מערכת תאורה לכלי שייט יוצאי אוקיינוס
מערכת התאורה בספינה לא קשורה רק לבטיחות הניווט של הספינה, אך משפיעה גם על חיי היום יום ועבודתו של הצוות. זוהי מערכת חשובה מאוד בספינה. על פי מטרות שונות ניתן לחלק את מערכות התאורה בספינות למערכות תאורה עיקריות, מערכות תאורת חירום, אורות ניווט ומערכות תאורת איתות.
מערכת תאורה ראשית
מערכת התאורה הראשית של הספינה מופצת במקומות בהם מתגוררים ועובדים הצוות, כדי לספק תאורה מספקת לחדרי הצוות, התאים ומקומות העבודה. נכון לעכשיו, מערכת התאורה הראשית מאמצת כמעט את כל מנורות הפלורסנט. עם זאת, בשל סביבת העבודה הקשה על הסיפון והרבה גורמים לא ודאיים, שיעור הכשל של מנורות פלורסנט גבוה יחסית מזה שעל החוף. לכן, יש להכין מספיק מנורות חילוף על הסיפון. החלף בעת הצורך.
מערכת תאורת חירום
מערכת תאורת החירום מחולקת למערכת תאורת חירום גדולה ומערכת תאורת חירום קטנה. בזמן תאורה רגילה, מערכת תאורת החירום הגדולה היא חלק ממערכת התאורה הראשית ומספקת יחד איתה תאורה. כאשר מערכת התאורה הראשית לא מצליחה להאיר, מערכת תאורת החירום הגדולה תשמש כתאורת חירום.
מערכת תאורת החירום הקטנה נקראת גם מערכת חירום זמנית. המנורות צבועות בצבע אדום, לרוב מנורות ליבון 15W, המופעלות באמצעות סוללות. הוא מופץ בעיקר במקומות כמו הגשר, פתחי מדרגות נעות ומקומות חשובים בחדר המכונות, והמספר קטן יחסית.
מערכת תאורת אור ניווט ותאורת איתות
אורות ניווט נדלקים כאשר הספינה שטה בלילה או כאשר הראות ירודה. הוא משמש לציון המיקום המתאים של הספינה. הוא מורכב בעיקר מאורות תורן קדמיים, פנסי תורן ראשיים, פנסי ירכתיים ואורות נמל ונמל. אורות ניווט משתמשים בדרך כלל במנורות ליבון 60W כפול נימה, עם סטים כפולים, אחד לשימוש ואחד להכנה.
נורות איתות הם סוג של מנורות המעידות על מצב הספינה או מספקות שפת אור. בדרך כלל, ישנם נורות היקפיות, פנסי עוגן, פנסי פלאש ופנסי תקשורת. בדרך כלל הוא מאמץ אספקת חשמל דו-כיוונית ומממש שליטה על הגשר. גם לנמלים או נתיבי מים צרים במדינות מסוימות יש דרישות מיוחדות, כך שהגדרת אורות האותות עבור ספינות הולכות אוקיינוס מסובכת יותר.
כמו כן, תותקן מנורת חיפוש והצלה גם בעמדה הימנית מעל הגשר כדי למנוע עבודות חיפוש וחילוץ כאשר אנשים נופלים למים ומצבי חירום נוספים.