Галоген жана ксенон жана LED лампа ортосундагы айырма
Галогендик фаралардын принциби ысытуу лампалары менен бирдей. Вольфрам зымы ысытуу абалына чейин ысытылат жана жарык чыгарат. Бирок, галогендик фаралар бром жана йод сыяктуу галоген элементтеринин кошулган ысытуу лампаларына салыштырмалуу жаңыланган. Айлануу принциби вольфрам зымынын жогорку температурада жоголушун натыйжалуу бошотот жана ысытуу лампаларына караганда жогорку жарыктуулукка жана узак мөөнөткө ээ.
Галогендик фаралардын эң чоң артыкчылыгы - алардын арзандыгы жана алмаштыруу оңой. Ошондуктан, алар көбүнчө төмөнкү жана орто диапазондогу моделдерде колдонулат. Галогендик фаралар жылуураак түс температурасына ээ жана жамгырда, карда жана туманда жакшыраак өтүшөт. Ошондуктан, туман жарыктары негизинен бардык галогендик жарык булактары колдонулат, ал эми ксенон фаралары бар кээ бир моделдер бийик нурлары үчүн галогендик жарык булактарын колдонушат.
Галогендик фаралардын кемчилиги - жарыктыгы жогору эмес, аларды атчандар көбүнчө "шам чырактары" деп аташат. Мындан тышкары, галогендик фаралар жылытуу менен жарыктандырылат, ошондуктан энергия керектөө жогору.
Ксенон фаралары "жогорку басымдагы газ разряддуу лампалар" деп да аталат. Алардын лампаларында жипчелери жок, бирок ксенон жана башка инерттүү газдар менен толтурулган. Баллас аркылуу унаанын 12 вольттук кубаты заматта 23000 вольтко көтөрүлөт. Ксенон газы иондоштурулуп, электр менен жабдуунун уюлдарынын ортосунда жарык булагын пайда кылат. Балластар ксенон фараларына чоң таасир этет. Жакшы балласттар тез ишке киргизүү ылдамдыгына ээ жана алар катуу сууктан коркпойт, басымы төмөн жана туруктуу жарыкка ээ.
Ксенон фараларынын түс температурасы күндүзгү жарыкка жакыныраак, ошондуктан жарыктыгы галогендик фараларга караганда бир топ жогору, бул айдоочуларга жакшы жарык эффекттерин алып келип, айдоо коопсуздугун жакшыртат, ал эми энергия керектөө акыркынын үчтөн экисин гана түзөт. Дагы бир ксенон фаралардын иштөө мөөнөтү абдан узун, жалпысынан 3000 саатка чейин.
Бирок ксенон фаралар идеалдуу эмес. Жогорку баа жана жогорку жылуулук анын кемчиликтери болуп саналат. Эң негизгиси - жогорку түс температурасы, ал жамгырдын, кардын жана тумандын өтүү мүмкүнчүлүгүн азайтат. Ошондуктан, көптөгөн ксенон фаралар ксенон жарык булагы катары гана аз нурлары бар.
LED "Light Emitting Diode" деген сөздүн кыскасы, ал электр энергиясын түздөн-түз жарыкка айландыра алат, анткени анын узак өмүрү, тез жарыктандыруусу, аз энергия керектөө жана башка артыкчылыктары, ал көбүнчө күндүзгү жарык жана тормоз чырагы катары колдонулат, жакшы натыйжаларга ээ. .
Акыркы жылдары, LED фаралар да пайда боло баштады, бирок азыркы учурда бир гана жогорку класстагы моделдердин конфигурациясына таандык, анын иштеши ксенон фараларынан дээрлик ашып кетет, башкача айтканда, жогорку жарыктык, аз энергия керектөө, жана узак өмүр.
Светодиоддук фаралардын кемчилиги – баасы жогору жана аны тейлөө оңой эмес. Дагы бир нерсе, жаан-чачындуу күнү, кар күнү жана туман учурунда кирүү жөндөмдүүлүгү ксенон фаралар сыяктуу күчтүү эмес.
Жана бул жерде аткаруу салыштыруу болуп саналат.
Жарыктык: LED> Ксенон лампа> Галоген лампа
Кирүү күчү: Галоген лампа>Ксенон лампа≈LED
Өмүрүнүн узактыгы: LED> Ксенон лампа> Галоген лампа
Энергияны керектөө: Галоген лампа> Ксенон лампа> LED
Баасы: LED>Ксенон лампа>Галоген лампа
Бул галогендик фаралар, ксенон фаралар жана LED фаралар өздөрүнүн артыкчылыктары бар экенин көрүүгө болот, ошондой эле алар жакшы төмөн, орто жана жогорку класстардан турат.
