एलईडी ड्रायव्हर्स अयशस्वी होण्याची दहा कारणे

एलईडी ड्रायव्हर्स अयशस्वी होण्याची दहा कारणे

मूलभूतपणे, LED ड्रायव्हरचे मुख्य कार्य इनपुट एसी व्होल्टेज स्त्रोताला वर्तमान स्त्रोतामध्ये रूपांतरित करणे आहे ज्याचे आउटपुट व्होल्टेज LED Vf च्या फॉरवर्ड व्होल्टेज ड्रॉपसह बदलू शकते.

एलईडी लाइटिंगमधील मुख्य घटक म्हणून, एलईडी ड्रायव्हरची गुणवत्ता थेट संपूर्ण ल्युमिनेअरची विश्वासार्हता आणि स्थिरता प्रभावित करते. हा लेख LED ड्रायव्हर आणि इतर संबंधित तंत्रज्ञान आणि ग्राहक अनुप्रयोग अनुभवापासून सुरू होतो आणि दिवा डिझाइन आणि अनुप्रयोगातील अनेक अपयशांचे विश्लेषण करतो:

1. LED लॅम्प बीड Vf च्या फरकाची श्रेणी विचारात घेतली जात नाही, परिणामी दिव्याची कार्यक्षमता कमी होते आणि अस्थिर ऑपरेशन देखील होते.

LED ल्युमिनेयरचा लोड एंड साधारणपणे समांतर मध्ये अनेक LED स्ट्रिंग्सचा बनलेला असतो आणि त्याचा कार्यरत व्होल्टेज Vo=Vf*Ns असतो, जेथे Ns मालिकेत जोडलेल्या LEDs ची संख्या दर्शवतो. LED चे Vf तापमानाच्या चढउतारांसोबत बदलते. सर्वसाधारणपणे, उच्च तापमानात व्हीएफ कमी होतो आणि स्थिर प्रवाहामुळे कमी तापमानात व्हीएफ जास्त होतो. म्हणून, उच्च तपमानावर एलईडी ल्युमिनेअरचे ऑपरेटिंग व्होल्टेज VoL शी संबंधित आहे आणि कमी तापमानात एलईडी ल्युमिनेअरचे ऑपरेटिंग व्होल्टेज VoH शी संबंधित आहे. LED ड्रायव्हर निवडताना, ड्रायव्हर आउटपुट व्होल्टेज रेंज VoL~VoH पेक्षा जास्त आहे याचा विचार करा.

निवडलेल्या एलईडी ड्रायव्हरचे कमाल आउटपुट व्होल्टेज VoH पेक्षा कमी असल्यास, ल्युमिनेअरची कमाल शक्ती कमी तापमानात आवश्यक असलेल्या वास्तविक शक्तीपर्यंत पोहोचू शकत नाही. निवडलेल्या LED ड्रायव्हरचे सर्वात कमी व्होल्टेज VoL पेक्षा जास्त असल्यास, उच्च तापमानात ड्रायव्हरचे आउटपुट कार्यरत श्रेणीपेक्षा जास्त असू शकते. अस्थिर, दिवा फ्लॅश होईल आणि असेच.

तथापि, एकूण खर्च आणि कार्यक्षमतेचा विचार करता, LED ड्रायव्हरच्या अल्ट्रा-वाइड आउटपुट व्होल्टेज श्रेणीचा पाठपुरावा केला जाऊ शकत नाही: कारण ड्रायव्हर व्होल्टेज केवळ एका विशिष्ट अंतराने आहे, ड्रायव्हरची कार्यक्षमता सर्वोच्च आहे. श्रेणी ओलांडल्यानंतर, कार्यक्षमता आणि पॉवर फॅक्टर (पीएफ) खराब होईल. त्याच वेळी, ड्रायव्हरची आउटपुट व्होल्टेज श्रेणी खूप विस्तृत आहे, ज्यामुळे खर्च वाढतो आणि कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ केली जाऊ शकत नाही.

2. पॉवर रिझर्व्ह आणि डेरेटिंग आवश्यकतांचा विचार न करणे

सर्वसाधारणपणे, LED ड्रायव्हरची नाममात्र शक्ती म्हणजे रेट केलेले सभोवतालचे आणि रेटेड व्होल्टेजवर मोजलेले डेटा. वेगवेगळ्या ग्राहकांकडे असलेले वेगवेगळे ॲप्लिकेशन्स पाहता, बहुतेक LED ड्रायव्हर पुरवठादार त्यांच्या स्वतःच्या उत्पादनाच्या वैशिष्ट्यांवर (सामान्य लोड विरुद्ध सभोवतालचे तापमान कमी करणारे वक्र आणि लोड विरुद्ध इनपुट व्होल्टेज डेरेटिंग वक्र) पॉवर डेरेटिंग वक्र प्रदान करतील.

3. LED च्या कामकाजाची वैशिष्ट्ये समजत नाहीत

काही ग्राहकांनी विनंती केली आहे की दिव्याची इनपुट पॉवर एक निश्चित मूल्य आहे, 5% त्रुटीने निश्चित केली आहे आणि आउटपुट करंट फक्त प्रत्येक दिव्यासाठी निर्दिष्ट पॉवरमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. वेगवेगळ्या कामकाजाच्या वातावरणातील तापमान आणि प्रकाशाच्या वेळेमुळे, प्रत्येक दिव्याची शक्ती मोठ्या प्रमाणात बदलते.

ग्राहक त्यांच्या विपणन आणि व्यावसायिक घटकांचा विचार करूनही अशा विनंत्या करतात. तथापि, LED ची व्होल्ट-ॲम्पीयर वैशिष्ट्ये हे निर्धारित करतात की LED ड्रायव्हर हा एक स्थिर वर्तमान स्त्रोत आहे आणि त्याचे आउटपुट व्होल्टेज LED लोड मालिका व्होल्टेज व्होल्टेजसह बदलते. जेव्हा ड्रायव्हरची एकूण कार्यक्षमता लक्षणीय स्थिर असते तेव्हा इनपुट पॉवर Vo सह बदलते.

त्याच वेळी, थर्मल बॅलन्सनंतर एलईडी ड्रायव्हरची एकूण कार्यक्षमता वाढेल. समान आउटपुट पॉवर अंतर्गत, स्टार्टअप वेळेच्या तुलनेत इनपुट पॉवर कमी होईल.

म्हणून, जेव्हा LED ड्रायव्हर ऍप्लिकेशनला आवश्यकता तयार करण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा त्याने प्रथम LED ची कार्य वैशिष्ट्ये समजून घेतली पाहिजेत, काही निर्देशक ओळखणे टाळावे जे कार्य वैशिष्ट्यांच्या तत्त्वाशी जुळत नाहीत आणि वास्तविक मागणीपेक्षा जास्त निर्देशक टाळावेत, आणि जास्त गुणवत्ता आणि खर्चाचा अपव्यय टाळा.

4. चाचणी दरम्यान अवैध

असे ग्राहक आहेत ज्यांनी अनेक ब्रँडचे एलईडी ड्रायव्हर्स खरेदी केले आहेत, परंतु चाचणी दरम्यान सर्व नमुने अयशस्वी झाले. नंतर, साइटवरील विश्लेषणानंतर, ग्राहकाने एलईडी ड्रायव्हरच्या वीज पुरवठ्याची थेट चाचणी करण्यासाठी स्वयं-समायोजित व्होल्टेज रेग्युलेटरचा वापर केला. पॉवर-ऑन केल्यानंतर, रेग्युलेटर हळूहळू 0Vac वरून LED ड्रायव्हरच्या रेट केलेल्या ऑपरेटिंग व्होल्टेजमध्ये अपग्रेड केले गेले.

अशा चाचणी ऑपरेशनमुळे एलईडी ड्रायव्हरला लहान इनपुट व्होल्टेजवर सुरू करणे आणि लोड करणे सोपे होते, ज्यामुळे इनपुट करंट रेट केलेल्या मूल्यापेक्षा खूप मोठा असेल आणि फ्यूज, रेक्टिफायर ब्रिज, यांसारखी अंतर्गत इनपुट संबंधित उपकरणे. थर्मिस्टर आणि सारखे जास्त विद्युत प्रवाह किंवा जास्त गरम झाल्यामुळे अयशस्वी होते, ज्यामुळे ड्राइव्ह अयशस्वी होते.

म्हणून, योग्य चाचणी पद्धत म्हणजे व्होल्टेज रेग्युलेटरला एलईडी ड्रायव्हरच्या रेट केलेल्या ऑपरेटिंग व्होल्टेज श्रेणीमध्ये समायोजित करणे आणि नंतर पॉवर-ऑन चाचणीशी ड्रायव्हर कनेक्ट करणे.

अर्थात, तांत्रिकदृष्ट्या डिझाइनमध्ये सुधारणा केल्याने अशा चाचणी चुकीच्या ऑपरेशनमुळे होणारे अपयश टाळता येऊ शकते: स्टार्टअप व्होल्टेज मर्यादित करणारे सर्किट आणि ड्राइव्हरच्या इनपुटवर इनपुट अंडरव्होल्टेज संरक्षण सर्किट सेट करणे. जेव्हा इनपुट ड्रायव्हरद्वारे सेट केलेल्या स्टार्टअप व्होल्टेजपर्यंत पोहोचत नाही, तेव्हा ड्रायव्हर कार्य करत नाही; जेव्हा इनपुट व्होल्टेज इनपुट अंडरव्होल्टेज संरक्षण बिंदूवर खाली येते, तेव्हा ड्रायव्हर संरक्षण स्थितीत प्रवेश करतो.

म्हणून, जरी ग्राहक चाचणी दरम्यान स्वयं-शिफारस केलेल्या नियामक ऑपरेशन चरणांचा वापर केला जात असला तरीही, ड्राइव्हमध्ये स्वयं-संरक्षण कार्य आहे आणि ते अयशस्वी होत नाही. तथापि, ग्राहकांनी चाचणीपूर्वी खरेदी केलेल्या एलईडी ड्रायव्हर उत्पादनांमध्ये हे संरक्षण कार्य आहे की नाही हे काळजीपूर्वक समजून घेणे आवश्यक आहे (एलईडी ड्रायव्हरचे वास्तविक अनुप्रयोग वातावरण लक्षात घेऊन, बहुतेक एलईडी ड्रायव्हर्समध्ये हे संरक्षण कार्य नसते).

5. भिन्न भार, भिन्न चाचणी परिणाम

जेव्हा LED ड्रायव्हरची LED प्रकाशासह चाचणी केली जाते, तेव्हा परिणाम सामान्य असतो आणि इलेक्ट्रॉनिक लोड चाचणीसह, परिणाम असामान्य असू शकतो. सहसा या घटनेची खालील कारणे असतात:

(1) आउटपुट व्होल्टेज किंवा ड्रायव्हरच्या आउटपुटची शक्ती इलेक्ट्रॉनिक लोड मीटरच्या कार्यरत श्रेणीपेक्षा जास्त आहे. (विशेषत: CV मोडमध्ये, कमाल चाचणी पॉवर कमाल लोड पॉवरच्या 70% पेक्षा जास्त नसावी. अन्यथा, लोडिंग दरम्यान लोड ओव्हर-पॉवर संरक्षित असू शकते, ज्यामुळे ड्राइव्ह काम करत नाही किंवा लोड होऊ शकते.

(2) वापरलेल्या इलेक्ट्रॉनिक लोड मीटरची वैशिष्ट्ये स्थिर वर्तमान स्त्रोत मोजण्यासाठी योग्य नाहीत आणि लोड व्होल्टेज स्थितीत उडी येते, परिणामी ड्राइव्ह कार्य करत नाही किंवा लोड होत नाही.

(3) इलेक्ट्रॉनिक लोड मीटरच्या इनपुटमध्ये मोठी अंतर्गत क्षमता असेल, चाचणी ड्रायव्हरच्या आउटपुटच्या समांतर जोडलेल्या मोठ्या कॅपेसिटरच्या समतुल्य आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हरचे अस्थिर वर्तमान सॅम्पलिंग होऊ शकते.

कारण LED ड्रायव्हर LED ल्युमिनेअर्सच्या ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांची पूर्तता करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, वास्तविक आणि वास्तविक-जगातील अनुप्रयोगांसाठी सर्वात जवळची चाचणी म्हणजे LED मणी लोड म्हणून वापरणे, ॲमीटरवरील स्ट्रिंग आणि चाचणीसाठी व्होल्टमीटर.

6. खालील परिस्थितींमुळे LED ड्रायव्हरचे नुकसान होऊ शकते:

(1) AC ड्रायव्हरच्या DC आउटपुटशी जोडलेला आहे, ज्यामुळे ड्राइव्ह अयशस्वी होते;

(2) AC DCs/DC ड्राइव्हच्या इनपुट किंवा आउटपुटशी जोडलेला असतो, ज्यामुळे ड्राइव्ह निकामी होते;

(3) सतत चालू आउटपुट एंड आणि ट्यून केलेला प्रकाश एकत्र जोडलेले आहेत, परिणामी ड्राइव्ह अपयशी ठरते;

(4) फेज लाइन ग्राउंड वायरशी जोडलेली असते, परिणामी ड्राइव्ह आउटपुटशिवाय होते आणि शेल चार्ज होते;

7. फेज लाइनचे चुकीचे कनेक्शन

सहसा बाह्य अभियांत्रिकी अनुप्रयोग 3-फेज चार-वायर प्रणाली असतात, उदाहरणार्थ राष्ट्रीय मानकांसह, प्रत्येक फेज लाइन आणि रेट केलेल्या ऑपरेटिंग व्होल्टेजमधील 0 रेषा 220VAC असते, फेज लाइन आणि व्होल्टेजमधील फेज लाइन 380VAC असते. जर बांधकाम कामगाराने ड्राइव्ह इनपुटला दोन फेज लाईन्सशी जोडले तर, पॉवर चालू केल्यानंतर LED ड्रायव्हरचे इनपुट व्होल्टेज ओलांडले जाते, ज्यामुळे उत्पादन अयशस्वी होते.

8. पॉवर ग्रिड चढउतार श्रेणी वाजवी श्रेणीच्या पलीकडे आहे

जेव्हा समान ट्रान्सफॉर्मर ग्रिड शाखा वायरिंग खूप लांब असते, तेव्हा शाखेत मोठी उर्जा उपकरणे असतात, जेव्हा मोठी उपकरणे सुरू होतात आणि थांबतात तेव्हा पॉवर ग्रिड व्होल्टेजमध्ये कमालीची चढ-उतार होते आणि पॉवर ग्रीडची अस्थिरता देखील होते. जेव्हा ग्रिडचा तात्काळ व्होल्टेज 310VAC पेक्षा जास्त असतो, तेव्हा ड्राइव्हला नुकसान होण्याची शक्यता असते (जरी विजेपासून संरक्षण करणारे उपकरण असले तरीही ते प्रभावी नसते, कारण विजेपासून संरक्षण करणारे उपकरण डझनभर डझनभर यूएस पातळीच्या पल्स स्पाइक्सला तोंड देण्यासाठी असते, तर पॉवर ग्रिड चढउतार डझनभर एमएस, किंवा शेकडो एमएसपर्यंत पोहोचू शकतात).

म्हणून, रस्त्यावर प्रकाश शाखा पॉवर ग्रिडमध्ये विशेष लक्ष देण्यासाठी मोठी पॉवर मशीनरी आहे, पॉवर ग्रिड चढउतारांच्या मर्यादेवर लक्ष ठेवणे किंवा वेगळे पॉवर ग्रिड ट्रान्सफॉर्मर वीज पुरवठा करणे चांगले आहे.

9. ओळींचे वारंवार ट्रिपिंग

त्याच रस्त्यावरील दिवा खूप जास्त जोडलेला आहे, ज्यामुळे एका विशिष्ट टप्प्यावर लोडचे ओव्हरलोड होते, आणि चेहऱ्यांमधील वीजेचे असमान वितरण होते, ज्यामुळे लाइन वारंवार ट्रिप होते.

10. उष्णता नष्ट करणे ड्राइव्ह करा

जेव्हा ड्राइव्ह हवेशीर नसलेल्या वातावरणात स्थापित केले जाते, तेव्हा ड्राइव्ह हाऊसिंग शक्य तितक्या दूर ल्युमिनेयर हाऊसिंगच्या संपर्कात असावे, जर परिस्थिती परवानगी असेल तर, शेलमध्ये आणि संपर्क पृष्ठभागावरील दिव्याच्या शेलमध्ये उष्णता वाहक गोंद किंवा चिकटलेले असावे. उष्मा वाहक पॅड, ड्राइव्हची उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता सुधारते, अशा प्रकारे ड्राइव्हचे जीवन आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करते.

सारांश, LED ड्रायव्हर्सना प्रत्यक्ष ऍप्लिकेशनमध्ये भरपूर तपशीलांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, अनेक समस्यांचे आगाऊ विश्लेषण करणे आवश्यक आहे, समायोजित करणे आवश्यक आहे, अनावश्यक अपयश आणि नुकसान टाळण्यासाठी!