Meriv çawa ronahiya tunelê hilbijêrin
Ronahiya giştî di tunelê de
Ronahiya gelemperî ronahiya bingehîn a ku ji bo peydakirina seyrûsefera normal di tunelê de hewce dike û ronahiya zêdekirî vedihewîne da ku bandorên "çalên spî" û "kulên reş" li têketin û derketinê ji holê rakin. Plana sazkirina ronahiyê ya bingehîn a tunelê ev e: birêkûpêkkirina ronahiyê li her du aliyan bi navberek 10 m. Lampeyên li kêleka tunelê 5,3 metre dûrî navenda rê tên bicihkirin. Ji bo xatirê bedewiyê, bilindahiya sazkirinê ya ronahiyên pêşkeftî bi ronahiya bingehîn re hevaheng e, û ew di nav ronahiyên bingehîn de wekhev têne rêz kirin.
Li gorî taybetmendiyê, ronahiya gelemperî bargiraniyek çîna yekem e. Li gorî hewcedariyên "Kodê Sêwirana Elektrîkî ya Avahiyên Sivîl": "Bi taybetî barên ronahiyê yên girîng divê bixweber li ser tabloya qonaxa paşîn a barkirinê werin veguheztin, an jî du çerxên veqetandî yên ku ji sedî 50% ji alavên ronahiyê hene jî dikarin werin veguheztin. Eşkere ye ku "veguhertina otomatîkî ya dabînkirina elektrîkê li tabloya qonaxa dawîn a barkirinê" ji bo ronîkirina tunelê ne guncan e. Bi vî rengî, her çend ji bo lênihêrîn an têkçûn dabînek elektrîkê an transformatorek hebe jî, bi kêmî ve nîvê lampayên di tunelê de dikare were garantî kirin ku bi rengek normal ronî bibin, ku dê bibe sedema ronahiya giştî ya tevahiya tunelê. ku derkevin derve û bibin sedema metirsiyê ji bo wesayîtên bilez.
Ronahiya di tunelê de li gorî hewcedariyên ronahiyê û qebareya trafîkê ya her beşê di hawîrdorên cihêreng de tê kontrol kirin. Monitoravdêrên ronahiyê û pêlên lûkê yên li hundur û derveyî tunelê hatine saz kirin ji bo tespîtkirina tundiya ronahiyê li nêzî deriyê tunelê têne bikar anîn, û qebareya trafîkê ya tunelê ji bo kontrolkirina ronahiya ronahiyê ya her beşê tê bikar anîn, da ku ajokar bikaribe xwe biguhezîne. Guhertina tundiya ronahiyê li hundur û derveyî tunelê zûtirîn dem. Astengiyên goşeya dîtinê yên ku ji ber guheztinên tundiya ronahiyê çêdibin ji holê rakin, da ku hûn hewcedariyên ronahiyê yên tunelê bicîh bînin, ewlehiya ajotinê misoger bikin, û temenê lampeyan dirêj bikin û enerjiyê xilas bikin. Li gorî hewcedariyên "Kodê Sêwirana Vemankirin û Ronahîkirina Tunelên Rêyan", "Beşê têketinê dê di nav rojê de bi çar astên kontrolê were xurt kirin: tav, ewr û siya giran; ronahiya bingehîn divê li du astan were dabeş kirin: seyrûsefera giran û seyrûsefera piçûk a şevê; Bi şev û roj kontrola du-astî."
Ronahiya acîl
Pir ajokar bi gelemperî dema ku dikevin tunelekê ronahiya xwe vêdixin, lê hin ajokar piştî ku dikevin tunelekê ku ronahiya giştî pê vekiriye ronahiya xwe vedimirînin. Ev pir xeternak e. Her çend ronahiya gelemperî ya ku me berê behs kir li gorî barkirina seretayî tê hêz kirin, îhtîmala têkçûna hevdem a du çavkaniyên hêzê nayê derxistin. Ger ronahiya giştî were qut kirin, xetera ajotina bi leza zêde di cîhek teng de wekî tunel bêyî ku ronahiyê vemirîne bi xwe diyar dibe, û rêzek qezayên trafîkê yên wekî qezayên paşîn û lihevketina ji ber panika ajokar dê çêbibe. Tunelên ku bi ronahiya acîl hatine çêkirin dikarin bûyerên bi vî rengî bi tevahî kêm bikin. Dema ku ronahiya gelemperî ji hêzê derkeve, hin alavên ronahiyê yên acîl dixebitin berdewam dikin. Her çend ronahiyek ji ronahiya gelemperî kêmtir be jî, bes e ku ajokar rêzek ajotina ewledar bigirin. Tedbîr, wek pêxistina roniyên gerîdeyê, hêdîbûn û hwd.
