Tržište automobilske rasvjete s 'visokom maržom', pa zašto se 'prednja svjetla' teško probijaju?

9. rujna OSRAM se nalazi u Kini \u0026 middot; nova tvornica Kunshan je počela s radom. Prijavljeno je da će nova tvornica zapošljavati oko 500 zaposlenika, LED svjetla za stadione koja se uglavnom koriste u proizvodnji automobilske rasvjete i izložbenih prostora. Radnje tvornice Kunshan ne samo da će moći zadovoljiti snažnu potražnju na kineskom tržištu za inovativnom tehnologijom rasvjete, već ćemo dodatno poboljšati našu prisutnost na najvećem pojedinačnom svjetskom tržištu rasvjete. OSRAM azijsko-pacifička regija, predsjednik i izvršni direktor Wu Shengbo predstavništva. Prema Nacionalnom zavodu za statistiku koji je objavio backpfrontp bilten, rasvjeta stadiona od kraja lipnja 2015., domaće vlasništvo automobila u Kini doseglo je 163 milijuna, što je povećanje od 10,72%, tako da ogromno tržište automobila, ali i ogromne prilike za rast automobila i tržišta komponenti. backpbackpfrontp Ali zapravo, ogromnim domaćim tržišnim prostorom, više od polovice tržišta dominirali su strani divovi, suočeni s brzim širenjem tržišta automobilske rasvjete, domaće tvrtke za LED reflektore velike snage kako u ovaj komad \u0026 lsquo; plavi ocean \u0026 rsquo;? backpfrontp strani monopol i visoka marža backpfrontp LED svjetla i lanac industrije LED rasvjete slični, počinju od početka čipa, do uređaja, kao i modula, tvorničkih modula za kupnju stražnjih svjetala izrađenih od svjetala, i konačno se prodaju u skladište. Hongli Opto-elektronički direktor marketinga Wang Gaoyang Road. backpfrontp međutim, svjetla iz trenutnog stanja razvoja domaćih poduzeća, to može biti u rasponu od čipova, komponenti, a zatim do cross-modula industrijskog lanca poduzeća temeljna odsutnost, nakon višefazne obrade poduzeća. U isto vrijeme, javna domaća 1000W LED reflektorska svjetla tvrtke, osim svjetla do Xingyu dionica, neovisna proizvodnja automobila BYD nekoliko tvrtki tržišni udio može se isprazniti u prvih deset, drugi jedva, cijela industrija više uhvaćena u neugodno položaj stranog monopola. backpfrontp do kraja čipa, na primjer, trenutno domaće tržište je gotovo svjetla Osram, Philips div dva puni teret, a ne oduzeti dva čip diva, samo prodati uređaj. Prema insajderu iz industrije, ova dva diva imaju najopsežniju liniju proizvoda svjetala, a industrijski resursi u suradnji s vrhunskim svjetskim proizvođačima automobila dugi niz godina, moguće je dominirati globalnim tržištem. monopol je neizbježno backpfrontp i industrija je rodila hrpu bogatih, teško ući u tržišne segmente oni će značiti veću maržu, prema podacima dobivenim anketom autora, čak i ako su trenutni LED tunel svjetlosni insajderi pokrenuli svoje tvrtke za pakiranje svjetala u polju domaće javnosti margine su već alarmantne. backpfrontp skupo za Hongli Opto-elektronički domaći nosač paketa, za sada glavna LED rasvjeta tunela pozitivna borba s ozbiljnom situacijom, bez sumnje, ogroman plavi ocean. Doista, ova vrsta rasvjete još uvijek je glavni poslovni paket podataka poduzeća nije reprezentativan, a Osram, Philips, takvi divovi još nisu u istom dahu. No, čak i tako, također možemo vidjeti, sada je ovaj komad automobilske rasvjete Plave mornarice zapravo bio prekrasan. Zašto je stražnja prednja svjetla teško razbiti? backpfrontp 10. srpnja, Kinesko udruženje proizvođača automobila objavilo je podatke koji pokazuju da je u prvoj polovici 2015. kineska proizvodnja i prodaja automobila dosegla 12.095.000 i 11.850.300, što je povećanje od 2,64% i 1,43%, iako je u usporedbi s 2014. usporilo, ali cijelo tržište je još uvijek u stabilnoj fazi rasta, stoga će ogromno tržište automobila i nepostojanje domaćih marki LED svjetala za arene izazvati osjećaj sažaljenja kod ljudi. backpfrontp može se vidjeti iz trenutne situacije, domaćim LED poduzećima nedostaje više područja automobilskih prednjih svjetala, što je ujedno i najveća automobilska rasvjeta u većem dijelu jezgre, tehničke poteškoće, uključujući prednja svjetla u stupcu, dva međunarodna diva gotovo izrezana cijelo tržište. I uključujemo se u više područja domaćih proizvođača, uglavnom koncentriranih na druga područja kao što su unutarnja svjetla, svjetla za kočnice, stražnja svjetla i svjetla za instrumente. Zastupstvo Wang Gaoyanga. backpfrontp je izvijestio da je tržište LED svjetiljki podijeljeno u dva bloka: Interijer i Eksterijer, koji se naziva Interijer, odnosi se na aplikacijski dio putničkog prostora, kao što je dobro poznat u armaturnoj ploči, i svjetla za sjedala, svjetla za ručke na vratima, svjetla za čitanje i druga nefunkcionalna rasvjeta, ova je glavno bojno polje domaćih poduzeća; i eksterijer se odnosi na vanjsku rasvjetu komore, posebno za prednja svjetla, LED za još veće zahtjeve kvalitete, uzimajući u obzir sigurnost, treba proći propise o certificiranju automobilske industrije, naime AEC-Q101, također je postala domaća velika poduzeća nepremostive poteškoće. backpbackpfrontp LED prednja svjetla za automobile, ovaj povećani prodor domaćih LED visokih svjetala u poduzećima sporiji. Budući da se ovdje uglavnom koriste za LED bijelo svjetlo velike snage, visoka cijena, dok su zahtjevi za distribuciju svjetla relativno složeni, tako da su sva svjetla okrenuta biljkama tradicionalnom rasvjetom potražnje za akumulacijom LED tehnologije, razvoj sadržaja će potrajati, certifikacija ciklus je relativno dug. LED svjetla imaju dugogodišnje profesionalno iskustvo u proizvodnji komponenti, a Osram Rhonda ima ugovor o zamjeni patenata statistički svijetli fotoelektrični (Dominantni) direktor marketinga Kine Huang Xiaoqiang izrazio. backpfrontp vrlo atraktivan piece cake, piece cake ljudi puno bulje, ali barijere za ulazak su vrlo visoke. Pravi automobili marke u opskrbnom sustavu za dobavljača vrlo strogim zahtjevima, osim ako nema novog automobila, inače je inherentan opskrbni lanac u pitanju, neće lako promijeniti dobavljače. Osim toga, LED poslovni standard za automobilsku industriju, proizvodnju, procesni sustav nedostaje razumijevanja, kao i konfiguracija ispitne opreme također ograničava nesavršene LED tvrtke da uđu u ovo polje. Ima vlastitu marku automobila BYD, direktor prodaje rasvjete Xiao Zhiyong koji je spomenuo. Prema inženjerskim LED svjetlima za arenu saznali smo da trenutna suradnja i depo koji uglavnom uključuju proizvođače moraju potpisati jednogodišnje jamstvo za plaćanje protokola kompenzacije, visokog rizika, dok svi uređaji moraju biti certificirani proizvodi u automobilskom R \u0026 D na početku , uređaj će morati posaditi i svjetla Tvornica zajedno uključeni projekt je krenuo u proizvodnju često zahtijeva 2 \u0026 mdash; 3 godine, tijekom kojih proizvođači uređaja vjerojatno neće imati prihoda. Stoga ovi čimbenici mogu postati domaća LED tvornica pakiranja svjetiljki za teniske terene koja nerado ulaže u razloge za prednja svjetla. backpfrontp depot reforme backpfrontp prilike iz globalne perspektive, trenutna automobilska halogena prednja svjetla vjerojatno čine oko 80%, HID ksenonska prednja svjetla čine oko 15%, udio leda vjerojatno oko dva boda. LED u sljedeće dvije do tri godine, ali bi se mogao vrlo brzo razvijati, do 2020. očekujemo da će se prodor LED prednjih svjetala povećati na 20%, Xenon svjetiljke smanjiti na 10%, halo će ostati na oko 70%. Lee germinal, viši analitičar Instituta za inženjerstvo proizvodnje i istraživanja (GGII), spomenuo je. backpbackp usporedba performansi triju svjetala backpfrontp Prijavljeno je da su konfiguracija LED prednjih svjetala usmjerena na vrhunske modele kao što su Audi R8 i A8, Mercedes-Benz CLS, BMW X6M i novi BMW serije 7 itd. LED, u isto vrijeme, trenutna domaća 200.000 razina automobila također pokušala koristiti LED svjetla za teretanu prednja svjetla. Nasuprot tome, domaći proizvođači automobila za LED prednja svjetla prihvaćaju čak i veću stopu od stranih proizvođača, jer u slučaju da se ne mogu natjecati u smislu hardvera i drugih međunarodnih tvrtki, ispitivanje bi moglo biti najbolji LED reklamni trik. Profesionalci iz automobilske industrije rekli su za Engineering LED. backpfrontp Prema Kineskom udruženju proizvođača automobila koje je objavilo Ministarstvo informiranja 2015. godine, boduje se u prvoj polovici ljestvice prodaje prvih deset modela poduzeća za proizvodnju automobila, prema ljestvici prodaje prvih deset automobila bivše grupe, a to su SAIC, Dongfeng , Chang'an, FAW, Peking, Guangzhou Automobile Great Wall, Brilliance, JAC, Geely, rekao je da deset cijena automobila prodaje čini 89,78 posto ukupnog tržišta, postoji sve više i više koncentriranog tržišnog trenda. backpfrontp top četiri svjetla tvornica i depo uglavnom su zajednička ulaganja, izravno ili neizravno vođena ulična rasvjeta, većina je vezana za razvoj u ranoj fazi razvoja depoa, tako da je teško ući u drugi lanac opskrbe depoa. Ali sada se trend povezivanja počeo smanjivati, na kraju krajeva, ovaj poslovni model ne vodi slobodnoj tržišnoj konkurenciji i stoga neće dati male šanse domaćem lokalnom skladištu. Lee germinal posljednji spomenuti. sigurnosna kopija