LED tunelio apšvietimo dizainas
Daugėjant tunelių projektų, tunelių statyba atlieka vis svarbesnį vaidmenį šiuolaikiniame transporte. Tunelis yra uždara erdvė. Siekiant užtikrinti kelionės tęstinumą ir vairuotojo saugumą, net patalpų apšvietimui reikalingas dirbtinis apšvietimas visą dieną. Tunelio apšvietimas yra nepakeičiama tunelio statybos dalis. Tunelio apšvietimo šviesos šaltinis turi atitikti šviesos efektyvumo, šviesos srauto, ilgaamžiškumo, šviesos spalvos ir spalvų perteikimo reikalavimus konkrečioje tunelio aplinkoje ir tuo pačiu užtikrinti gerą matomumą automobilių išmetamų dūmų susidaro. Tunelio apšvietimo efektas turi būti pasiektas pasikliaujant patikimu šviesos šaltiniu.
Tunelio apšvietimas skiriasi nuo įprasto kelių apšvietimo ir turi savo išskirtinumą. Jo mąstymas apie saugumą ypač svarbus apšvietimo sistemoje.
Aprašant tunelio apšvietimo planą, reikia pagalvoti apie žmogaus įpročius ir tamsiuosius įpročius, atkreipti dėmesį į perėjimo ir perėjimo apšvietimo vaizdavimą. Kad būtų patenkinti įprasti vairuotojo akių poreikiai, tamsus pereinamasis apšvietimas tunelio įėjime būtinas tam, kad būtų užtikrintas tam tikras regėjimo reikalavimas. Dėl trumpų įpročių prie išėjimo iš tunelio dažniausiai būna per 1 s, todėl joks kitas šalinimas negalimas.
Paprastai tuneliuose yra keletas specialių regėjimo problemų:
(2) Įvažiavus į tunelį (dienos metu): automobilis įvažiuoja į mažiau tamsų tunelį iš šviesios išorės ir po tam tikro momento reikia pamatyti tunelio vidų, o tai vadinama „įprastu atsilikimu“.
(3) Išvažiavimas iš tunelio: dienos metu automobiliui pravažiuojant ilgą tunelį ir artėjant prie išvažiavimo, pro išvažiavimą matomas išorinis ryškumas yra itin didelis, o išvažiavimas atrodo kaip „balta skylė“, kuri parodys stiprus blizgesys. Personalas jausis nepatogiai; naktį, priešingai nei baltą dieną, tunelio išvažiavime matoma ne šviesi, o juodoji skylė, todėl vairuotojas nemato išorinio kelio linijos formos ir kliūčių kelyje.
Minėtos specialios vizualinės problemos sukėlė didelį tunelio apšvietimo poreikį. Naudinga spręsti šias vizualines problemas ir galima išspręsti šiuos aspektus.
Pirma, tunelio apšvietimo nustatymas
Tunelio apšvietimas paprastai skirstomas į penkias dalis: įvado sekciją, įpročio sekciją, pereinamąją sekciją, bazinę sekciją ir išėjimo sekciją. Kiekvienas skyrius turi skirtingus efektus:
(1) Įvadinis skyrius: pašalinkite „juodosios skylės“ atsiradimą, kad vairuotojas galėtų atpažinti kliūtis prie įėjimo į tunelį; Paimkite kaip pavyzdį dieną, darant prielaidą, kad tunelio angos aplinkos šviesumas yra 4000 cd/m2, o greitis – 80 km/h, minimalaus poreikio įvedimas yra patenkinamas. Segmentų ilgis ir ryškumas yra atitinkamai 40 metrų ir 80 cd/m2.
(2) Įprasta atkarpa: įvažiavęs į tunelį vairuotojas gali greitai priprasti prie „juodosios skylės“ atsiradimo ir ją pašalinti; pagal pirmiau nurodytas sąlygas įprastos sekcijos ilgis ir ryškumas yra atitinkamai 40 metrų ir 80–46 cd/m2.
(3) Pereinamoji dalis: vairuotojas palaipsniui pripranta prie vidinio tunelio apšvietimo; pagal aukščiau pateiktas sąlygas pereinamosios dalies ilgis ir ryškumas yra atitinkamai 40 metrų ir 40 ~ 4,5 cd/m.
(4) Pagrindinė dalis: įprastas apšvietimas tunelio viduje.
(5) Eksporto skyrius: dienos metu vairuotojas gali palaipsniui priprasti prie akinimo prie išėjimo ir pašalinti „baltosios skylės“ išvaizdą. Naktį vairuotojas urve mato išorinio kelio liniją ir kliūtis kelyje. Norint pašalinti „juodosios skylės“ išvaizdą prie išėjimo, įprasta naudoti gatvių žibintus už urvo kaip nuolatinį apšvietimą.
Dienos metu tunelio išėjimo sekcijos apšvietimo lygis turi būti aukštesnis nei įėjimo, ir didesnis nei įprastas tunelio apšvietimo lygis; naktį, priešingai, jis turėtų būti žemesnis už įprastą tunelio apšvietimo lygį. Kai naudojamas gatvių apšvietimas, kelio dangos šviesumas tunelyje turi būti ne mažesnis kaip du kartus didesnis už lauko šviesumą.
Kaip profesionalus LED tunelių apšvietimo tiekėjas, OAK LED siūlo visą nemokamų apšvietimo dizainų rinkinį, kuris yra 100% suderintas su OAK LED tuneliniais šviestuvais, kad atitiktų tunelio apšvietimo ryškumo reikalavimus ir vairuotojo apšvietimo reikalavimus.