Ավտոմոբիլային լուսավորության «բարձր մարժա» շուկա, Ուրեմն ինչու՞ է «լուսարձակները» դժվար թափանցել:

Սեպտեմբերի 9, OSRAM-ը գտնվում է Չինաստանում \u0026 middot; Կունշանի նոր գործարանը գործարկվել է. Հաղորդվում է, որ նոր գործարանում կաշխատեն շուրջ 500 աշխատակիցներ, մարզադաշտի լուսադիոդային լույսեր, որոնք հիմնականում օգտագործվում են ավտոմոբիլային լուսավորության և ցուցադրական տարածքների արտադրության մեջ: Operations Kunshan գործարանը ոչ միայն կկարողանա բավարարել չինական շուկայի մեծ պահանջարկը լուսավորության նորարարական տեխնոլոգիաների համար, մենք էլ ավելի կուժեղացնենք մեր ներկայությունը աշխարհի ամենամեծ միասնական լուսավորության շուկայում: OSRAM Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջան, Wu Shengbo ներկայացուցչության նախագահ և գործադիր տնօրեն: Համաձայն Ազգային վիճակագրության բյուրոյի հրապարակած backpfrontp տեղեկագրի, մարզադաշտերի լուսավորության 2015 թվականի հունիսի վերջի դրությամբ, Չինաստանի ներքին ավտոմեքենաների սեփականատերերի թիվը հասել է 163 միլիոնի, ինչը ավելացել է 10,72%-ով: բաղադրիչների շուկաներ: backpbackpfrontp Բայց իրականում հսկայական ներքին շուկայի տարածքը, շուկայի կեսից ավելին գերակշռում էին արտասահմանյան հսկաները, բախվելով ավտոմոբիլային լուսավորության շուկայի արագ ընդլայնմանը, ներքին բարձր հզորությամբ LED ջրհեղեղային լույսի ընկերություններին, թե ինչպես են մտնում այս կտորը \u0026 lsquo; կապույտ օվկիանոս \u0026 rsquo;? backpfrontp արտասահմանյան մենաշնորհը և բարձր մարժա backpfrontp LED լույսերը և LED լուսավորության արդյունաբերության շղթան նմանատիպ, սկսվում են չիպի սկզբից մինչև սարքը, ինչպես նաև մոդուլները, հետևի լույսերը գործարանը գնում է մոդուլներ, որոնք պատրաստված են լույսերից և վերջապես վաճառվում են դեպոյին: Hongli Opto-էլեկտրոնային շուկայավարման տնօրեն Wang Gaoyang Road. backpfrontp, սակայն, ներքին ձեռնարկությունների զարգացման ներկա վիճակի լույսերը, այն կարող է տատանվել չիպսերից, բաղադրիչներից և այնուհետև մինչև միջմոդուլային արդյունաբերության շղթայի ձեռնարկությունների հիմնարար բացակայությունը, իր բազմաստիճան վերամշակող ձեռնարկություններից հետո: Միևնույն ժամանակ, հանրային ներքին 1000W LED ջրհեղեղային լույսերի ընկերությունները, բացառությամբ լույսերը do Xingyu բաժնետոմսերի, անկախ արտադրության ավտոմեքենա BYD մի քանի ընկերությունների շուկայական մասնաբաժինը կարող է լիցքաթափվել լավագույն տասնյակում, մյուսը հազիվ թե ամբողջ արդյունաբերությունը ավելի շատ հայտնվի խայտառակության մեջ: արտաքին մենաշնորհի դիրքը. backpfrontp to chip end, օրինակ, ներկայիս ներքին շուկան գրեթե լույսեր Osram, Philips հսկա երկու ամբողջական բեռը, եւ ոչ թե խլել երկու չիպային հսկաները, միայն վաճառել սարքը. Ըստ արդյունաբերության ինսայդերի՝ երկու հսկաներն ունեն ամենաընդարձակ արտադրական գծի լույսերը, և արդյունաբերական ռեսուրսները երկար տարիներ համագործակցելով աշխարհի առաջատար ավտոարտադրողների հետ, հնարավոր է գերիշխել համաշխարհային շուկայում: մենաշնորհն անխուսափելիորեն հետևում և արդյունաբերությունը ծնեց մի խումբ հարուստ, դժվարին շուկա մուտք գործելու սեգմենտներ, դրանք կնշանակեն ավելի բարձր մարժա, ըստ հեղինակի հետազոտության տվյալների, նույնիսկ եթե լուսադիոդային թունելի թեթև արդյունաբերության ներկայիս ինսայդերները սկսեցին լույսերի փաթեթավորման իր ընկերությունները: ներքին հանրության դաշտը, լուսանցքներն արդեն տագնապալի են. backpfrontp թանկ է Hongli Opto-էլեկտրոնային կենցաղային փաթեթների կրիչի համար, առայժմ հիմնական LED թունելի լուսավորությունը դրական է, լուրջ իրավիճակ, անկասկած, հսկայական կապույտ օվկիանոս: Իրոք, այս տեսակի լուսավորությունը դեռևս հիմնական բիզնես ձեռնարկությունների տվյալների փաթեթն է, ներկայացուցչական չէ, և Osram-ը, Philips-ը, նման հսկաները դեռևս նույն շնչառության մեջ չեն: Բայց, չնայած դրան, մենք կարող ենք նաև տեսնել, որ այժմ ավտոմոբիլային լուսավորության այս կտորը Blue Navy-ն իրականում որքան գեղեցիկ էր: Ինչու՞ է դժվար կոտրել հետևի ճակատային լուսարձակները: backpfrontp Հուլիսի 10-ին Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիան հրապարակել է տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ 2015 թվականի առաջին կիսամյակում Չինաստանում ավտոմոբիլների արտադրությունն ու վաճառքը կազմել է 12,095,000 և 11,850,300, աճը 2,64% և 1,43%, չնայած 2014 թվականի համեմատ ամբողջ շուկան դանդաղել է: դեռևս կայուն աճի փուլում է, հետևաբար մեքենաների հսկայական շուկան և LED արենայի լույսերի հայրենական ապրանքանիշերի բացակայությունը մարդկանց կստիպի խղճալ: backpfrontp-ը երևում է ներկայիս իրավիճակից, ներքին LED ձեռնարկությունները բացակայում են ավտոմոբիլային լուսարձակների ավելի շատ տարածքներ, ինչը նաև ամենամեծ ավտոմոբիլային լուսավորությունն է հիմնական մասում, տեխնիկական դժվարությունը, ներառյալ սյունակում գտնվող լուսարձակները, երկու միջազգային հսկաները գրեթե փորագրված են: ամբողջ շուկան։ Եվ մենք ներգրավվում ենք հայրենական արտադրողների ավելի շատ ոլորտներում, որոնք հիմնականում կենտրոնացած են այլ ոլորտներում, ինչպիսիք են ներքին լույսերի լույսերը, արգելակային լույսերը, հետևի լույսերը և գործիքների լույսերը: Wang Gaoyang ներկայացուցչություն. backpfrontp-ը հաղորդվում է, որ LED լամպերի շուկան բաժանված է երկու բլոկի՝ ինտերիեր և արտաքին, որը կոչվում է Ինտերիեր, վերաբերում է ուղևորների խցիկի կիրառական մասին, ինչպես հայտնի է վահանակում, և նստատեղերի լույսերը, դռան բռնակների լույսերը, ընթերցանության լույսերը և այլ ոչ ֆունկցիոնալ լուսավորություն, սա հայրենական ձեռնարկությունների հիմնական մարտադաշտն է. և արտաքինը վերաբերում է արտաքին խցիկի լուսավորությանը, հատկապես լուսարձակների համար, LED-ն էլ ավելի բարձր որակի պահանջների համար, հաշվի առնելով անվտանգությունը, այն պետք է անցնի ավտոմոբիլային արդյունաբերության հավաստագրման կանոնակարգերը, մասնավորապես AEC-Q101, այն նաև դարձել է հայրենական խոշոր ձեռնարկություններ: անհաղթահարելի դժվարություններ. backpbackpfrontp Մեքենաների լուսադիոդային լուսարձակներ, սա ավելի դանդաղ է ներթափանցում ներքին լուսադիոդային լուսարձակների ձեռնարկություններում: Քանի որ այստեղ հիմնականում օգտագործվում են բարձր հզորությամբ LED սպիտակ լույսի համար, բարձր արժեքը, մինչդեռ լույսի բաշխման համար պահանջները համեմատաբար բարդ են, ուստի բոլոր լույսերը վերածվում են գործարանի ավանդական լուսավորության պահանջարկի LED տեխնոլոգիայի կուտակման համար, բովանդակության զարգացումը ժամանակ կպահանջի, սերտիֆիկացում: ցիկլը համեմատաբար երկար է. LED լույսերը բազմամյա մասնագիտական ​​փորձ ունեն բաղադրիչների արտադրության մեջ, և Օսրամ Ռոնդան ունի արտոնագրային փոխանակման համաձայնագիր, հայտնել է Չինաստանի շուկայավարման տնօրեն Հուանգ Սյաոցյանը՝ վիճակագրական վառ ֆոտոէլեկտրական (գերիշխող) գծով: backpfrontp շատ գրավիչ տորթ, կտոր տորթ մարդիկ շատ են նայում, բայց մուտքի խոչընդոտները շատ բարձր են: Իրական ֆիրմային մեքենաներ մատակարարման համակարգում մատակարարի համար շատ խիստ պահանջներ են ներկայացնում, քանի դեռ նոր մեքենա չկա, հակառակ դեպքում դա վերաբերում է ներհատուկ մատակարարման շղթային, այն հեշտությամբ չի փոխի մատակարարներին: Բացի այդ, ավտոմոբիլային արդյունաբերության, արտադրության, գործընթացի համակարգի LED ձեռնարկության ստանդարտը չի հասկանում, ինչպես նաև փորձարկման սարքավորումների կոնֆիգուրացիան նաև սահմանափակում է անկատար LED ձեռնարկությունների մուտքն այս ոլորտ: Այն ունի իր ավտոմեքենայի BYD ապրանքանիշի լուսավորության վաճառքի տնօրեն Սյաո Չժիյոնգը։ Ըստ ինժեներական LED ասպարեզի լույսերը պարզեցին, որ ներկայիս համագործակցությունը և պահեստը, որը հիմնականում ներգրավված է արտադրողների հետ, պետք է ստորագրեն մեկ տարվա երաշխիք փոխհատուցումների վճարման համար, բարձր ռիսկայնության արձանագրություն, մինչդեռ բոլոր սարքերը սկզբում պետք է լինեն սերտիֆիկացված ապրանքներ ավտոմոբիլային R \u0026 D-ում: , սարքը պետք է տնկի և լույսեր Գործարանը միասին ներգրավված մի նախագիծ մտավ արտադրություն հաճախ պահանջում է 2 \u0026 mdash; 3 տարի, որի ընթացքում սարքի արտադրողները, ամենայն հավանականությամբ, եկամուտ չեն ունենա: Հետևաբար, այս գործոնները կարող են դառնալ LED թենիսի կորտի լույսերի փաթեթավորման ներքին գործարանը, որը չի ցանկանում ներդրումներ կատարել լուսարձակների համար: backpfrontp պահեստային բարեփոխումները backpfrontp հնարավորությունները գլոբալ տեսանկյունից, ներկայիս ավտոմոբիլային հալոգեն լուսարձակները հավանաբար կազմում են մոտ 80%, HID քսենոնային լուսարձակները կազմում են մոտ 15%, հանգեցված համամասնությունը, հավանաբար, մոտ երկու կետ: LED լուսադիոդները առաջիկա երկու-երեք տարիների ընթացքում, բայց կարող են լինել շատ արագ զարգացում, մինչև 2020 թվականը մենք ակնկալում ենք, որ LED լուսարձակների ներթափանցումը կաճի մինչև 20%, քսենոնային լամպը կծկվի մինչև 10%, հալոը կմնա մոտ 70%: LED արտադրության և հետազոտական ​​ճարտարագիտական ​​ինստիտուտի (GGII) ավագ վերլուծաբան Լի Ջերմինալը նշեց. backpbackp երեք լույսերի համեմատություն backpfrontp Հաղորդվում է, որ կոնֆիգուրացիայի LED լուսարձակները կենտրոնացած են բարձրակարգ մոդելների վրա, ինչպիսիք են Audi R8-ը և A8-ը, Mercedes-Benz CLS-ը, BMW X6M-ը և նոր BMW 7 Series-ը և այլն: LED, միևնույն ժամանակ, մեքենայի ներկայիս ներքին 200000 մակարդակը նույնպես փորձել է օգտագործել մարզասրահի լուսադիոդային լուսարձակներ: backpfrontp հակադրությունը, ներքին ավտոարտադրողները LED լուսարձակների ընդունման մակարդակը նույնիսկ ավելի բարձր են, քան արտասահմանյան արտադրողները, քանի որ այն դեպքում, երբ նրանք չեն կարող մրցակցել սարքավորումների և այլ միջազգային ընկերությունների առումով, փորձարկումը կարող է լինել LED գովազդի լավագույն հնարքը: Ինժեներական LED-ին ասել են ավտոմոբիլային արդյունաբերության մասնագետները: backpfrontp Համաձայն 2015 թվականին Տեղեկատվության նախարարության կողմից հրապարակված Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի տվյալների, միավորներ են զբաղեցնում ավտոարտադրական ձեռնարկությունների վաճառքի վարկանիշի առաջին տասնյակի առաջին կիսամյակում, ըստ նախկին խմբային վաճառքի առաջատար մեքենաների գների տասնյակի, որոնք են SAIC, Dongfeng: , Chang'an, FAW, Պեկին, Guangzhou Automobile Great Wall, Brilliance, JAC, Geely, ասել են, որ մեքենաների տասը գների վաճառքը կազմել է շուկայական ընդհանուրի 89,78 տոկոսը, կան ավելի ու ավելի կենտրոնացված շուկայի միտում: backpfrontp վերին չորս լույսերի գործարանը և պահեստը հիմնականում համատեղ ձեռնարկություններ են, ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն ղեկավարվող փողոցային լուսավորությունը, մեծամասնությունը կապված է զարգացման զարգացման սկզբնական փուլում, ուստի դժվար է մուտք գործել այլ պահեստային մատակարարման շղթա: Բայց հիմա փաթեթավորման միտումը սկսել է նվազել, ի վերջո, այս բիզնես մոդելը չի ​​նպաստում ազատ շուկայական մրցակցությանը և, հետևաբար, տեղական տեղական պահեստին փոքր հնարավորություն չի տա: Լի Ջերմինալը վերջին անգամ նշեց. backp