Põlle valgustuse standardid

Põlle valgustuse standardid

Põllvalgustus on kaasaegse lennujaama valgustuse vajalik osa. Hea perroonivalgustus hõlbustab oluliselt lennukipilootide perroonimanöövreid. See suurendas ka manööverdamise ohutust ja kiirust, hoolduse kvaliteeti kohalviibiva personali mugavate nägemistingimustega. Kõik need on tõrkeohutuse ja usaldusväärse lennuteenuse olulised tegurid.

Rahvusvahelise Tsiviillennundusorganisatsiooni (ICAO) reeglites [1] sätestatud perroonivalgustuse põhinõue. Vastavalt ICAO Riles'ile on perroon määratletud kui "maalennuvälja ala, mis on ette nähtud õhusõidukite majutamiseks reisijate, posti ja lasti peale- ja mahalaadimiseks, tankimiseks, parkimiseks või hoolduseks". Põllevalgustuse peamised funktsioonid on:

• aidata piloodil ruleerida oma õhusõidukit lõplikku parkimisasendisse ja sealt välja;

• tagada reisijate peale- ja mahaminekuks, lasti peale- ja mahalaadimiseks, tankimiseks ja muude perrooniteenindusfunktsioonide täitmiseks sobiv valgustus;

• tagada lennujaama turvalisus.

Peamised nõuded on kõnnitee ühtlane valgustatus lennukipeatusalal (parkimiskohas) ja pimestamise piiramine. On vaja hankida järgmised ICAO soovitused:

• keskmine horisontaalne valgustus ei tohiks olla väiksem kui 20 lx lennukite seisukohtade puhul. Ühtsuse suhe (keskmine valgustihedus miinimumini) ei tohiks olla suurem kui 4:1. Keskmine vertikaalne valgustus 2 meetri kõrgusel ei tohiks olla väiksem kui 20 lx asjakohastes suundades;

• vastuvõetavate nähtavustingimuste säilitamiseks ei tohiks keskmine horisontaalne valgustus perroonil, välja arvatud seal, kus toimuvad hooldusfunktsioonid, olla väiksem kui 50% õhusõiduki seisukohtade keskmisest horisontaalsest valgustatusest ühtlases suhte 4:1 piires. keskmisest miinimumini). Lennuki seisukohtade ja perrooni piiri vaheline ala (teenindusseadmed, parkimisala, teenindusteed) peaks olema valgustatud keskmise horisontaalse valgustusega 10 lx.