Кои фактори треба да се земат предвид за осветлување на патниот тунел?
Осветлувањето на тунелите е важен дел од безбедноста на сообраќајот во тунелите. Во споредба со општото осветлување на патиштата, осветлувањето на тунелите бара осветлување во текот на денот, а дневното осветлување е покомплицирано од ноќното осветлување. Осветлувањето на тунелот не треба само да смета дека површината на патот треба да има одредено ниво на осветленост, туку треба дополнително да ја земе предвид брзината на дизајнот, обемот на сообраќајот, линеарноста и другите фактори кои влијаат и сеопфатно да го процени ефектот на осветлување од аспекти на безбедност и удобност при возењето. , особено во тунелите. Влезот и неговите соседни делови треба да го разгледаат процесот на човечка визуелна адаптација. Во исто време, постојат очигледни разлики помеѓу визуелните феномени во осветлувањето на тунелите и визуелните појави што се среќаваат на патот. Кога возачот се приближува, влегува и поминува низ тунелот од светло визуелно опкружување во текот на денот, лесно е да се предизвикаат различни визуелни проблеми. Како што се „ефектот на белата дупка“ и „ефектот на црна дупка“.
Во текот на денот визуелниот феномен во осветлувањето на тунелите ќе покаже неколку карактеристики
1.Проблеми со видот пред да влезете во тунелот. Во услови на дневна светлина, бидејќи светлината надвор од тунелот е многу поголема од онаа во тунелот, возачот ќе го види феноменот „црна дупка“ во долгиот тунел и феноменот „црна рамка“ во краткиот тунел.
2. Визуелен феномен кој се јавува веднаш по влегувањето во тунелот. Влегувајќи од светлата надворешност во потемниот тунел, бидејќи видот на возачот има одредено време за адаптација, тој не може веднаш да ја види внатрешноста на тунелот, што резултира со „заостанување на адаптацијата“.
3. Визуелни проблеми во тунелот. Во внатрешноста на тунелот се формира чад поради акумулација на издувните гасови од моторните возила. Тунелското осветлување и фаровите на автомобилот се апсорбираат и се расфрлаат од чадот за да формираат светлосна завеса, што значително ја намалува осветленоста помеѓу предната пречка и нејзината позадина. Контраст, што резултира со намалена видливост на пречките.
4.Ефект на треперење. Ова се должи на неправилната поставеност на уредите за осветлување што предизвикува нерамномерна распределба на осветленоста во тунелот, што резултира со периодично алтернативно светло-темно опкружување, кое ќе формира чувство на трепкање со одредена брзина.
5. Визуелни проблеми на излезот од тунелот. Ненадејно доаѓање од многу темен тунел до многу светол излез од тунелот ќе произведе силен отсјај, што ќе го направи возачот на возилото да не може да ги види условите на патот, што ќе доведе до безбедносни несреќи.
