Mismunur á halógen og xenon og LED lampa
Meginreglan um halógen framljósin er sú sama og glóperanna. Wolframvírinn er hitaður í glóandi ástand og gefur frá sér ljós. Hins vegar hafa halógenframljósin verið uppfærð miðað við glóperur, sem er að bæta við halógenþáttum eins og brómi og joði. Meginreglan um hringrás léttir í raun tap á wolframvír við háan hita og hefur meiri birtustig og lengri líftíma en glóperur.
Stærsti kosturinn við halógen framljós er að þau eru ódýr og auðvelt að skipta um þau. Þess vegna eru þeir aðallega notaðir í lág- og millibilsgerðum. Halógen framljósin eru með hlýrri litahita og betri innslætti í rigningu, snjó og þoku. Þess vegna eru þokuljós í grundvallaratriðum allir sem notaðir eru halógen ljósgjafar og sumar gerðir með xenon framljósum nota halógen ljósgjafa fyrir hágeisla sína.
Ókosturinn við halógen framljós er að birtan er ekki mikil og þau eru oft kölluð „kertaljós“ af ökumönnum. Ennfremur eru halógen framljós upplýst með upphitun, þannig að orkunotkunin er mikil.
Xenon framljós eru einnig kölluð „háþrýstigasútblásturslampar“. Ljósaperur þeirra eru ekki með þráðum, heldur eru þær fylltar af xenoni og öðrum óvirkum lofttegundum. Í gegnum kjölfestuna er 12 volta aflgjafi bílsins aukinn samstundis í 23000 volt. Xenongas er jónað og myndar ljósgjafa á milli skauta aflgjafans. Kjölfestar hafa mikil áhrif á xenon framljós. Góðar kjölfestur hafa hraðan ganghraða og eru ekki hræddir við mikinn kulda og hafa lágan þrýsting og stöðugt ljós.
Litahiti xenon-ljósa er nær dagsbirtu og því er birtan mun meiri en halógenljós, sem skilar betri birtuáhrifum til ökumanna og eykur akstursöryggi, en orkunotkun er aðeins tveir þriðju hlutar þess síðarnefnda. Annað er að endingartími xenon framljósa er mjög langur, yfirleitt allt að 3000 klst.
En xenon framljós eru ekki fullkomin. Hátt verð og hár hiti eru gallar þess. Það sem skiptir mestu máli er hár litahiti, sem dregur úr gegnumbrotsgetu rigningar, snjóa og þoku. Þess vegna hafa mörg xenon framljós aðeins lága geisla sem xenon ljósgjafa.
LED er stutt fyrir "Light Emitting Diode", það getur beint umbreytt rafmagni í ljós, vegna langrar endingar, hraðrar lýsingar, lítillar orkunotkunar og annarra kosta, er það oft notað sem dagljós og bremsuljós, með góðum árangri .
Á undanförnum árum hafa LED framljós líka byrjað að birtast, en eins og er tilheyra aðeins uppsetningu hágæða módel, árangur þeirra er næstum betri en xenon framljósin, það er meiri birta, minni orkunotkun og lengri líftími.
Ókosturinn við LED framljós er að kostnaðurinn er hærri og það er ekki auðvelt að viðhalda þeim. Annar hlutur er að skarpskyggnigetan á rigningardegi, snjódegi og þoku er ekki eins sterk og xenon framljós.
Og hér er árangurssamanburðurinn.
Ljósstyrkur: LED>Xenon lampi>Halógenlampi
Ígengur máttur: Halógenlampi>Xenon lampi≈LED
Líftími: LED> Xenon lampi> Halógen lampi
Orkunotkun: Halógenlampi>Xenonlampi>LED
Verð:LED>Xenon lampi>Halogen lampi
Það má sjá að halógen framljós, xenon framljós og LED framljós hafa sína eigin kosti og þau eru líka vel samsett úr lágum, meðalstórum og háum einkunnum.
