എൽഇഡി ഡ്രൈവറുകൾ പരാജയപ്പെടാനുള്ള പത്ത് കാരണങ്ങൾ

എൽഇഡി ഡ്രൈവറുകൾ പരാജയപ്പെടാനുള്ള പത്ത് കാരണങ്ങൾ

അടിസ്ഥാനപരമായി, എൽഇഡി ഡ്രൈവറിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം, ഇൻപുട്ട് എസി വോൾട്ടേജ് ഉറവിടത്തെ നിലവിലെ ഉറവിടമാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ്, അതിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് LED Vf-ൻ്റെ ഫോർവേഡ് വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാം.

എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, എൽഇഡി ഡ്രൈവറിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം മൊത്തത്തിലുള്ള ലുമൈനറിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയെയും സ്ഥിരതയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഈ ലേഖനം എൽഇഡി ഡ്രൈവറിൽ നിന്നും മറ്റ് അനുബന്ധ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ നിന്നും ഉപഭോക്തൃ ആപ്ലിക്കേഷൻ അനുഭവത്തിൽ നിന്നും ആരംഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിളക്ക് രൂപകൽപ്പനയിലും ആപ്ലിക്കേഷനിലുമുള്ള നിരവധി പരാജയങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു:

1. എൽഇഡി ലാമ്പ് ബീഡ് Vf ൻ്റെ വ്യതിയാനത്തിൻ്റെ പരിധി പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് വിളക്കിൻ്റെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിനും കാരണമാകുന്നു.

LED luminaire-ൻ്റെ ലോഡ് എൻഡ് പൊതുവെ സമാന്തരമായി നിരവധി എൽഇഡി സ്ട്രിംഗുകൾ ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് Vo=Vf*Ns ആണ്, ഇവിടെ Ns എന്നത് ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന LED-കളുടെ എണ്ണത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്കൊപ്പം LED- യുടെ Vf ചാഞ്ചാടുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ, സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതധാര ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ Vf കുറയുകയും താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ Vf ഉയർന്നതായിത്തീരുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ LED luminaire-ൻ്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജ് VoL-നും കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ LED luminaire-ൻ്റെ പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് VoH-നും യോജിക്കുന്നു. ഒരു എൽഇഡി ഡ്രൈവർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് പരിധി VoL~VoH-നേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്ന് പരിഗണിക്കുക.

തിരഞ്ഞെടുത്ത LED ഡ്രൈവറിൻ്റെ പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് VoH-നേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, luminaire-ൻ്റെ പരമാവധി ശക്തി കുറഞ്ഞ ഊഷ്മാവിൽ ആവശ്യമായ യഥാർത്ഥ ശക്തിയിൽ എത്തിയേക്കില്ല. തിരഞ്ഞെടുത്ത LED ഡ്രൈവറിൻ്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് VoL-നേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ഡ്രൈവർ ഔട്ട്പുട്ട് പ്രവർത്തന പരിധി കവിഞ്ഞേക്കാം. അസ്ഥിരമായ, വിളക്ക് ഫ്ലാഷ് ചെയ്യും തുടങ്ങിയവ.

എന്നിരുന്നാലും, മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവും കാര്യക്ഷമതയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, LED ഡ്രൈവറിൻ്റെ അൾട്രാ-വൈഡ് ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി പിന്തുടരാനാകില്ല: ഡ്രൈവർ വോൾട്ടേജ് ഒരു നിശ്ചിത ഇടവേളയിൽ മാത്രമായതിനാൽ, ഡ്രൈവർ കാര്യക്ഷമത ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്. പരിധി കവിഞ്ഞതിനുശേഷം, കാര്യക്ഷമതയും ശക്തിയും (പിഎഫ്) മോശമാകും. അതേ സമയം, ഡ്രൈവറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി വളരെ വിശാലമാണ്, ഇത് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

2. പവർ റിസർവ് പരിഗണിക്കാത്തതും ആവശ്യകതകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതും

പൊതുവേ, റേറ്റുചെയ്ത ആംബിയൻ്റിലും റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിലും അളക്കുന്ന ഡാറ്റയാണ് LED ഡ്രൈവറിൻ്റെ നാമമാത്രമായ പവർ. വ്യത്യസ്‌ത ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള വ്യത്യസ്‌ത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മിക്ക എൽഇഡി ഡ്രൈവർ വിതരണക്കാരും അവരുടെ സ്വന്തം ഉൽപ്പന്ന സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ പവർ ഡിറേറ്റിംഗ് കർവുകൾ നൽകും (പൊതുവായ ലോഡും ആംബിയൻ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ ഡിറേറ്റിംഗ് കർവ്, ലോഡ് വേഴ്സസ് ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഡിറേറ്റിംഗ് കർവ്).

3. LED- യുടെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നില്ല

ചില ഉപഭോക്താക്കൾ വിളക്കിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് പവർ ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യമായിരിക്കണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ചു, 5% പിശക് ഉപയോഗിച്ച് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഔട്ട്പുട്ട് കറൻ്റ് ഓരോ വിളക്കിൻ്റെയും നിർദ്ദിഷ്ട പവറിലേക്ക് മാത്രമേ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയൂ. വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷ താപനിലയും ലൈറ്റിംഗ് സമയവും കാരണം, ഓരോ വിളക്കിൻ്റെയും ശക്തി വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

ഉപഭോക്താക്കൾ അവരുടെ മാർക്കറ്റിംഗ്, ബിസിനസ് ഘടകങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ അത്തരം അഭ്യർത്ഥനകൾ നടത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, LED-യുടെ വോൾട്ട്-ആമ്പിയർ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ LED ഡ്രൈവർ സ്ഥിരമായ നിലവിലെ ഉറവിടമാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് LED ലോഡ് സീരീസ് വോൾട്ടേജ് Vo അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി സ്ഥിരമായിരിക്കുമ്പോൾ ഇൻപുട്ട് പവർ Vo യ്‌ക്കൊപ്പം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

അതേ സമയം, തെർമൽ ബാലൻസ് കഴിഞ്ഞ് LED ഡ്രൈവറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിക്കും. അതേ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവറിന് കീഴിൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇൻപുട്ട് പവർ കുറയും.

അതിനാൽ, എൽഇഡി ഡ്രൈവർ ആപ്ലിക്കേഷന് ആവശ്യകതകൾ രൂപപ്പെടുത്തേണ്ടിവരുമ്പോൾ, അത് ആദ്യം എൽഇഡിയുടെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ മനസ്സിലാക്കണം, പ്രവർത്തന സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ തത്വവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ചില സൂചകങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ ഡിമാൻഡിൽ കവിഞ്ഞ സൂചകങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക. അമിതമായ ഗുണനിലവാരവും ചെലവ് പാഴാക്കലും ഒഴിവാക്കുക.

4. ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് അസാധുവാണ്

എൽഇഡി ഡ്രൈവറുകളുടെ നിരവധി ബ്രാൻഡുകൾ വാങ്ങിയ ഉപഭോക്താക്കളുണ്ട്, എന്നാൽ എല്ലാ സാമ്പിളുകളും പരിശോധനയിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. പിന്നീട്, ഓൺ-സൈറ്റ് വിശകലനത്തിന് ശേഷം, ഉപഭോക്താവ് എൽഇഡി ഡ്രൈവറിൻ്റെ വൈദ്യുതി വിതരണം നേരിട്ട് പരിശോധിക്കാൻ സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ ഉപയോഗിച്ചു. പവർ-ഓണിനുശേഷം, റെഗുലേറ്റർ ക്രമേണ 0Vac-ൽ നിന്ന് LED ഡ്രൈവറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു.

ചെറിയ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജിൽ എൽഇഡി ഡ്രൈവർ ആരംഭിക്കുന്നതും ലോഡുചെയ്യുന്നതും അത്തരം ഒരു ടെസ്റ്റ് ഓപ്പറേഷൻ എളുപ്പമാക്കുന്നു, ഇത് ഇൻപുട്ട് കറൻ്റ് റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തേക്കാൾ വളരെ വലുതായിരിക്കും, കൂടാതെ ആന്തരിക ഇൻപുട്ട് അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളായ ഫ്യൂസുകൾ, റക്റ്റിഫയർ ബ്രിഡ്ജുകൾ, ദി തെർമിസ്റ്ററും മറ്റും അമിതമായ കറൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ അമിത ചൂടാക്കൽ കാരണം പരാജയപ്പെടുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവ് പരാജയപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

അതിനാൽ, LED ഡ്രൈവറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയിലേക്ക് വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ ക്രമീകരിക്കുക, തുടർന്ന് ഡ്രൈവറെ പവർ-ഓൺ ടെസ്റ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ശരിയായ ടെസ്റ്റ് രീതി.

തീർച്ചയായും, സാങ്കേതികമായി ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് അത്തരം ടെസ്റ്റ് തെറ്റായ പ്രവർത്തനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരാജയം ഒഴിവാക്കാം: ഡ്രൈവർ ഇൻപുട്ടിൽ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് വോൾട്ടേജ് ലിമിറ്റിംഗ് സർക്യൂട്ടും ഇൻപുട്ട് അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സർക്യൂട്ടും സജ്ജമാക്കുക. ഡ്രൈവർ സജ്ജമാക്കിയ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് വോൾട്ടേജിൽ ഇൻപുട്ട് എത്താത്തപ്പോൾ, ഡ്രൈവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല; ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഇൻപുട്ട് അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ പോയിൻ്റിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ സംരക്ഷണ അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ഉപഭോക്തൃ പരിശോധനയ്ക്കിടെ സ്വയം ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന റെഗുലേറ്റർ ഓപ്പറേഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഡ്രൈവിന് സ്വയം സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനമുണ്ട്, അത് പരാജയപ്പെടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, വാങ്ങുന്ന എൽഇഡി ഡ്രൈവർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഈ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫംഗ്‌ഷൻ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉപഭോക്താക്കൾ ശ്രദ്ധാപൂർവം മനസ്സിലാക്കണം (എൽഇഡി ഡ്രൈവറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷൻ പരിതസ്ഥിതി കണക്കിലെടുത്ത്, മിക്ക എൽഇഡി ഡ്രൈവറുകൾക്കും ഈ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം ഇല്ല).

5. വ്യത്യസ്ത ലോഡുകൾ, വ്യത്യസ്ത പരിശോധന ഫലങ്ങൾ

എൽഇഡി ഡ്രൈവർ എൽഇഡി ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, ഫലം സാധാരണമാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് ലോഡ് ടെസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ഫലം അസാധാരണമായിരിക്കാം. സാധാരണയായി ഈ പ്രതിഭാസത്തിന് ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളുണ്ട്:

(1) ഡ്രൈവറുടെ ഔട്ട്പുട്ടിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ പവർ ഇലക്ട്രോണിക് ലോഡ് മീറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന പരിധി കവിയുന്നു. (പ്രത്യേകിച്ച് CV മോഡിൽ, പരമാവധി ടെസ്റ്റ് പവർ പരമാവധി ലോഡ് പവറിൻ്റെ 70% കവിയാൻ പാടില്ല. അല്ലെങ്കിൽ, ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ലോഡ് അമിതമായി സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടേക്കാം, ഇത് ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തിക്കാത്തതോ ലോഡുചെയ്യുന്നതോ ആകുന്നില്ല.

(2) ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ലോഡ് മീറ്ററിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ സ്ഥിരമായ നിലവിലെ ഉറവിടം അളക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമല്ല, കൂടാതെ ലോഡ് വോൾട്ടേജ് പൊസിഷൻ ജമ്പ് സംഭവിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ ലോഡുചെയ്യുന്നു.

(3) ഇലക്ട്രോണിക് ലോഡ് മീറ്ററിൻ്റെ ഇൻപുട്ടിന് വലിയ ആന്തരിക കപ്പാസിറ്റൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നതിനാൽ, ഡ്രൈവറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ടുമായി സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വലിയ കപ്പാസിറ്ററിന് തുല്യമാണ് ടെസ്റ്റ്, ഇത് ഡ്രൈവറിൻ്റെ അസ്ഥിരമായ കറൻ്റ് സാമ്പിളിന് കാരണമായേക്കാം.

എൽഇഡി ഡ്രൈവർ എൽഇഡി ലുമിനൈറുകളുടെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, യഥാർത്ഥവും യഥാർത്ഥവുമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ഏറ്റവും അടുത്ത പരീക്ഷണം, ലോഡായി LED ബീഡ്, ആംമീറ്ററിലെ സ്ട്രിംഗ്, വോൾട്ട്മീറ്റർ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്.

6. പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്ന ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ LED ഡ്രൈവറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താം:

(1) ഡ്രൈവറുടെ ഡിസി ഔട്ട്പുട്ടുമായി എസി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവ് പരാജയപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു;

(2) DCs/DC ഡ്രൈവിൻ്റെ ഇൻപുട്ടിലേക്കോ ഔട്ട്പുട്ടിലേക്കോ എസി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവ് പരാജയപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു;

(3) സ്ഥിരമായ കറൻ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് അവസാനവും ട്യൂൺ ചെയ്ത ലൈറ്റും ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവ് പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു;

(4) ഫേസ് ലൈൻ ഗ്രൗണ്ട് വയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ലാതെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ഷെൽ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു;

7. ഫേസ് ലൈനിൻ്റെ തെറ്റായ കണക്ഷൻ

സാധാരണയായി ഔട്ട്‌ഡോർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ 3-ഫേസ് ഫോർ-വയർ സിസ്റ്റമാണ്, ദേശീയ നിലവാരം ഉദാഹരണമായി, റേറ്റുചെയ്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജിന് ഇടയിലുള്ള ഓരോ ഫേസ് ലൈനും 0 ലൈനും 220VAC ആണ്, ഫേസ് ലൈനും വോൾട്ടേജിന് ഇടയിലുള്ള ഫേസ് ലൈനും 380VAC ആണ്. കൺസ്ട്രക്ഷൻ വർക്കർ ഡ്രൈവ് ഇൻപുട്ട് രണ്ട് ഫേസ് ലൈനുകളിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പവർ ഓണാക്കിയതിന് ശേഷം LED ഡ്രൈവർ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് കവിയുന്നു, ഇത് ഉൽപ്പന്നം പരാജയപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

8. പവർ ഗ്രിഡിൻ്റെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ന്യായമായ പരിധിക്കപ്പുറമാണ്

ഒരേ ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഗ്രിഡ് ബ്രാഞ്ച് വയറിംഗ് വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണെങ്കിൽ, ബ്രാഞ്ചിൽ വലിയ വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, വലിയ ഉപകരണങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പവർ ഗ്രിഡ് വോൾട്ടേജ് വന്യമായി ചാഞ്ചാടുകയും പവർ ഗ്രിഡിൻ്റെ അസ്ഥിരതയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. ഗ്രിഡിൻ്റെ തൽക്ഷണ വോൾട്ടേജ് 310VAC കവിയുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം (മിന്നൽ സംരക്ഷണ ഉപകരണം ഉണ്ടെങ്കിൽ പോലും ഫലപ്രദമല്ല, കാരണം മിന്നൽ സംരക്ഷണ ഉപകരണം ഡസൻ കണക്കിന് uS ലെവൽ പൾസ് സ്പൈക്കുകളെ നേരിടാനുള്ളതാണ്, അതേസമയം പവർ ഗ്രിഡ്. ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഡസൻ കണക്കിന് MS, അല്ലെങ്കിൽ നൂറുകണക്കിന് ms വരെ എത്തിയേക്കാം).

അതിനാൽ, സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് ബ്രാഞ്ച് പവർ ഗ്രിഡിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകേണ്ട ഒരു വലിയ പവർ മെഷിനറി ഉണ്ട്, പവർ ഗ്രിഡിൻ്റെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളുടെ വ്യാപ്തി നിരീക്ഷിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക പവർ ഗ്രിഡ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ പവർ സപ്ലൈ.

9. ലൈനുകളുടെ ഇടയ്ക്കിടെ ട്രിപ്പിംഗ്

ഒരേ റോഡിലെ വിളക്ക് വളരെയധികം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു നിശ്ചിത ഘട്ടത്തിൽ ലോഡ് അമിതഭാരത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുഖങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ശക്തിയുടെ അസമമായ വിതരണവും, ഇത് ലൈൻ ഇടയ്ക്കിടെ ട്രിപ്പ് ചെയ്യാൻ കാരണമാകുന്നു.

10. ഡ്രൈവ് ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷൻ

വായുസഞ്ചാരമില്ലാത്ത അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഡ്രൈവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സാഹചര്യങ്ങൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഹീറ്റ് കണ്ടക്ഷൻ ഗ്ലൂ ഉപയോഗിച്ച് പൊതിഞ്ഞതോ ഒട്ടിച്ചതോ ആയ കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലത്തിലെ ഷെല്ലിലും ലാമ്പ് ഷെല്ലിലും ഡ്രൈവ് ഹൗസിംഗ് ലുമിനയർ ഹൗസുമായി കഴിയുന്നിടത്തോളം സമ്പർക്കം പുലർത്തണം. താപ ചാലക പാഡ്, ഡ്രൈവിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, അങ്ങനെ ഡ്രൈവിൻ്റെ ജീവിതവും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ചുരുക്കിപ്പറഞ്ഞാൽ, എൽഇഡി ഡ്രൈവറുകൾ യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ധാരാളം വിശദാംശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പല പ്രശ്നങ്ങളും മുൻകൂട്ടി വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ക്രമീകരിക്കുക, അനാവശ്യ പരാജയവും നഷ്ടവും ഒഴിവാക്കുക!