लाइटिंग डिझाइनपासून प्रकाश वितरणापर्यंत
रोड लाइटिंग लाइट डिस्ट्रिब्युशनच्या डिझाइनला कसे परावर्तित करते, किंवा अधिक चांगले प्रकाश प्रभाव मिळविण्यासाठी आपल्याला कोणत्या प्रकारचे प्रकाश वितरण आवश्यक आहे? सर्व प्रथम, प्रकाश डिझाइन आणि प्रकाश वितरण डिझाइन नेहमी एकमेकांना पूरक आहेत.
प्रकाश डिझाइन: कार्यात्मक (परिमाणात्मक) डिझाइन आणि कलात्मक (गुणवत्ता) डिझाइनमध्ये विभागलेले. फंक्शनल लाइटिंग डिझाइन म्हणजे प्रकाशाची पातळी आणि प्रकाश मानके निर्धारित करणे आणि त्या ठिकाणाच्या कार्य आणि क्रियाकलाप आवश्यकतांनुसार (प्रकाश, चमक, चमक मर्यादा पातळी, रंग तापमान आणि डिस्प्ले कलरमेट्रिक) जे डेटा प्रोसेसिंग गणनासाठी वापरले जाते. या आधारावर, प्रकाशाच्या डिझाइनला दर्जेदार डिझाइनची देखील आवश्यकता असते, जी वातावरणासाठी उत्प्रेरक बनू शकते, सजावटीचे स्तर वाढवू शकते आणि मानवी डोळ्याच्या प्रकाशाच्या प्रतिसादाच्या कार्यानुसार डिझाइन केले जाऊ शकते. मानवी डोळ्याचे हलके वातावरण.
चकाकी: दृश्याच्या क्षेत्रामध्ये ब्राइटनेसची अनुपयुक्त श्रेणी, जागा किंवा वेळेतील तीव्र ब्राइटनेस कॉन्ट्रास्ट आणि अगदी व्हिज्युअल घटनांचा संदर्भ देते ज्यामुळे अस्वस्थता येते किंवा दृश्यमानता कमी होते. साध्या भाषेत, ते चकाकी आहे. चकाकीमुळे अस्वस्थता निर्माण होऊ शकते आणि यामुळे दृष्टी गंभीरपणे खराब होऊ शकते. कारच्या चालकाला रस्त्यावर चकाकी लागली तर कारचा अपघात होणे सोपे आहे.
दिवा किंवा ल्युमिनेयर थेट दृश्याच्या क्षेत्रात प्रवेश केल्यामुळे चकाकी येते. ग्लेअर इफेक्टची तीव्रता स्त्रोताची चमक आणि आकार, दृश्याच्या क्षेत्रामध्ये स्त्रोताची स्थिती, निरीक्षकांची दृष्टी, प्रदीपन पातळी आणि खोलीच्या पृष्ठभागाचे प्रतिबिंब यावर अवलंबून असते. आणि इतर अनेक घटक, ज्यामध्ये प्रकाश स्रोताची चमक हा प्रमुख घटक आहे.
प्रदीपन: जर पृष्ठभाग प्रकाशाने प्रकाशित झाला असेल, तर प्रति युनिट क्षेत्रफळ हा त्या पृष्ठभागाचा प्रकाश असतो.
ब्राइटनेस: या दिशेतील प्रकाशाच्या तीव्रतेचे क्षेत्रफळाचे गुणोत्तरमानवी डोळा "पाहतो" असा प्रकाश स्रोत डोळ्याद्वारे प्रकाश स्रोत युनिटची चमक म्हणून परिभाषित केला जातो.
म्हणजेच, रोड लाइटिंगचे ब्राइटनेस मूल्यांकन ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सच्या दृष्टिकोनावर आधारित आहे आणि प्रकाश स्थिर मूल्यावर आधारित आहे.
पार्श्वभूमी: उद्योगात प्रकाश वितरणाच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करण्यासाठी तांत्रिक निर्देशकांची कमतरता आहे. रोड लाइटिंगसाठी उद्योगातील ऑप्टिकल इंजिनीअर्सच्या गरजा फक्त शहरी रोड लाइटिंग डिझाइन स्टँडर्ड CJJ 45-2006 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या रोषणाई, चमक आणि चमक पूर्ण करू शकतात. रस्ता प्रकाशासाठी कोणत्या प्रकारचे प्रकाश वितरण अधिक योग्य आहे यासाठी तांत्रिक मापदंड पुरेसे नाहीत.
शिवाय, हा निकष प्रामुख्याने रोड लाइटिंग डिझाइनचा आदर्श आहे आणि रोड लाइटिंग डिझाइनच्या डिझाइनवरील मर्यादा मर्यादित आहेत आणि मानक मुख्यतः पारंपारिक प्रकाश स्रोतावर आधारित आहे आणि एलईडी स्ट्रीट लाइटिंगची बंधनकारक शक्ती तुलनेने आहे. कमी इंडस्ट्री आणि बिडिंग युनिट्समधील कंपन्यांसाठीही ही डोकेदुखी आहे. मानकांच्या मानकीकरणाला चालना देण्यासाठी, एलईडी लाइटिंग उद्योगात आपल्या सर्वांच्या संयुक्त प्रयत्नांची देखील आवश्यकता आहे.
या पार्श्वभूमीवर, आमचे बरेच ऑपरेटर प्रदीपन आणि ब्राइटनेसमधील फरक सांगू शकत नाहीत. जर तुम्हाला ते खरोखर समजत नसेल, तर एक गोष्ट लक्षात ठेवा: प्रदीपन हे वस्तुनिष्ठ प्रमाण आहे, आणि ब्राइटनेस हे व्यक्तिनिष्ठ आहे, मानवी डोळ्याच्या स्थितीशी संबंधित आहे, ही व्यक्तिपरक मात्रा प्रकाशाच्या प्रभावांच्या आमच्या थेट आकलनामध्ये मुख्य घटक आहे.
निष्कर्ष:
(1) एलईडी दिव्यांच्या प्रकाश वितरणाची रचना करताना, ब्राइटनेसकडे लक्ष द्या, आणि प्रदीपन योग्यरित्या विचारात घ्या, जेणेकरून रस्ता प्रकाश डिझाइन प्रभाव अधिक चांगला होईल, आणि तो रस्ता सुरक्षा आणि आरामाच्या परिस्थितीशी अधिक सुसंगत असेल;
(2) जर तुम्ही फक्त रोड लाइटिंग मूल्यमापन निर्देशांक प्रमाणेच निवडू शकत असाल, तर ब्राइटनेस निवडा;
(3) असमान प्रदीपन आणि चमक असलेल्या प्रकाश वितरणासाठी, प्रदीपन आणि गुणांक पद्धत प्रदीपन निश्चित करण्यासाठी वापरली जाऊ शकत नाही.