Hvernig á að velja jarðgangalýsingu
Almenn lýsing í göngunum
Almenn lýsing felur í sér grunnlýsingu sem er nauðsynleg til að tryggja eðlilega umferð um göngin og aukna lýsingu til að eyða áhrifum „hvíthola“ og „svarthola“ við inn- og útgönguleiðir. Grunnlýsingu fyrirkomulags ganganna er: raðskipting ljósa á báðum hliðum með 10m millibili. Lamparnir eru settir upp á hlið ganganna í 5,3m fjarlægð frá miðju vegarins. Í fegurðarskyni er uppsetningarhæð endurbættra ljósabúnaðarins í samræmi við grunnlýsinguna og þeim er jafnt raðað í grunnljósabúnaðinn.
Samkvæmt forskriftinni er almenn lýsing fyrsta flokks álag. Samkvæmt kröfum „Code for Electrical Design of Civil Buildings“: „Sérstaklega mikilvægum ljósabúnaði ætti að skipta sjálfkrafa yfir á síðasta stigi skiptiborðs hleðslunnar, eða tvær sérstakar rafrásir með um 50% af ljósabúnaði geta einnig Augljóslega hentar „sjálfvirk skipting á aflgjafa á síðasta stigi hleðslunnar“ ekki fyrir jarðgangalýsingu. “ Á þennan hátt, jafnvel þótt það sé aflgjafi eða spennir til viðhalds eða bilunar, er hægt að tryggja að að minnsta kosti helmingur lampa í göngunum kvikni venjulega, sem veldur ekki almennum ljósaperum í öllum göngunum. að fara út og valda háhraða ökutækjum hættu.
Lýsingunni í göngunum er stjórnað í samræmi við birtukröfur og umferðarmagn hvers hluta í mismunandi umhverfi. Birtustigsmælarnir og lykkjuspólurnar sem eru settar upp innan og utan ganganna eru notaðir til að greina ljósstyrkinn nálægt inngangi ganganna og umferðarmagn ganganna er notað til að stjórna birtustigi hvers hluta, þannig að ökumaður geti lagað sig að breyting á ljósstyrk innan og utan ganganna eins fljótt og auðið er. Eyddu hindrunum í sjónarhorni af völdum ljósstyrksbreytinga, til að uppfylla birtukröfur ganganna, tryggja akstursöryggi og lengja líf lampanna og spara orku. Samkvæmt kröfum „Code for Design of Ventilation and Lighting of Highway Tunnels“, skal „Inngöngusvæði styrkja á daginn með fjórum stjórnstigum: sólríkt, skýjað og þungur skugga; Grunnlýsingu skal skipta í tvö stig: mikil umferð og lítil umferð á nóttunni; Tveggja þrepa stjórn á degi og nóttu“.
Neyðarlýsing
Flestir ökumenn kveikja almennt ljós þegar farið er inn í göng en sumir ökumenn slökkva ljósin eftir að hafa farið inn í göng með kveikt á almennri lýsingu. Þetta er mjög hættulegt. Þó að almenna lýsingin sem við nefndum áðan sé knúin í samræmi við aðalálag, er ekki hægt að útiloka möguleikann á samtímis bilun á tveimur aflgjafa. Ef slökkt er á almennri lýsingu er hættan á því að aka á miklum hraða í þröngu rými eins og göngum án þess að kveikja ljósin augljós og röð umferðaróhappa eins og aftanákeyrslna og árekstra vegna skelfing bílstjóra verður. Göng búin neyðarlýsingu geta algjörlega dregið úr tilvikum slíkra slysa. Þegar rafmagnslaust er fyrir almenna lýsingu halda sumir neyðarljósabúnaður áfram að virka. Þrátt fyrir að birtan sé lægri en almenn lýsing er nóg fyrir ökumenn að taka röð af öruggum akstri. Ráðstafanir eins og að kveikja á bílljósum, hægja á ferð o.s.frv.
