„Háframlegð“ bílaljósamarkaður, svo hvers vegna er erfitt að slá í gegn „framljós“?

9. september, OSRAM er staðsett í Kína \u0026 middot; ný Kunshan verksmiðja hefur tekið í notkun. Það er greint frá því að nýja verksmiðjan muni starfa um 500 starfsmenn, LED leikvangsljós sem aðallega eru notuð við framleiðslu á bílalýsingu og sýningarsvæðum. Starfsemi Kunshan verksmiðjan mun ekki aðeins geta mætt mikilli eftirspurn á kínverska markaðnum eftir nýstárlegri lýsingartækni, við munum auka enn frekar viðveru okkar á stærsta einstaka lýsingarmarkaði heims. OSRAM Asíu-Kyrrahafssvæðið, forseti og forstjóri Wu Shengbo fulltrúa. Samkvæmt National Bureau of Statistics gaf út bakhlið fréttaskýringu, leikvangalýsingu í lok júní 2015, hefur innlend bílaeign Kína náð 163 milljónum, sem er aukning um 10,72%, svo risastór bílamarkaðurinn en einnig til gífurlegs vaxtartækifæra bíll og íhlutamarkaðir. backpbackpfrontp En í raun, the gríðarstór innlendum markaði rúm, meira en helmingur af markaðnum var einkennist af erlendum risum, frammi fyrir hraðri stækkun bifreiða lýsingu markaði, innlend hár máttur LED flóð ljós fyrirtæki hvernig inn í þetta stykki af \u0026 lsquo; blátt hafið \u0026 rsquo;? backpfrontp erlend einokun og hár framlegð backpfrontp LED ljós og LED lýsing iðnaður keðja svipað, eru að byrja frá upphafi flís, til tækisins sem og einingar, afturljós verksmiðju kaupa einingar úr ljósum, og að lokum seld til geymslu. Hongli Opto-rafræn markaðsstjóri Wang Gaoyang Road. backpfrontp hins vegar ljósin frá núverandi ástandi þróunar innlendra fyrirtækja, það getur verið allt frá flísum, íhlutum og síðan til kross-eining iðnaður keðja fyrirtæki grundvallar fjarveru, eftir multi-þrep vinnslu fyrirtækja. Á sama tíma, almenningur innlendum 1000W LED flóð ljós fyrirtæki, nema fyrir ljósin gera Xingyu hlutabréf, sjálfstæð framleiðslu bíll BYD nokkur fyrirtæki markaðshlutdeild er hægt að losa í topp tíu, hitt varla, allt iðnaður meira lent í vandræðalegum stöðu erlendrar einokunar. backpfrontp til flís enda, til dæmis, núverandi innlendum markaði er næstum ljós Osram, Philips risastór tveir fullur byrði, og ekki taka burt tvær flís risa, aðeins selja tækið. Samkvæmt innherja iðnaðarins eru risarnir tveir með umfangsmestu vörulínuljósin og iðnaðarauðlindir í samvinnu við helstu bílaframleiðendur heims í mörg ár, það er mögulegt að ráða yfir heimsmarkaði. einokun óhjákvæmilega backpfrontp og iðnaður fæddi fullt af ríkum, erfitt að komast inn á markaðshluti, þeir munu þýða hærri framlegð, samkvæmt gögnum sem fengust af höfundakönnuninni, jafnvel þótt núverandi LED göng ljósiðnaðarinnherja hafi byrjað ljósumbúðafyrirtæki hans í sviði innlendra almennings , framlegð er þegar skelfilegur. backpfrontp dýrt fyrir Hongli Opto-rafræn innanlands pakka flutningsaðila, fyrir nú almenna LED göng lýsing jákvæð glíma við alvarlegt ástand, án efa, a gríðarstór blár haf. Reyndar, þessi tegund af lýsingu er enn helsta fyrirtæki fyrirtæki gögn pakki er ekki dæmigerð, og Osram, Philips, svo risar ekki enn í sömu andrá. En þrátt fyrir það getum við líka fengið innsýn, nú var þetta stykki af bílalýsingu Blue Navy í rauninni hversu fallegt. Af hverju er erfitt að brjóta afturpfrontp framljós? backpfrontp 10. júlí, kínverska samtök bílaframleiðenda birtu gögn sem sýna að fyrri helmingur ársins 2015 var bílaframleiðsla og sala Kína náð 12.095.000 og 11.850.300, sem er aukning um 2,64% og 1,43%, þó að hægt sé á markaðnum miðað við árið 2014. er enn í stöðugu vaxtarskeiði, því mun gríðarstór bílamarkaður og skortur á innlendum vörumerkjum LED leikvangsljósa láta fólk vorkenna. backpfrontp má sjá af núverandi ástandi, innlend LED fyrirtæki vantar fleiri svæði af bifreiðaljóskerum, sem er einnig stærsta bifreiðalýsingin í flestum hluta kjarnans, tæknilegir erfiðleikar, þar á meðal framljósin í súlunni, tveir alþjóðlegir risar voru næstum skornir upp. allan markaðinn. Og við tökum þátt í fleiri sviðum innlendra framleiðenda, aðallega einbeitt á öðrum sviðum eins og innri ljós, bremsuljós, afturljós og hljóðfæraljós. Wang Gaoyang fulltrúi. backpfrontp er greint frá því að LED lampamarkaðurinn skiptist í tvær blokkir: Innri og ytri, sem kallast Interior, vísar til notkunarhluta farþegarýmis, eins og vel þekktur er í mælaborðinu, og sætisljós, hurðahandfangsljós, lesljós og önnur óvirk lýsing, þessi er helsti vígvöllur innlendra fyrirtækja; og utan vísar til ytri hólfslýsingar, sérstaklega fyrir framljósin, LED fyrir enn meiri gæðakröfur, að teknu tilliti til öryggis, það þarf að standast vottunarreglur bílaiðnaðarins, nefnilega AEC-Q101, það hefur einnig orðið innlend stór fyrirtæki óyfirstíganlegir erfiðleikar. backpbackpfrontp LED bíll framljós, þetta aukna skarpskyggni innlendra LED hár flóa ljós fyrirtæki hægari. Vegna þess að hér eru aðallega notuð fyrir hár-máttur LED hvítt ljós, hár kostnaður, en fyrir ljósdreifingu kröfur eru tiltölulega flóknar, þannig að öll ljósin snúið álverinu með hefðbundinni lýsingu eftirspurnar eftir LED tækni uppsöfnun, efni þróun mun taka tíma, vottun hringrásin er tiltölulega löng. LED ljós hafa margra ára starfsreynslu í framleiðslu á íhlutum og Osram Rhonda er með einkaleyfisskiptasamning tölfræðilega bjarta ljósa (Ríkjandi) Kína markaðsstjóri Huang Xiaoqiang lýst. backpfrontp mjög aðlaðandi stykki af köku, piece of cake fólk starir mikið, en aðgangshindranir eru mjög miklar. Raunverulegir vörumerkisbílar í framboðskerfinu fyrir birgir mjög strangra krafna, nema það sé nýr bíll, annars er eðlislæg framboð keðja áhyggjuefni, mun það ekki auðveldlega skipta um birgja. Að auki skortir skilning á LED fyrirtækjastaðli fyrir bílaiðnaðinn, framleiðslu, vinnslukerfi, sem og uppsetningu prófunarbúnaðar takmarkar einnig ófullkomin LED fyrirtæki til að fara inn á þetta sviði. Það hefur sitt eigið bílamerki BYD ljósasölustjóri Xiao Zhiyong sem nefndur er. Samkvæmt verkfræði LED vettvangi ljós lærði að núverandi samstarf og geymslu sem aðallega felur í sér framleiðendur þurfa að undirrita eins árs ábyrgð til að greiða bætur siðareglur, mikil áhætta, en öll tæki verða að vera vottuð vörur í bíla R \u0026 D í upphafi , tækið verður að planta og ljós Factory saman þátt verkefni fór í framleiðslu þarf oft 2 \u0026 mdash; 3 ár og á þeim tíma er líklegt að tækjaframleiðendur hafi engar tekjur. Þess vegna geta þessir þættir orðið innlend LED tennisvöllur ljós umbúðir verksmiðju treg til að fjárfesta í framljósum ástæðum. backpfrontp depot umbætur backpfrontp tækifæri frá alþjóðlegu sjónarhorni, núverandi bíla halógen framljós eru líklega grein fyrir um 80%, HID xenon framljós grein fyrir um 15%, leiddi hlutfall líklega um tvö stig. LED næstu tvö til þrjú ár en gæti verið mjög hröð þróun, árið 2020 gerum við ráð fyrir að skarpskyggni LED aðalljóskera muni aukast í 20%, Xenon lampi minnkar í 10%, geislabaugur haldist í um 70%. LED framleiðslu og rannsóknir Engineering Institute (GGII) eldri sérfræðingur Lee germinal nefnd. backpbackp frammistöðusamanburður á ljósunum þremur backpfrontp Það er greint frá því að uppsetning LED aðalljóskeranna einbeittu sér að hágæða gerðum eins og Audi R8 og A8, Mercedes-Benz CLS, BMW X6M og nýja BMW 7 Series o.fl. LED, á sama tíma, núverandi innlendum 200.000 stigi bílsins reyndi einnig að nota LED líkamsræktarljós höfuðljós. backpfrontp andstæða, innlend bílaframleiðendur fyrir LED framljós staðfestingarhlutfall jafnvel hærra en erlendir framleiðendur, vegna þess að tilfelli þeir geta ekki keppt hvað varðar vélbúnað og önnur alþjóðleg fyrirtæki, réttarhöldin geta verið besta LED auglýsingabrella. Sérfræðingar í bílaiðnaði sögðu Engineering LED. backpfrontp Samkvæmt Kína Association of Automobile Manufacturers gefið út af upplýsingaráðuneytinu árið 2015 stig á fyrri helmingi af tíu módelum bílaframleiðslufyrirtækja sölu röðun, samkvæmt fyrrum hóp sölu röðun topp tíu bíla verð, sem eru SAIC, Dongfeng , Chang'an, FAW, Peking, Guangzhou Automobile Great Wall, Brilliance, JAC, Geely, sagði tíu bílaverð sölu nam 89,78 prósent af heildarmarkaðnum, það eru fleiri og einbeittari markaðsþróun. backpfrontp efstu fjögur ljósaverksmiðjan og birgðastöðin eru að mestu leyti sameiginleg verkefni, leidd götulýsing beint eða óbeint, meirihlutinn er tengdur þróun á frumstigi þróunar birgðastöðvar, svo það er erfitt að komast inn í aðra birgðakeðju birgðastöðvar. En nú hefur samrunaþróunin farið að minnka, þegar öllu er á botninn hvolft er þetta viðskiptamódel ekki stuðlað að frjálsri samkeppni á markaði og mun því ekki gefa innlendum staðbundnum verslunum litla möguleika. Lee germinal síðast nefndur. bakp