Autostāvvietas apgaismojuma apgaismojuma un vienmērīguma standarts
Pašreizējie Ziemeļamerikas Illuminating Engineering Society (IESNA) ieteikumi autostāvvietu apgaismojumam ir atrodami jaunākajā RP-20 versijā (2014).
Apgaismojums
Jānosaka apgaismojuma vērtības, kas atbilst stāvvietas fiziskajām īpašībām un unikālajām apgaismojuma vajadzībām. RP-20 sniedz ieteikumus.
Vienveidība
Apgaismojuma vienmērīgums (tulkots cilvēka uztverē par vienmērīgu apgaismojuma sadalījumu visā autostāvvietā) tiek izteikts kā maksimālā apgaismojuma līmeņa attiecība pret minimālo apgaismojuma līmeni. Pašreizējais IESNA ieteikums ir 15:1 (lai gan parasti tiek izmantots 10:1). Tas nozīmē, ka, veicot mērījumus vienā stāvlaukuma zonā, tā apgaismojums ir 15 reizes lielāks nekā citā zonā.
Vienmērīguma attiecība 15:1 vai 10:1 neradīs to, ko vairums cilvēku sauc par vienmērīgu apgaismojumu. Tas radīs gaišas un tumšas autostāvvietas zonas. Šāds nelīdzenums var likt cilvēkiem, kas iekāpj automašīnā, justies nedroši. Turklāt šīs tumšās zonas var veicināt nelikumīgu uzvedību.
Apgaismojuma neviendabīgums lielā mērā ir tradicionālo HID lampu funkcija, ko izmanto autostāvvietās. HID lampas rada gaismu caur loku starp volframa elektrodiem loka caurulē. Loka cauruli var uzskatīt par punktveida gaismas avotu. Gaismekļu dizains novirza gaismu uz vēlamo sadalījumu. Rezultātā parasti tiek izgaismota augstas vai augstas intensitātes gaisma tieši zem HID lampas, bet tumšākā zonā starp vienu un otru lampu.
Līdz ar gaismas diožu parādīšanos autostāvvietu apgaismojuma vienveidības problēma var tikt atrisināta tādā veidā, kas bija grūti vai neiespējami pirms HID. Salīdzinot ar HID lampām, LED spuldzes pēc savas būtības nodrošina augstāku viendabīgumu. Gaismu, ko izstaro LED lampas, nerada viens punktveida gaismas avots (piemēram, HID), bet vairākas atsevišķas gaismas diodes. Lietojot LED lampas, šis fakts parasti pieļauj zemāku maksimālās un minimālās vienmērīguma attiecību.
