Pasar Lampu Otomotif 'High Margin', Dadi Napa 'lampu utama' angel ditembus?

September 9, OSRAM dumunung ing China \u0026 middot; pabrik Kunshan anyar wis operasi. Kacarita pabrik anyar bakal makaryakke watara 500 Staff, lampu stadion LED utamané digunakake ing produksi cahya otomotif lan area tampilan. Pabrik Operasi Kunshan ora mung bakal bisa nyukupi panjaluk sing kuat kanggo pasar Cina kanggo teknologi pencahayaan sing inovatif, kita bakal nambah kehadirane ing pasar lampu tunggal paling gedhe ing donya. OSRAM Asia-Pasifik, Presiden lan CEO perwakilan Wu Shengbo. Miturut Biro Statistik Nasional dirilis buletin backpfrontp, cahya stadion ing pungkasan Juni 2015, kepemilikan mobil domestik China wis tekan 163 yuta, Tambah 10,72%, supaya pasar mobil ageng nanging uga kanggo mobil kesempatan wutah sanget lan pasar komponen. backpbackpfrontp Nanging nyatane, papan pasar domestik ageng, luwih saka setengah saka pasar iki didominasi dening raksasa manca, ngadhepi expansion kanthi cepet saka pasar cahya mobil, daya dhuwur domestik LED perusahaan cahya banjir carane menyang Piece iki \u0026 lsquo; segara biru \u0026 rsquo;? backpfrontp monopoli manca lan wates dhuwur backpfrontp lampu LED lan lampu LED chain industri padha, wiwit saka awal chip, kanggo piranti uga modul, modul purchasing pabrik lampu mburi digawe saka lampu, lan pungkasanipun didol menyang depot. Hongli Opto-electronic marketing director Wang Gaoyang Road. backpfrontp Nanging, lampu saka negara saiki pembangunan Enterprises domestik, bisa sawetara saka Kripik, komponen lan banjur kanggo salib-modul industri chain Enterprises anané dhasar, sawise Enterprises Processing multi-tataran sawijining. Ing wektu sing padha, umum domestik 1000W LED banjir lampu perusahaan, kajaba kanggo lampu apa Xingyu Enggo bareng, mobil produksi sawijining BYD sawetara perusahaan pangsa pasar bisa kosong, kosong, kosong, lan liyane lagi wae, kabeh industri liyane kejiret ing wadhi. posisi monopoli asing. backpfrontp kanggo chip pungkasan, Contone, pasar domestik saiki meh lampu Osram, Philips buta loro beban lengkap, lan ora njupuk adoh loro buta chip, mung ngedol piranti. Miturut insider industri, loro raksasa wis lampu baris produk paling ekstensif, lan sumber daya industri ing kerjasama karo automakers ndhuwur donya kanggo akèh taun, iku bisa kanggo do dododo pasar global. monopoli pesti backpfrontp lan industri nglairake Bunch saka sugih, angel kanggo ngetik perangan pasar padha tegese wates sing luwih dhuwur, miturut data dijupuk dening survey penulis, malah yen insiders industri cahya trowongan LED saiki miwiti perusahaan packaging lampu ing lapangan publik domestik , margine wis nguwatirake. backpfrontp larang kanggo Hongli Opto-elektronik operator paket domestik, kanggo saiki lampu utama LED trowongan positif grappling kahanan serius, ora mangu, segara biru ageng. Pancen, iki jinis cahya isih utama bisnis paket data perusahaan ora wakil, lan Osram, Philips, buta kuwi durung ing ambegan padha. Nanging, sanajan mangkono, kita uga bisa ndeleng, saiki lampu otomotif Biru angkatan laut iki pancen apik banget. Kenapa lampu depan backpfrontp angel rusak? backpfrontp 10 Juli, China Association of Automobile Produsen dirilis data nuduhake yen separo pisanan 2015, produksi mobil China lan dodolan padha ngrambah 12.095.000 lan 11.850.300, Tambah 2,64% lan 1,43%, sanajan dibandhingake karo 2014 wis kalem pasar, nanging kabeh pasar wis kalem, isih ing phase wutah stabil, mulane, pasar mobil ageng lan ora ana merek domestik saka lampu arena LED bakal nggawe wong aran tega. backpfrontp bisa dideleng saka kahanan saiki, ing Enterprises LED domestik ilang liyane wilayah saka headlamps automotive, kang uga cahya automotive paling gedhé ing paling bagean inti, kangelan technical, kalebu lampu ing kolom, loro raksasa internasional meh ngukir munggah kabeh pasar. Lan kita melu ing wilayah liyane manufaktur domestik, utamané klempakan ing wilayah liyane kayata lampu lampu interior, lampu rem, lampu buntut lan lampu instrument. Wang Gaoyang perwakilan. backpfrontp kacarita sing pasar lampu LED dipérang dadi rong pamblokiran: Interior lan njaba, disebut Interior, nuduhake bagean aplikasi saka kompartemen penumpang, uga dikenal ing dashboard, lan lampu kursi, lawang Ngalahake lampu, lampu maca lan lampu non-fungsi liyane, iki minangka medan perang utama perusahaan domestik; lan Exterior nuduhake cahya kamar njaba, utamané kanggo lampu, LED kanggo syarat kualitas malah luwih, njupuk menyang akun safety, iku perlu kanggo pass peraturan sertifikasi industri otomotif, yaiku AEC-Q101, iku uga wis dadi perusahaan gedhe domestik. kangelan insurmountable. backpbackpfrontp lampu mobil LED, iki tambah seng nembus saka domestik LED dhuwur bay lampu Enterprises luwih alon. Amarga ing kene biasane digunakake kanggo lampu putih LED daya dhuwur, biaya dhuwur, nalika kanggo syarat distribusi cahya sing relatif Komplek, supaya kabeh lampu nguripake tanduran dening cahya tradisional dikarepake kanggo klempakan teknologi LED, pembangunan isi bakal njupuk wektu, sertifikat. siklus relatif dawa. lampu LED wis akeh taun pengalaman profesional ing produksi komponen, lan Osram Rhonda wis perjanjian pertukaran paten statistik padhang photoelectric (Dominant) Direktur Marketing China Huang Xiaoqiang ditulis. backpfrontp Piece atraktif banget saka jajan, Piece saka jajan wong mentheleng kathah, nanging alangan kanggo entri dhuwur banget. Mobil merek nyata ing sistem pasokan kanggo panyedhiya syarat sing ketat banget, kajaba ana mobil anyar, yen ora ana rantai pasokan bawaan, ora bakal gampang ngganti supplier. Kajaba iku, standar perusahaan LED kanggo industri otomotif, manufaktur, sistem proses kurang pangerten, uga konfigurasi peralatan test uga mbatesi perusahaan LED sing ora sampurna kanggo mlebu ing lapangan iki. Dheweke duwe direktur penjualan lampu BYD merek mobil dhewe, Xiao Zhiyong. Miturut engineering LED arena lampu sinau sing kerjasama saiki lan depot biasane nglibatno manufaktur kudu mlebu njamin siji-taun kanggo mbayar ganti rugi protokol, resiko dhuwur, nalika, kabeh piranti kudu certified produk ing automotive R \u0026 D ing awal. , piranti kudu tanduran lan lampu Pabrik bebarengan melu proyèk tindak menyang produksi asring mbutuhake 2 \u0026 mdash; 3 taun, sajrone wektu manufaktur piranti kasebut ora duwe penghasilan. Mulane, faktor kasebut bisa dadi pabrik kemasan lampu lapangan tenis LED domestik sing wegah nandur modal ing alesan lampu. backpfrontp depot ngenggalaken kesempatan backpfrontp saka perspektif global, lampu halogen automotive saiki mbokmenawa kira-kira 80%, HID xenon lampu kira-kira 15%, led proporsi mbokmenawa bab loro TCTerms. LED sabanjuré loro kanggo telung taun nanging uga pembangunan cepet banget, ing 2020 kita ngarepake seng nembus lampu LED bakal nambah kanggo 20%, lampu Xenon nyilikake kanggo 10%, halo bakal tetep ing watara 70%. LED produksi lan riset Engineering Institute (GGII) analis senior Lee germinal kasebut. backpbackp kinerja comparison saka telung lampu backpfrontp Kacarita lampu LED konfigurasi fokus ing model dhuwur kayata Audi R8 lan A8, Mercedes-Benz CLS, BMW X6M lan BMW 7 Series anyar, etc. LED, ing wektu sing padha, tingkat domestik saiki 200000 mobil uga nyoba kanggo nggunakake lampu gym LED. backpfrontp kontras, automakers domestik kanggo tingkat acceptance headlamps LED malah luwih dhuwur tinimbang manufaktur manca, amarga cilik padha ora bisa saingan ing syarat-syarat hardware lan perusahaan internasional liyane, nyoba uga paling gimmick iklan LED. Profesional industri otomotif ngandhani Teknik LED. backpfrontp Miturut China Association of Automobile Manufacturers dirilis dening Kamentrian Informasi ing 2015 TCTerms ing separo pisanan saka sepuluh model ndhuwur mobil produksi Enterprises peringkat sales, miturut mantan grup sales peringkat ndhuwur sepuluh prices mobil, kang SAIC, Dongfeng , Chang'an, FAW, Beijing, Guangzhou Automobile Great Wall, Brilliance, JAC, Geely, ngandika sepuluh prices mobil dodolan nyumbang kanggo 89,78 persen saka total pasar, ana liyane lan liyane klempakan gaya pasar. backpfrontp ndhuwur papat lampu pabrik lan depot biasane joint ventures, mimpin cahya werna langsung utawa ora langsung, mayoritas disambungake pembangunan ing depot tataran awal pembangunan, supaya iku angel kanggo ngetik chain sumber depot liyane. Nanging saiki gaya bundling wis mulai suda, sawise kabeh, model bisnis iki ora kondusif kanggo kompetisi pasar bebas, lan mulane ora bakal menehi kesempatan cilik depot lokal domestik. Lee germinal pungkasan kasebut. backp