ടണൽ ലൈറ്റിംഗ് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം
തുരങ്കത്തിൽ പൊതുവെളിച്ചം
പൊതു ലൈറ്റിംഗിൽ ടണലിലെ സാധാരണ ട്രാഫിക് ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന ലൈറ്റിംഗും പ്രവേശന കവാടങ്ങളിലും പുറത്തുകടക്കലുകളിലും "വൈറ്റ് ഹോളുകൾ", "ബ്ലാക്ക് ഹോൾസ്" എന്നിവയുടെ ഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ലൈറ്റിംഗും ഉൾപ്പെടുന്നു. തുരങ്കത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ലൈറ്റിംഗ് അറേഞ്ച്മെൻ്റ് സ്കീം ഇതാണ്: 10 മീറ്റർ ഇടവേളയിൽ ഇരുവശത്തും വിളക്കുകളുടെ സ്തംഭനാവസ്ഥയിലുള്ള ക്രമീകരണം. റോഡിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് 5.3 മീറ്റർ അകലെ തുരങ്കത്തിൻ്റെ പാർശ്വഭിത്തിയിലാണ് വിളക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. സൗന്ദര്യത്തിന് വേണ്ടി, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉയരം അടിസ്ഥാന ലൈറ്റിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, അവ അടിസ്ഥാന ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകളിൽ തുല്യമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച്, ജനറൽ ലൈറ്റിംഗ് ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ലോഡാണ്. "സിവിൽ കെട്ടിടങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡിസൈനിനായുള്ള കോഡ്" ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്: "പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാനപ്പെട്ട ലൈറ്റിംഗ് ലോഡുകൾ ലോഡിൻ്റെ അവസാന ഘട്ട സ്വിച്ച്ബോർഡിൽ സ്വപ്രേരിതമായി മാറണം, അല്ലെങ്കിൽ 50% ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകളുള്ള രണ്ട് സമർപ്പിത സർക്യൂട്ടുകൾക്കും കഴിയും. വ്യക്തമായും, "ലോഡിൻ്റെ അവസാന-ഘട്ട സ്വിച്ച്ബോർഡിലെ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൻ്റെ സ്വയമേവ സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നത്" ഈ തുരങ്കം "ഏകദേശം 50% ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകൾ ഉള്ള ഒരു പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ രീതിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ”. ഈ രീതിയിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ പരാജയത്തിനോ വേണ്ടി ഒരു വൈദ്യുതി വിതരണമോ ട്രാൻസ്ഫോർമറോ ഉണ്ടെങ്കിലും, തുരങ്കത്തിലെ വിളക്കുകളിൽ പകുതിയെങ്കിലും സാധാരണ നിലയിലാകുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയും, ഇത് മുഴുവൻ തുരങ്കത്തിൻ്റെയും പൊതുവായ വിളക്കുകൾക്ക് കാരണമാകില്ല. പുറത്തിറങ്ങി അതിവേഗ വാഹനങ്ങൾക്ക് അപകടമുണ്ടാക്കാൻ.
വ്യത്യസ്ത പരിതസ്ഥിതികളിലെ ഓരോ വിഭാഗത്തിൻ്റെയും തെളിച്ച ആവശ്യകതകളും ട്രാഫിക് വോളിയവും അനുസരിച്ച് ടണലിലെ ലൈറ്റിംഗ് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. തുരങ്കത്തിൻ്റെ അകത്തും പുറത്തും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ബ്രൈറ്റ്‌നെസ് മോണിറ്ററുകളും ലൂപ്പ് കോയിലുകളും ടണൽ പ്രവേശന കവാടത്തിന് സമീപമുള്ള പ്രകാശ തീവ്രത കണ്ടെത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ വിഭാഗത്തിൻ്റെയും പ്രകാശത്തിൻ്റെ തെളിച്ചം നിയന്ത്രിക്കാൻ ടണലിൻ്റെ ട്രാഫിക് വോളിയം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി ഡ്രൈവർക്ക് പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും. തുരങ്കത്തിനുള്ളിലും പുറത്തുമുള്ള പ്രകാശ തീവ്രത എത്രയും വേഗം മാറ്റുക. തുരങ്കത്തിൻ്റെ തെളിച്ച ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും വിളക്കുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിനും ലൈറ്റ് തീവ്രതയിലെ മാറ്റങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വ്യൂവിംഗ് ആംഗിൾ തടസ്സങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുക. "ഹൈവേ ടണലുകളുടെ വെൻ്റിലേഷനും ലൈറ്റിംഗും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കോഡ്" ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, "പ്രവേശന വിഭാഗം നാല് തലത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങളോടെ പകൽസമയത്ത് ശക്തിപ്പെടുത്തണം: വെയിൽ, മേഘാവൃതമായ, കനത്ത തണൽ; അടിസ്ഥാന ലൈറ്റിംഗ് രണ്ട് തലങ്ങളായി വിഭജിക്കണം: രാത്രിയിൽ കനത്ത ട്രാഫിക്കും ചെറിയ ട്രാഫിക്കും; പകലും രാത്രിയും രണ്ട് തലത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണം.
എമർജൻസി ലൈറ്റിംഗ്
ഒരു തുരങ്കത്തിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും സാധാരണയായി ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുന്നു, എന്നാൽ ചില ഡ്രൈവർമാർ പൊതു ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കി തുരങ്കത്തിൽ പ്രവേശിച്ച ശേഷം ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു. ഇത് വളരെ അപകടകരമാണ്. നമ്മൾ നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ച പൊതു ലൈറ്റിംഗ് പ്രാഥമിക ലോഡിന് അനുസരിച്ചാണെങ്കിലും, രണ്ട് ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ ഒരേസമയം പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത തള്ളിക്കളയാനാവില്ല. പൊതുവെ വെളിച്ചം കെടുത്തിയാൽ, ലൈറ്റ് ഓണാക്കാതെ ടണൽ പോലുള്ള ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് അമിത വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിൻ്റെ അപകടം സ്വയം വ്യക്തമാണ്, പിന്നിൽ നിന്നുള്ള കൂട്ടിയിടികളും കൂട്ടിയിടികളും പോലുള്ള ഗതാഗത അപകടങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര തന്നെ. ഡ്രൈവറുടെ പരിഭ്രാന്തി സംഭവിക്കും. എമർജൻസി ലൈറ്റിംഗ് ഘടിപ്പിച്ച ടണലുകൾക്ക് ഇത്തരം അപകടങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി കുറയ്ക്കാനാകും. പൊതുവെളിച്ചം ഇല്ലാതാകുമ്പോൾ, ചില എമർജൻസി ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും. സാധാരണ ലൈറ്റിംഗിനെക്കാൾ തെളിച്ചം കുറവാണെങ്കിലും, ഡ്രൈവർമാർ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു പരമ്പര എടുത്താൽ മതിയാകും. കാർ ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുക, വേഗത കുറയ്ക്കുക തുടങ്ങിയ നടപടികൾ.
