Dal Lighting Design alla Distribuzione dell'Illuminazione
In che modo l'illuminazione stradale riflette la progettazione della distribuzione della luce o che tipo di distribuzione della luce è necessaria per ottenere effetti di luce migliori? Innanzitutto il progetto illuminotecnico e quello della distribuzione della luce sono sempre stati complementari.
Progettazione illuminotecnica: divisa in progettazione funzionale (quantitativa) e progettazione artistica (qualità). La progettazione illuminotecnica funzionale consiste nel determinare il livello di illuminazione e gli standard di illuminazione in base ai requisiti di funzione e attività del luogo (illuminamento, luminosità, livello limite di abbagliamento, temperatura del colore e display colorimetrico) che viene utilizzato per il calcolo dell'elaborazione dei dati. Su questa base, il progetto illuminotecnico necessita anche di un design di qualità, che possa diventare un catalizzatore dell'atmosfera, possa valorizzare la stratificazione della decorazione e possa essere progettato secondo la funzione di risposta dell'occhio umano all'illuminazione. L'ambiente luminoso dell'occhio umano.
Abbagliamento: si riferisce alla gamma inadeguata di luminosità nel campo visivo, al contrasto estremo di luminosità nello spazio o nel tempo e persino ai fenomeni visivi che causano disagio o riducono la visibilità. In parole povere, è abbagliamento. L'abbagliamento può causare disagio e può danneggiare seriamente la vista. Se il conducente dell'auto subisce abbagliamenti sulla strada, è facile provocare un incidente stradale.
L'abbagliamento è causato dall'eccessiva luminosità di una lampada o di un apparecchio che entra direttamente nel campo visivo. L'entità dell'effetto abbagliante dipende dalla luminosità e dalle dimensioni della sorgente, dalla posizione della sorgente nel campo visivo, dalla linea visiva dell'osservatore, dal livello di illuminazione e dalla riflettanza della superficie della stanza. E molti altri fattori, tra i quali il principale è la luminosità della sorgente luminosa.
Illuminamento: se una superficie è illuminata dalla luce, il flusso luminoso per unità di superficie è l'illuminamento della superficie.
Luminosità: il rapporto tra l'intensità della luce in questa direzione e l'area dila sorgente luminosa che l'occhio umano "vede" è definita dall'occhio come la luminosità dell'unità sorgente luminosa.
Ciò significa che la valutazione della luminosità dell'illuminazione stradale si basa sul punto di vista della dinamica di guida, mentre l'illuminamento si basa su un valore statico.
Contesto: mancano indicatori tecnici per valutare le prestazioni della distribuzione della luce nel settore. I requisiti degli ingegneri ottici nel settore dell'illuminazione stradale possono soddisfare solo l'illuminazione, la luminosità e l'abbagliamento specificati nello standard di progettazione dell'illuminazione stradale urbana CJJ 45-2006. I parametri tecnici non sono sufficienti per stabilire quale tipo di distribuzione della luce sia più adatta per l'illuminazione stradale.
Inoltre, questo criterio è principalmente la norma seguita dalla progettazione dell'illuminazione stradale, e i vincoli sulla progettazione dell'illuminazione stradale sono limitati, e lo standard si basa principalmente sulla sorgente luminosa tradizionale, e la forza vincolante dell'illuminazione stradale a LED è relativamente Basso. Questo è anche un grattacapo per le aziende del settore e per le unità offerenti. Per promuovere la standardizzazione degli standard, abbiamo bisogno anche degli sforzi congiunti di tutti noi nel settore dell’illuminazione a LED.
Sulla base di questo contesto, molti dei nostri operatori non riescono a distinguere l'illuminamento e la luminosità. Se proprio non riesci a capirlo, ricorda una cosa: l'illuminamento è una quantità oggettiva, e la luminosità è soggettiva, legata alla posizione dell'occhio umano, questa Quantità soggettiva è il fattore chiave nella nostra percezione diretta degli effetti luminosi.
Conclusione:
(1) Quando si progetta la distribuzione della luce delle lampade a LED, prestare attenzione alla luminosità e tenere adeguatamente conto dell'illuminazione, in modo che l'effetto di progettazione dell'illuminazione stradale sia migliore e sia più in linea con le condizioni di sicurezza e comfort stradale;
(2) Se è possibile scegliere solo lo stesso indice di valutazione dell'illuminazione stradale, scegliere la luminosità;
(3) Per le distribuzioni della luce con illuminazione e luminosità non uniformi, il metodo dell'illuminazione e dei coefficienti non può essere utilizzato per determinare l'illuminazione.