ຈາກການອອກແບບແສງສະຫວ່າງໄປສູ່ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ
ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນສະທ້ອນເຖິງການອອກແບບການແຜ່ກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງແນວໃດ, ຫຼືທ່ານຕ້ອງການການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງປະເພດໃດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ດີກວ່າ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການອອກແບບແສງສະຫວ່າງແລະການອອກແບບການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງໄດ້ປະກອບເຂົ້າກັນສະ ເໝີ.
ການອອກແບບແສງສະຫວ່າງ: ແບ່ງອອກເປັນການອອກແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ (ປະລິມານ) ແລະການອອກແບບສິລະປະ (ຄຸນນະພາບ). ການອອກແບບແສງສະຫວ່າງທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນເພື່ອກໍານົດລະດັບຄວາມສະຫວ່າງແລະມາດຕະຖານການເຮັດໃຫ້ມີແສງຕາມຄວາມຕ້ອງການຫນ້າທີ່ແລະກິດຈະກໍາຂອງສະຖານທີ່ (ຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ, ອຸນຫະພູມສີແລະຈໍສະແດງຜົນ Colorimetric) ເຊິ່ງໃຊ້ສໍາລັບການຄິດໄລ່ຂໍ້ມູນການປຸງແຕ່ງ. ບົນພື້ນຖານນີ້, ການອອກແບບເຮັດໃຫ້ມີແສງຍັງຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດກາຍເປັນຕົວກະຕຸ້ນຂອງບັນຍາກາດ, ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການຕົກແຕ່ງຂອງຊັ້ນ, ແລະສາມາດອອກແບບຕາມການຕອບສະຫນອງຂອງສາຍຕາຂອງມະນຸດຕໍ່ການສະຫວ່າງ. ສະພາບແວດລ້ອມແສງສະຫວ່າງຂອງຕາຂອງມະນຸດ.
Glare: ໝາຍເຖິງລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມໃນມຸມເບິ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສະຫວ່າງທີ່ຮຸນແຮງໃນອາວະກາດ ຫຼືເວລາ, ແລະແມ່ນແຕ່ປະກົດການທາງສາຍຕາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍ ຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນ. ໃນພາສາທໍາມະດາ, ມັນເປັນຕາສະຫວ່າງ. ແສງສະທ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍ, ແລະມັນສາມາດທໍາລາຍວິໄສທັດຢ່າງຮຸນແຮງ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເກີດມີແວ່ນຕາຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດລົດໄດ້ງ່າຍ.
ແສງສະທ້ອນແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປຂອງໂຄມໄຟຫຼືໂຄມໄຟໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນພາກສະຫນາມຂອງມຸມເບິ່ງ. ຄວາມຮຸນແຮງຂອງຜົນກະທົບ glare ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສະຫວ່າງແລະຂະຫນາດຂອງແຫຼ່ງ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງແຫຼ່ງພາຍໃນພາກສະຫນາມຂອງການເບິ່ງ, ສາຍຂອງຜູ້ສັງເກດການຂອງການເບິ່ງ, ລະດັບຂອງການແສງສະຫວ່າງ, ແລະການສະທ້ອນຂອງຫນ້າຫ້ອງ. ແລະປັດໃຈອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ໃນນັ້ນຄວາມສະຫວ່າງຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ.
ຄວາມສະຫວ່າງ: ຖ້າພື້ນຜິວທີ່ສະຫວ່າງໂດຍແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມສະຫວ່າງຕໍ່ພື້ນທີ່ຫນ່ວຍງານແມ່ນການສະຫວ່າງຂອງພື້ນຜິວ.
ຄວາມສະຫວ່າງ: ອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງສະຫວ່າງໃນທິດທາງນີ້ກັບພື້ນທີ່ຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ຕາມະນຸດ "ເບິ່ງ" ແມ່ນກໍານົດໂດຍຕາເປັນຄວາມສະຫວ່າງຂອງຫນ່ວຍງານແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ.
ນັ້ນແມ່ນ, ການປະເມີນຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນແມ່ນອີງໃສ່ທັດສະນະຂອງການຂັບຂີ່, ແລະຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນອີງໃສ່ມູນຄ່າຄົງທີ່.
ຄວາມເປັນມາ: ຂາດຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປະເມີນການປະຕິບັດການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງໃນອຸດສາຫະກໍາ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງວິສະວະກອນ optical ໃນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນຫົນທາງພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະ glare ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ Urban Road Lighting Design Standard CJJ 45-2006. ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງປະເພດໃດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມາດຕະຖານນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ການອອກແບບແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນປະຕິບັດຕາມ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການອອກແບບແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນແມ່ນຈໍາກັດ, ແລະມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແບບດັ້ງເດີມ, ແລະກໍາລັງຜູກມັດຂອງໄຟຖະຫນົນ LED ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ. ຕໍ່າ. ນີ້ຍັງເປັນການເຈັບຫົວສໍາລັບບໍລິສັດໃນອຸດສາຫະກໍາແລະຫນ່ວຍງານປະມູນ. ເພື່ອສົ່ງເສີມການກໍານົດມາດຕະຖານມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດໃນອຸດສາຫະກໍາແສງສະຫວ່າງ LED.
ອີງຕາມພື້ນຖານນີ້, ຜູ້ປະກອບການຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດບອກຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມສະຫວ່າງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈມັນແທ້ໆ, ຈົ່ງຈື່ຈໍາສິ່ງຫນຶ່ງ: ຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນປະລິມານຈຸດປະສົງ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນຫົວຂໍ້, ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຕາຂອງມະນຸດ, ປະລິມານຫົວຂໍ້ນີ້ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຮັບຮູ້ໂດຍກົງຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງແສງ.
ສະຫຼຸບ:
(1) ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ LED, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະຢ່າງຖືກຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງການ illumination, ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນດີກວ່າ, ແລະມັນສອດຄ່ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ;
(2) ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເລືອກເອົາຄືກັນກັບດັດຊະນີການປະເມີນແສງສະຫວ່າງຂອງຖະຫນົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກຄວາມສະຫວ່າງ;
(3) ສຳລັບການກະຈາຍແສງທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ການສ່ອງແສງ ແລະ ອັດສະລິຍະບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອກຳນົດການສ່ອງແສງໄດ້.