એલઇડી ટનલ લાઇટિંગ ડિઝાઇન
ટનલ પ્રોજેક્ટ્સની વધતી સંખ્યા સાથે, ટનલ બાંધકામ આધુનિક પરિવહનમાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ટનલ એક બંધ જગ્યા છે. મુસાફરીની સાતત્યતા અને ડ્રાઇવરની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઇન્ડોર લાઇટિંગને પણ સમગ્ર દિવસ દરમિયાન કૃત્રિમ પ્રકાશની જરૂર પડે છે. ટનલ લાઇટિંગ એ ટનલ બાંધકામનો અનિવાર્ય ભાગ છે. ટનલના પ્રકાશના પ્રકાશ સ્ત્રોતે ટનલના ચોક્કસ વાતાવરણમાં પ્રકાશ કાર્યક્ષમતા, તેજસ્વી પ્રવાહ, જીવન, પ્રકાશ રંગ અને રંગ રેન્ડરિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી જોઈએ અને તે જ સમયે ઓટોમોબાઈલ ઉત્સર્જન દ્વારા રચાયેલા ધુમાડામાં સારી દૃશ્યતાની ખાતરી કરવી જોઈએ. ટનલ લાઇટિંગની અસર વિશ્વસનીય પ્રકાશ સ્ત્રોત પર આધાર રાખીને પ્રાપ્ત કરવી આવશ્યક છે.
ટનલ લાઇટિંગ સામાન્ય રોડ લાઇટિંગ કરતાં અલગ છે, અને તેની નોંધપાત્ર વિશેષતા છે. સલામતી વિશે તેની વિચારસરણી ખાસ કરીને લાઇટિંગ સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ છે.
ટનલ લાઇટિંગ પ્લાનનું વર્ણન કરતી વખતે, માનવ આદતો અને શ્યામ ટેવો વિશે વિચારવું જરૂરી છે, અને સંક્રમણ અને સંક્રમણના લાઇટિંગ નિરૂપણ પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. ડ્રાઇવરની આંખોની રીઢો જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે, ચોક્કસ દ્રષ્ટિની જરૂરિયાતને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટનલના પ્રવેશદ્વાર પર શ્યામ સંક્રમણિક રોશની જરૂરી છે. ટનલની બહાર નીકળતી વખતે ટૂંકી આદતોને કારણે, તે સામાન્ય રીતે 1 સેની અંદર હોય છે, તેથી અન્ય કોઈ નિકાલ શક્ય નથી.
ટનલમાં સામાન્ય રીતે કેટલીક ખાસ વિઝ્યુઅલ સમસ્યાઓ હોય છે:
(2) ટનલમાં પ્રવેશ્યા પછી (દિવસનો સમય): કાર તેજસ્વી બહારથી ઓછી-અંધારી ટનલમાં પ્રવેશે છે, અને ચોક્કસ ક્ષણ પછી ટનલની અંદરનો ભાગ જોવો જરૂરી છે, જેને "હેબિચ્યુઅલ લેગ" દેખાવ કહેવામાં આવે છે.
(3) ટનલમાંથી બહાર નીકળો: દિવસના સમયે, જ્યારે કાર લાંબી ટનલમાંથી પસાર થાય છે અને બહાર નીકળવાની નજીક આવે છે, ત્યારે બહાર નીકળતી વખતે દેખાતી બાહ્ય તેજ અત્યંત ઊંચી હોય છે, અને બહાર નીકળો "વ્હાઇટ હોલ" જેવો દેખાય છે, જે બતાવશે. મજબૂત ઝગઝગાટ. સ્ટાફ અસ્વસ્થતા અનુભવશે; રાત્રે, સફેદ દિવસની વિરુદ્ધ, ટનલ એક્ઝિટમાં તેજસ્વી છિદ્ર નથી, પરંતુ બ્લેક હોલ દેખાય છે, જેથી ડ્રાઇવર બાહ્ય રસ્તાની રેખાના આકાર અને રસ્તા પરના અવરોધો જોઈ શકતા નથી.
ઉપરોક્ત વિશેષ વિઝ્યુઅલ સમસ્યાઓએ ટનલ લાઇટિંગની ઉચ્ચ માંગને આગળ ધપાવી છે. આ દ્રશ્ય સમસ્યાઓનો સામનો કરવા માટે તે ઉપયોગી છે અને નીચેના પાસાઓને પસાર કરી શકે છે.
પ્રથમ, ટનલ લાઇટિંગનું સેટિંગ
ટનલ લાઇટિંગને સામાન્ય રીતે પાંચ વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છે: પરિચય વિભાગ, આદત વિભાગ, સંક્રમણ વિભાગ, આધાર વિભાગ અને બહાર નીકળો વિભાગ. દરેક વિભાગમાં વિવિધ અસરો હોય છે:
(1) પરિચય વિભાગ: "બ્લેક હોલ" ના દેખાવને દૂર કરો, જેથી ડ્રાઇવર ટનલના પ્રવેશદ્વાર પરના અવરોધોને ઓળખી શકે; દિવસના સમયને ઉદાહરણ તરીકે લો, એમ ધારીએ કે ટનલ ઓપનિંગની આસપાસની તેજ 4000 cd/m2 છે અને ઝડપ 80KM/H છે, લઘુત્તમ માંગની રજૂઆત સંતોષકારક છે. સેગમેન્ટ્સની લંબાઈ અને તેજ અનુક્રમે 40 મીટર અને 80 cd/m2 છે.
(2) રૂઢિગત વિભાગ: ટનલમાં પ્રવેશ્યા પછી, ડ્રાઇવર ઝડપથી આદત પાડી શકે છે અને "બ્લેક હોલ" ના દેખાવને દૂર કરી શકે છે; ઉપરોક્ત શરતો અનુસાર, રૂઢિગત વિભાગની લંબાઈ અને તેજ અનુક્રમે 40 મીટર અને 80~46cd/m2 છે.
(3) સંક્રમણ વિભાગ: ડ્રાઈવર ધીમે ધીમે ટનલની આંતરિક લાઇટિંગ માટે ટેવાયેલ છે; ઉપરોક્ત શરતો અનુસાર, સંક્રમણ વિભાગની લંબાઈ અને તેજ અનુક્રમે 40 મીટર અને 40~4.5cd/m છે.
(4) મૂળભૂત વિભાગ: ટનલની અંદર સામાન્ય લાઇટિંગ.
(5) નિકાસ વિભાગ: દિવસ દરમિયાન, ડ્રાઈવર ધીમે ધીમે બહાર નીકળતી વખતે ઝગઝગાટની ટેવ પાડી શકે છે અને "વ્હાઈટ હોલ" ના દેખાવને દૂર કરી શકે છે. રાત્રે, ડ્રાઇવર ગુફામાં બહારના રસ્તાની લાઇન અને રસ્તા પરના અવરોધો જોઈ શકે છે. બહાર નીકળતી વખતે "બ્લેક હોલ" ના દેખાવને દૂર કરવા માટે, ગુફાની બહાર સ્ટ્રીટ લાઇટનો સતત રોશની તરીકે ઉપયોગ કરવાનો સામાન્ય પ્રથા છે.
દિવસ દરમિયાન, ટનલના એક્ઝિટ સેક્શનનું રોશન લેવલ એન્ટ્રન્સ સેક્શન કરતા વધારે હોવું જોઈએ અને ટનલમાં સામાન્ય રોશની લેવલ કરતા વધારે હોવું જોઈએ; રાત્રે, તેનાથી વિપરીત, તે ટનલમાં સામાન્ય રોશની સ્તર કરતા ઓછું હોવું જોઈએ. જ્યારે સ્ટ્રીટ લાઇટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ટનલમાં રસ્તાની સપાટીની તેજ ખુલ્લી હવાના તેજ મૂલ્ય કરતાં બે ગણી ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.
LED ટનલ લાઇટિંગના વ્યાવસાયિક સપ્લાયર તરીકે, OAK LEDs મફત લાઇટિંગ ડિઝાઇનનો સંપૂર્ણ સેટ ઑફર કરે છે જે 100% OAK LED ટનલ લ્યુમિનાઇર્સ સાથે મેળ ખાતી હોય છે જેથી ટનલ લાઇટિંગની તેજસ્વીતાની જરૂરિયાતો પૂરી થાય અને ડ્રાઇવર લાઇટિંગની જરૂરિયાતો પૂરી થાય.