LED թունելի լուսավորության ձևավորում
Թունելի նախագծերի աճող թվով թունելի կառուցումը ավելի ու ավելի կարևոր դեր է խաղում ժամանակակից տրանսպորտում: Թունելը փակ տարածություն է։ Ճանապարհորդության շարունակականությունն ու վարորդի անվտանգությունն ապահովելու համար նույնիսկ ներսի լուսավորությունը պահանջում է արհեստական լուսավորություն ամբողջ օրվա ընթացքում: Թունելի լուսավորությունը թունելի շինարարության անփոխարինելի մասն է։ Թունելի լուսավորության լույսի աղբյուրը պետք է համապատասխանի լույսի արդյունավետության, լուսավոր հոսքի, կյանքի, բաց գույնի և գույնի արտահայտման պահանջներին թունելի կոնկրետ միջավայրում և միևնույն ժամանակ ապահովի ավտոմեքենաների արտանետումների հետևանքով առաջացած ծխի լավ տեսանելիությունը: Թունելի լուսավորության ազդեցությունը պետք է ձեռք բերվի վստահելի լույսի աղբյուրի վրա հենվելով:
Թունելի լուսավորությունը տարբերվում է սովորական ճանապարհային լուսավորությունից և ունի իր ուշագրավ առանձնահատկությունը։ Անվտանգության մասին մտածելը հատկապես կարևոր է լուսավորության համակարգում։
Թունելի լուսավորության պլանը նկարագրելիս անհրաժեշտ է մտածել մարդու սովորությունների և մութ սովորությունների մասին և ուշադրություն դարձնել անցման և անցման լուսային պատկերմանը։ Վարորդի աչքերի սովորական կարիքները բավարարելու համար թունելի մուտքի մոտ անհրաժեշտ է մուգ անցումային լուսավորություն՝ տեսողության որոշակի պահանջ ապահովելու համար: Թունելի ելքի կարճ սովորությունների պատճառով այն սովորաբար լինում է 1 վայրկյանի ընթացքում, ուստի այլ հեռացում հնարավոր չէ:
Սովորաբար թունելներում կան մի քանի հատուկ տեսողական խնդիրներ.
(2) Թունել մտնելուց հետո (ցերեկային ժամերին). Մեքենան ավելի քիչ մութ թունել է մտնում պայծառ դրսից, և որոշակի պահից հետո անհրաժեշտ է տեսնել թունելի ներսը, որը կոչվում է «սովորական ուշացում»:
(3) Թունելի ելք. Ցերեկը, երբ մեքենան անցնում է երկար թունելով և մոտենում ելքին, ելքի միջով երևացող արտաքին պայծառությունը չափազանց բարձր է, և ելքը կարծես «սպիտակ անցքի» է, որը ցույց կտա. ուժեղ փայլ. Անձնակազմը անհարմար կզգա; գիշերը, ի տարբերություն սպիտակ օրվա, թունելի ելքը ոչ թե լուսավոր անցք է տեսնում, այլ սև անցք, այնպես որ վարորդը չի կարող տեսնել արտաքին ճանապարհի գծի ձևը և ճանապարհի խոչընդոտները:
Վերոնշյալ հատուկ տեսողական խնդիրները առաջ են քաշել թունելի լուսավորության մեծ պահանջարկ: Օգտակար է զբաղվել այս տեսողական խնդիրներով և կարող է անցնել հետևյալ ասպեկտները.
Նախ, թունելի լուսավորության կարգավորումը
Թունելի լուսավորությունը սովորաբար բաժանվում է հինգ բաժինների՝ ներածական բաժին, սովորությունների բաժին, անցումային հատված, բազային հատված և ելքի հատված: Յուրաքանչյուր բաժին ունի տարբեր ազդեցություններ.
(1) Ներածություն. Վերացնել «սև խոռոչի» տեսքը, որպեսզի վարորդը կարողանա բացահայտել թունելի մուտքի խոչընդոտները. Օրինակ վերցնել ցերեկային ժամերը՝ ենթադրելով, որ թունելի բացվածքի շրջակա միջավայրի պայծառությունը 4000 cd/m2 է, իսկ արագությունը՝ 80կմ/ժ, նվազագույն պահանջարկի ներդրումը բավարար է։ Հատվածների երկարությունը և պայծառությունը համապատասխանաբար 40 մետր և 80 cd/m2 են։
(2) Սովորական հատված. Թունել մտնելուց հետո վարորդը կարող է արագ ընտելանալ և վերացնել «սև անցքի» տեսքը. Ըստ վերը նշված պայմանների՝ սովորական հատվածի երկարությունը և պայծառությունը համապատասխանաբար կազմում են 40 մետր և 80~46cd/m2:
(3) Անցումային հատված. Վարորդը աստիճանաբար ընտելանում է թունելի ներքին լուսավորությանը. ըստ վերը նշված պայմանների՝ անցումային հատվածի երկարությունը և պայծառությունը համապատասխանաբար կազմում են 40 մետր և 40~4.5cd/m:
(4) Հիմնական հատվածը. նորմալ լուսավորություն թունելի ներսում:
(5) Արտահանման բաժին. Օրվա ընթացքում վարորդը կարող է աստիճանաբար ընտելանալ ելքի շողերին և վերացնել «սպիտակ անցքի» տեսքը: Գիշերը վարորդը քարանձավում տեսնում է արտաքին ճանապարհի գիծը և ճանապարհի խոչընդոտները։ Ելքի մոտ «սև խոռոչի» տեսքը վերացնելու համար սովորական պրակտիկա է քարանձավից դուրս փողոցային լույսերը որպես շարունակական լուսավորություն օգտագործելը:
Օրվա ընթացքում թունելի ելքի հատվածի լուսավորության մակարդակը պետք է լինի ավելի բարձր, քան մուտքի հատվածը, և պետք է լինի ավելի բարձր, քան թունելի նորմալ լուսավորության մակարդակը. գիշերը, ընդհակառակը, այն պետք է լինի թունելի նորմալ լուսավորության մակարդակից ցածր: Փողոցային լուսավորության օգտագործման դեպքում թունելում ճանապարհի մակերեսի պայծառությունը չպետք է կրկնակի պակաս լինի բաց օդի պայծառության արժեքից:
Որպես LED թունելի լուսավորության պրոֆեսիոնալ մատակարար՝ OAK LED-ներն առաջարկում են անվճար լուսավորության դիզայնի ամբողջական փաթեթ, որոնք 100% համապատասխանում են OAK LED թունելի լուսատուներին՝ թունելի լուսավորության պայծառության պահանջներին և վարորդի լուսավորության պահանջներին բավարարելու համար: