestehen aus den Intercity-Bahnlinien des Perlflussdeltas und die Gesamtkilometerzahl aus Drahtgeflecht 1164 km; Liniennetz im Jahr 2010, basierend auf dem Liniennetz 2020, vergrößerte Linie östliche Erweiterung (Panyu Square – sauber), vierte Linie Nord-Süd-Verlängerungskabel (Jinzhou – Informationspark, Huangcun – Westwasser), fünfte Linie östliche Erweiterung (Wen Chong – Huangpu). Fährterminal), Linie sechs östliche Verlängerung (Hornsey – Yonghe), siebte Linie (Guangzhou South Railway Station – Dasha East), nördliche Verlängerung der Linie acht (Culture Park – Baiyun), die 10. Linie (Sports West – Dongsha), 11 Linie (Link), Nummer zwölf Linien (Chatou – Universität des Südens), zehn Linie (Huang Gang – Xintang, etwas Überholspur) Nr. 14 und Zweig (von der Linie und Kenntnis der Stadtlinie), die 16. Linie ( Xintang - Licheng, Licheng-Linie), Nummer zwanzig Linie (Guangzhou Südbahnhof - Pazhou, kontaktieren Sie den Express-Passagierbahnhof) und weißer Etan-Kontakt Express (Guangzhou Südbahnhof - White Swan Pond), die Gesamtkilometerlänge des Liniennetzes beträgt 677 km. backpfrontp 2), Shenzhen-Strecke: 2030 wird der Bau von 16 Strecken mit einer Gesamtlänge von 585,3 km erwartet; Bis 2040 wird der Schienenverkehr in Guangzhou 20 Stadtbahnlinien und 11 umfassen, bestehend aus der Perlflussdelta-Intercity-Bahnlinie, die Gesamtlänge des Streckennetzes beträgt 1164 km, wobei die Stadtlinie 811 km und die Intercity-Linie (Guangzhou) etwa 350 km beträgt; backpfrontp 3), andere Städte: Foshan Rail bis 2030, Planung von acht Linien, insgesamt 318,712 km / Dongguan-Gleis wird aus vier Linien und einer Intercity bestehen. Eine Vorortbahn (Guangshen Suburban Railway) hat eine Gesamtlänge von 264,2 km / Huizhou-Gleis sind sechs geplant Die Gesamtlänge beträgt 247,5 km / Zhuhai-Gleis im Jahr 2050, neun Eisenbahnlinien werden gebaut, darunter sechs Intercity-Bahnlinien und drei Stadtbahnlinien. Das gesamte Schienenverkehrsnetz wird eine Gesamtlänge von 233,8 km erreichen / Zhongshan-Umlaufbahn bis 2050 geplant sechs städtische Schienen- und Hochregallager mit einer Gesamtlänge von 153,08 km zu bauen; backpfrontp zusätzlich, das PRD-Großprojekt für Hochgeschwindigkeitszüge: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong und Shenzhen Eastern Corridor, Hong Kong-Zhuhai-Macao-Brücke, Guangzhou-Zhuhai Intercity, Guangzhou Dongguan-Shenzhen Intercity, Intercity breite Gebetsperlen, die Intercity Guangzhou-Shenzhen Hajime Guangfo Link, die Intercity Buddha Dongguan-Shenzhen, die Intercity Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuhai - Shenzhen, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - Maoming-Linie), interprovinzielle Bahnverbindung: Guangzhou-Shenzhen-Hongkong PDL, Xiamen-Shenzhen-Eisenbahn, GGR, Südkanton-Eisenbahn, Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan-Guangzhou Bahnprojekte in Küstenhochgeschwindigkeitsprojekten usw. werden auch einer Inline-LED-Stadionbeleuchtungsindustrie in Guangdong eine große Chance für die Entwicklung hinzufügen. Das oben aufgeführte Backpfrontp ist möglicherweise nur ein Teil des Projekts, es handelt sich dabei jedoch nicht um Eisenbahnen, Straßenbahnen, Magnetschwebebahnen und dergleichen. Neben Chinas Schienenverkehrsbetreibern sind Shenzhen, Guangzhou, Peking und weitere zehn Städte sowie mehr als 40 Städte im Bau oder Bau von U-Bahnen, Stadtbahnen und anderen städtischen Schienenverkehrseinrichtungen. backpfrontp LED-Beleuchtungsanwendungen im städtischen Schienenverkehr versprechen breite Entwicklungsperspektiven und sind die neuen Blue-Ocean-LED-Marktsegmente. Während der Schienenverkehr ein wichtiges Fenster ist, um das Image der Stadt zu präsentieren, bieten die besten Hersteller von RGB-LED-Flutlichtern auch Imagewerbung und eine hervorragende Plattform zur Förderung des Markeneinflusses. Laut einem Sprecher von Mason Technologies. backpfrontp In der Tat, seit Anfang dieses Jahres, darunter Spike Photovoltaics, Mason Technologies, Shanghai denken in vielen Unternehmen LED-Beleuchtungssäulen, begann auch auf dem Schienenverkehrsunternehmen gemäß ausdrücklich erwähnter Agenda und hat die Ausschreibung von Spike Photovoltaik Shenzhen Metro Phase III gewonnen Integriertes energieeffizientes LED-Beleuchtungsprojekt der Linie 7, um eine umfassende strategische Partnerschaft mit der Shenzhen Metro zu erreichen, unterzeichnete Mason Technologies auch mit Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (im Folgenden als Long-Off-Ausrüstung bezeichnet) eine „strategische Kooperationsvereinbarung“. in Changchun City.LED-Erweiterung dringend backpfrontp Ende dieses Jahres wird die Gesamtfahrleistung des nationalen Eisenbahnbetreibers etwa 120.000 Kilometer erreichen, aber bis 2020 wird China 177 Schienenverkehrslinien bauen, deren Gesamtlänge 6.100 Kilometer erreichen wird. Lee Germinal, leitender Analyst des LED-Flutlicht-Produktions- und Forschungsinstituts für Ingenieurwesen (GGII). backpfrontp Laut GGII-Umfragedaten zeigen, dass bis Ende 2014 insgesamt 22 Städte im ganzen Land U-Bahn-Linien mit einer Länge von 3173 km eröffnet haben, wovon 2365 km U-Bahnen einen Anteil von 75 % ausmachen; Schiene 239 Kilometer, 8 % Anteil; Einschienenbahn 89 km, Anteil 3 %; Moderne Straßenbahnen 141 Kilometer, Anteil 4 %; 30 km Magnetschwebebahn, 1 Prozent Anteil; Mit einer Länge von 308 km und einem Anteil von 10 Prozent hat China das Potenzial, der weltweit größte und am schnellsten wachsende Markt für den Bau von Schienenverkehrsmitteln zu werden. Beleuchtungstyp, schneller Ausbau der Schienenbeleuchtung, neues blaues Meer, Hintergrund, aktueller Bau des städtischen Schienenverkehrs, hauptsächlich Leuchtstofflampen, Halogen-Metalldampflampen und Natriumdampf-Hochdrucklampen, mit ihrer breiten Palette an Lampen und hoher Leistung erleichtern sie weder die Beschaffung noch die Wartung Energieeinsparung ist nicht möglich. Ein Veteran der Beleuchtungsbranche sagte gegenüber Engineering LED. backpfrontp Es wird berichtet, dass bei einer solchen traditionellen Stadionbeleuchtung die folgenden Fragen vorherrschen: Erstens schadet mehr bloßes Licht der Blendung; niedrig Zweitens Beleuchtung, es gibt Unterschiede zwischen den verschiedenen Stationen, unzureichende Gleichmäßigkeit der Beleuchtung; Drittens, effektiver Lichtstrom Lampen kleiner Anteil; Viertens führt die Verwendung der meisten nicht energieeffizienten Beleuchtungsprodukte zu einem hohen Energieverbrauch und hohen Betriebskosten. backpfrontp Schienenverkehr als Knotenpunkt der Stadt, etwa 13 Prozent seines Stroms entfallen auf den Gesamtstromverbrauch des Schienenbeleuchtungssystems. Der aktuelle durchschnittliche Energieverbrauch unserer Schienenbeleuchtung beträgt 26 W/Quadratmeter, viel höher als der nationale Standard (Standardbeleuchtung, wenn). 200lx, Energiewertsteuerung in 6W/Quadratmeter oder weniger). Der Veteran sagte, dass Energiefragen bei der Beleuchtung des Schienenverkehrs immer wichtiger geworden seien, die Anforderungen an energiesparende Beleuchtung immer höher würden und daher unverzüglich eine umfassende Umgestaltung des LED-Beleuchtungsprojekts für Fitnessstudios erforderlich sei. backpfrontp Vor 2009 Jahren entwickelten sich die Schienenverkehrsmarktentwicklungen auf dem Markt \u0026 lsquo; Stille \u0026 rsquo;, seine Laufleistung des langsamen Wachstums, der gesamte Ausrüstungsversorgungsmarkt zeigt \u0026 lsquo; ruhig \u0026 rsquo; Der inländische städtische Schienenverkehr wird jedoch in den letzten Jahren nach der Dezentralisierung der Verwaltungsprüfungs- und Genehmigungsbehörden, der Öffnung für private Investitionen und der Genehmigung der Veröffentlichung einer neuen Bauplanungslinie eine neue Runde des Kapitalzuflusses verzeichnen die nächste Stufe. Lee Germinal erwähnt. backpfrontp GGII erwartet bis Ende 2020, Chinas städtischer Schienenverkehr plant eine Gesamtfahrleistung von mehr als 6000 km (ohne Straßenbahngleise und Stadtbahngleise), die Nettobetriebslinie hat bei der Eröffnung und dem Betrieb eine durchschnittliche jährliche Fahrleistung von 900 km eröffnet Nach und nach werden die Eröffnung und der Betrieb der National City Rail-Städte etwa 40 erreichen, und die Investitionen in den Schienenverkehr werden 3 mdash erreichen; 4 Billionen Yuan. backpfrontp Alles in allem wird aus der Industriekette, der städtischen Schienenverkehrsinfrastruktur eine hohe Ursache für das Design und die Anwendung der marktführenden Rolle bei Beleuchtungsprodukten für den Schienenverkehr hervorgehen, aber aus der Wachstumsrate der Schienenverkehrslinie, dem Standort, dem Zukünftige Anforderungen des relevanten Marktes Das Wachstum wird exponentiell gesteigert. Projekte für Beleuchtungsanwendungen, darunter Tunnelleuchten, Straßenlaternen, Downlights, Strahler und andere, verwandte Unternehmensbereiche, werden vielversprechend sein. Der letztgenannte Veteran. Backp