Diferencia entre lámpara halógena, xenón y LED
El principio de funcionamiento de los faros halógenos es el mismo que el de las lámparas incandescentes. El alambre de tungsteno se calienta hasta un estado incandescente y emite luz. Sin embargo, los faros halógenos se han mejorado en comparación con las lámparas incandescentes, mediante la adición de elementos halógenos como el bromo y el yodo. El principio de circulación alivia eficazmente la pérdida de alambre de tungsteno a altas temperaturas y tiene mayor brillo y vida útil más larga que las lámparas incandescentes.
La mayor ventaja de los faros halógenos es que son económicos y fáciles de reemplazar. Por tanto, se utilizan mayoritariamente en modelos de gama baja y media. Los faros halógenos tienen una temperatura de color más cálida y una mejor penetración en lluvia, nieve y niebla. Por lo tanto, en las luces antiniebla se utilizan básicamente fuentes de luz halógenas y algunos modelos con faros de xenón utilizan fuentes de luz halógenas para sus luces altas.
La desventaja de los faros halógenos es que el brillo no es alto y los conductores a menudo los denominan "luces de vela". Además, los faros halógenos se iluminan mediante calefacción, por lo que el consumo de energía es elevado.
Los faros de xenón también se denominan "lámparas de descarga de gas de alta presión". Sus bombillas no tienen filamentos, sino que están llenas de xenón y otros gases inertes. A través del balastro, la fuente de alimentación de 12 voltios del automóvil aumenta instantáneamente a 23000 voltios. El gas xenón se ioniza y produce una fuente de luz entre los polos de la fuente de alimentación. Los balastros tienen una gran influencia en los faros de xenón. Los buenos balastros tienen una velocidad de arranque rápida, no temen el frío intenso, tienen baja presión y luz constante.
La temperatura de color de los faros de xenón es más cercana a la luz del día, por lo que el brillo es mucho mayor que el de los faros halógenos, lo que brinda mejores efectos de iluminación a los conductores y mejora la seguridad en la conducción, mientras que el consumo de energía es solo dos tercios de estos últimos. Otra es que la vida útil de los faros de xenón es muy larga, generalmente hasta 3.000 horas.
Pero los faros de xenón no son perfectos. El alto precio y el alto calor son sus desventajas. Lo más importante es la alta temperatura del color, que reduce la capacidad de penetración de la lluvia, la nieve y la niebla. Por este motivo, muchos faros de xenón utilizan únicamente luces de cruce como fuente de luz de xenón.
LED es la abreviatura de "Diodo emisor de luz" y puede convertir directamente la electricidad en luz. Debido a su larga vida útil, iluminación rápida, bajo consumo de energía y otras ventajas, a menudo se usa como luz de circulación diurna y luz de freno, con buenos resultados. .
En los últimos años también han comenzado a aparecer los faros LED, pero actualmente solo pertenecen a la configuración de modelos de alta gama, su rendimiento casi supera a los faros de xenón, es decir, mayor brillo, menor consumo energético y mayor vida útil.
La desventaja de los faros LED es que el coste es mayor y no es fácil de mantener. Otra cosa es que la capacidad de penetración en días de lluvia, nieve y niebla no es tan fuerte como la de los faros de xenón.
Y aquí está la comparación de rendimiento.
Luminancia: LED>Lámpara de xenón>Lámpara halógena
Poder de penetración: Lámpara halógena>Lámpara de xenón≈LED
Vida útil: LED> Lámpara de xenón> Lámpara halógena
Consumo energético: Lámpara halógena>Lámpara de xenón>LED
Precio:LED>Lámpara de xenón>Lámpara halógena
Se puede ver que los faros halógenos, los faros de xenón y los faros LED tienen sus propias ventajas y también están bien compuestos de grados bajo, medio y alto.
