туннель жарык кантип тандоо керек
Тоннелдеги жалпы жарыктандыруу
Жалпы жарыктандырууга туннелде нормалдуу кыймылды камсыз кылуу үчүн зарыл болгон негизги жарыктандыруу жана кире бериштеги жана чыгуулардагы “ак тешиктердин” жана “кара тешиктердин” таасирин жоюу үчүн күчөтүлгөн жарыктандыруу кирет. Туннелди жарыктандыруунун негизги схемасы: 10м аралык менен эки тараптын чырактарын тепкичтүү жайгаштыруу. Лампалар жолдун борборунан 5,3 м аралыкта туннелдин капталына орнотулган. Сулуулук үчүн күчөтүлгөн жарык берүүчү приборлордун орнотуу бийиктиги негизги жарыктандырууга шайкеш келет жана алар негизги жарык берүүчү приборлордо бирдей жайгаштырылат.
Спецификацияга ылайык, жалпы жарыктандыруу биринчи класстагы жүк болуп саналат. «Жарандык имараттарды электрдик долбоорлоо кодексинин» талаптарына ылайык: «Өзгөчө маанилүү жарыктандыруу жүктөрү жүктүн акыркы баскычында автоматтык түрдө которулушу керек же жарык берүүчү приборлордун 50% жакыны менен эки бөлүнгөн схемалар да орнотулат. Албетте, "жүктүн акыркы баскычындагы электр менен камсыздоону автоматтык түрдө которуу" туннельди жарыктандыруу үчүн ылайыктуу эмес. "Мындай жол менен, электр менен жабдуу же техникалык тейлөө же иштен чыгуу үчүн трансформатор бар болсо да, туннелдеги лампалардын жок дегенде жарымы нормалдуу күйүп кетишине кепилдик берилиши мүмкүн, бул бүт туннелдин жалпы жарыктандыруу лампаларын алып келбейт. чыгууга жана жогорку ылдамдыкта келе жаткан унааларга коркунуч келтирүүгө.
Туннелдеги жарыктандыруу ар кандай чөйрөлөрдөгү жарыктык талаптарга жана ар бир бөлүмдүн кыймылынын көлөмүнө жараша көзөмөлдөнөт. Туннелдин ичинде жана сыртында орнотулган жарыктыктын мониторлору жана циклдик катушкалар туннелдин кире беришине жакын жерде жарыктын интенсивдүүлүгүн аныктоо үчүн колдонулат, ал эми туннелдин кыймылынын көлөмү ар бир бөлүктүн жарыктандыруу жарыктыгын көзөмөлдөө үчүн колдонулат, ошону менен айдоочу ыңгайлаша алат. туннелдин ичинде жана сыртында жарык интенсивдүүлүгүн мүмкүн болушунча тез арада өзгөртүү. Туннелдин жарыктык талаптарын канааттандыруу, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу жана лампалардын иштөө мөөнөтүн узартуу жана энергияны үнөмдөө үчүн жарыктын интенсивдүүлүгүнүн өзгөрүшүнө байланыштуу көрүү бурчундагы тоскоолдуктарды жок кылыңыз. «Автомобиль жолдорунун туннелдерин вентиляциялоо жана жарыктандырууну долбоорлоо кодексинин» талаптарына ылайык, «Кире бериш бөлүгү күндүзгү төрт деңгээлде башкаруу менен бекемделет: күн ачык, булуттуу жана катуу көлөкө; негизги жарыктандыруу эки деңгээлге бөлүнөт: оор жол кыймылы жана түнкү аз кыймыл; Күнү-түнү эки деңгээлдүү башкаруу».
Авариялык жарыктандыруу
Көпчүлүк айдоочулар туннелге киргенде көбүнчө жарыктарын күйгүзүшөт, бирок кээ бир айдоочулар жалпы жарык күйгүзүлгөн тоннелге киргенден кийин жарыктарын өчүрүшөт. Бул абдан кооптуу. Биз жогоруда айтып өткөн жалпы жарыктандыруу негизги жүктөмгө жараша кубатталганы менен, бир эле учурда эки энергия булагынын иштен чыгуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарууга болбойт. Эгерде жалпы жарык өчүп калса, туннель сыяктуу тар мейкиндикте жарыкты күйгүзбөй катуу ылдамдыкта айдап кетүү коркунучу өзүнөн-өзү айкын болуп, арткы сүзүү жана кагылышуу сыяктуу бир катар жол кырсыктары пайда болот. айдоочунун паника пайда болот. Авариялык жарыктандыруу менен жабдылган туннелдер мындай кырсыктардын болушун толугу менен азайта алат. Жалпы жарык өчүп калганда кээ бир авариялык жарык берүүчү приборлор ишин улантат. Жарыктык жалпы жарыктан төмөн болсо да, айдоочулар бир катар коопсуз айдоо үчүн жетиштүү. Чаралар, мисалы, унаанын жарыгын күйгүзүү, ылдамдыкты азайтуу ж.б.
