LED-Tunela Luma Dezajno
Kun la kreskanta nombro da tunelaj projektoj, tunelkonstruado ludas ĉiam pli gravan rolon en moderna transportado. La tunelo estas fermita spaco. Por certigi la kontinuecon de vojaĝado kaj la sekurecon de la ŝoforo, eĉ endoma lumigado postulas artefaritan lumigadon dum la tuta tago. Tunela lumigado estas nemalhavebla parto de tunela konstruo. La lumfonto de tunela lumigado devas plenumi la postulojn de lum-efikeco, lumfluo, vivo, lumkoloro kaj kolora bildigo en specifa medio de la tunelo, kaj samtempe certigi bonan videblecon en la fumo formita de aŭto-emisioj. La efiko de tunellumo devas esti atingita fidante je fidinda lumfonto.
Tunela lumigado diferencas de la kutima vojlumo, kaj ĝi havas sian rimarkindan specialaĵon. Ĝia pensado pri sekureco estas precipe grava en la lumsistemo.
Priskribante la tunelan lumplanon, necesas pensi pri la homaj kutimoj kaj malhelaj kutimoj, kaj atenti la lumbildigon de la transiro kaj transiro. Por kontentigi la kutimajn bezonojn de la okuloj de la ŝoforo, malhela transira lumigado estas postulata ĉe la enirejo de la tunelo por certigi certan viziopostulon. Pro la mallongaj kutimoj ĉe la elirejo de la tunelo, ĝi estas kutime ene de 1 s, do neniu alia forigo estas ebla.
Estas kutime pluraj specialaj vidaj problemoj en tuneloj:
(2) Post eniro en la tunelo (tagtempo): La aŭto eniras la malpli malluman tunelon de la hela ekstero, kaj necesas vidi la internon de la tunelo post certa momento, kiu estas nomita la "kutima malfruo" aspekto.
(3) Eliro de la tunelo: En la tago, kiam la aŭto pasas tra la longa tunelo kaj alproksimiĝas al la elirejo, la ekstera brilo vidita tra la elirejo estas ekstreme alta, kaj la elirejo aspektas kiel "blanka truo", kiu montros. forta brilego. La dungitaro sentos malkomforta; nokte, kontraste al la blanka tago, la tunela elirejo ne vidas helan truon sed nigran truon, tiel ke la ŝoforo ne povas vidi la linioformon de la ekstera vojo kaj la obstaklojn sur la vojo.
Ĉi-supraj specialaj vidaj problemoj prezentis altan postulon pri tunela lumigado. Estas utile trakti ĉi tiujn vidajn problemojn kaj povas trapasi la sekvajn aspektojn.
Unue, la fikso de tunela lumigado
Tunela lumo estas kutime dividita en kvin sekciojn: la enkonduksekcio, la kutimosekcio, la transira sekcio, la bazsekcio kaj la elirsekcio. Ĉiu sekcio havas malsamajn efikojn:
(1) Enkonduka sekcio: Forigu la aspekton de "nigra truo", por ke la ŝoforo povu identigi obstaklojn ĉe la tunela enirejo; prenu la tagtempon kiel ekzemplon, supozante, ke la ĉirkaŭa brilo de la tunela malfermo estas 4000 cd/m2 kaj la rapideco estas 80KM/H, la enkonduko de la minimuma postulo estas kontentiga. La longo kaj brileco de la segmentoj estas 40 metroj kaj 80 cd/m2, respektive.
(2) Kutima sekcio: Post eniro en la tunelon, la ŝoforo povas rapide kutimi kaj forigi la aspekton de "nigra truo"; laŭ la supraj kondiĉoj, la longeco kaj brileco de la kutima sekcio estas 40 metroj kaj 80~46cd/m2 respektive.
(3) Sekcio de transiro: La ŝoforo iom post iom alkutimiĝas al la interna lumigado de la tunelo; laŭ la supraj kondiĉoj, la longeco kaj brileco de la transira sekcio estas 40 metroj kaj 40~4.5cd/m respektive.
(4) La fundamenta sekcio: normala lumigado ene de la tunelo.
(5) Eksporta sekcio: Dum la tago, la ŝoforo povas iom post iom alkutimiĝi al la brilego ĉe la elirejo kaj forigi la aspekton de "blanka truo". Nokte, la ŝoforo povas vidi la linion de la ekstera vojo kaj la obstaklojn sur la vojo en la kaverno. Por forigi la "nigra truo-" aspekton ĉe la elirejo, estas ofta praktiko uzi stratlanternojn ekster la kaverno kiel kontinuan lumon.
Dum la tago, la lumnivelo de la elira sekcio de la tunelo devus esti pli alta ol tiu de la enirejsekcio, kaj devus esti pli alta ol la normala lumnivelo en la tunelo; nokte, male, ĝi devus esti pli malalta ol la normala lumnivelo en la tunelo. Kiam la stratlumo estas uzata, la brileco de la vojsurfaco en la tunelo ne devas esti malpli ol duoble la brilvaloro de la subĉiela aero.
Kiel profesia provizanto de LED-tunelaj lumigadoj, OAK LED-oj ofertas kompletan aron de senpagaj lumaj dezajnoj, kiuj estas 100% kongruaj al OAK LED-tunellumoj por plenumi la helecpostulojn de tunela lumigado kaj por plenumi ŝoforajn lumpostulojn.