Cara milih lampu trowongan
Cahya umum ing trowongan
Cahya umum kalebu cahya dhasar sing perlu kanggo mesthekake lalu lintas normal ing trowongan lan cahya sing luwih apik kanggo ngilangi efek "bolongan putih" lan "bolongan ireng" ing lawang lan metu. Skema susunan cahya dhasar saka trowongan yaiku: susunan lampu staggered ing loro-lorone kanthi interval 10m. Lampu kasebut dipasang ing tembok pinggir trowongan kanthi jarak 5,3m saka tengah dalan. Kanggo kaendahan, dhuwur instalasi saka peralatan cahya ditingkatake konsisten karo cahya dhasar, lan padha diatur roto-roto ing peralatan cahya dhasar.
Miturut spesifikasi, lampu umum minangka beban kelas siji. Miturut syarat "Kode kanggo Desain Elektrik Bangunan Sipil": "Beban lampu sing penting utamane kudu diuripake kanthi otomatis ing switchboard tahap pungkasan, utawa loro sirkuit khusus kanthi udakara 50% saka peralatan lampu uga bisa. Temenan, "ngoper otomatis sumber daya ing switchboard tahap pungkasan" ora cocok kanggo lampu trowongan iki nggunakake "metode distribusi daya kanthi kira-kira 50% saka peralatan cahya saben karo loro sirkuit khusus. Kanthi cara iki, sanajan ana sumber daya utawa trafo kanggo pangopènan utawa gagal, paling ora setengah saka lampu ing trowongan bisa dijamin kanggo madhangi kanthi normal, sing ora bakal nyebabake lampu cahya umum ing kabeh trowongan. kanggo metu lan nimbulaké bebaya kanggo kendaraan kacepetan dhuwur.
Cahya ing trowongan dikontrol miturut syarat padhang lan volume lalu lintas saben bagean ing lingkungan sing beda. Pemantau padhang lan gulungan gulungan sing dipasang ing njero lan njaba trowongan digunakake kanggo ndeteksi intensitas cahya ing cedhak lawang trowongan, lan volume lalu lintas trowongan digunakake kanggo ngontrol padhange cahya saben bagean, supaya driver bisa adaptasi karo owah-owahan intensitas cahya ing jero lan njaba trowongan sanalika bisa. Ngilangi alangan sudut pandang sing disebabake owah-owahan intensitas cahya, supaya bisa nyukupi syarat padhang trowongan, njamin safety nyopir, lan ngluwihi umur lampu lan ngirit energi. Miturut syarat "Kode Desain Ventilasi lan Cahya Terowongan Jalan Raya", "Bagian mlebu kudu dikuwatake ing wayah awan kanthi papat tingkat kontrol: cerah, mendhung, lan iyub-iyub abot; cahya dhasar kudu dipérang dadi rong tingkat: lalu lintas abot lan lalu lintas cilik ing wayah wengi; Kontrol rong tingkat ing wayah awan lan wengi".
Lampu darurat
Umume pembalap nguripake lampu nalika mlebu trowongan, nanging sawetara pembalap mateni lampu sawise mlebu trowongan kanthi lampu umum diuripake. Iki mbebayani banget. Sanajan cahya umum sing kasebut sadurunge dikuwasani miturut beban utami, kemungkinan gagal simultan saka rong sumber daya ora bisa diilangi. Yen lampu umum dipateni, bebaya nyopir kanthi kacepetan dhuwur ing papan sing sempit kayata trowongan tanpa nguripake lampu katon nyata, lan sawetara kacilakan lalu lintas kayata tabrakan mburi lan tabrakan amarga gupuh driver bakal kelakon. Tunnel sing dilengkapi lampu darurat bisa nyuda kedadeyan kacilakan kasebut. Nalika lampu umum mati, sawetara peralatan lampu darurat terus bisa digunakake. Senajan padhange luwih murah tinimbang cahya umum, iku cukup kanggo pembalap njupuk seri saka driving aman. Langkah-langkah, kayata nguripake lampu mobil, alon-alon, lsp.
