'हाय मार्जिन' ऑटोमोटिव्ह लाइटिंग मार्केट, मग 'हेडलाइट्स' तोडणे कठीण का?

9 सप्टेंबर, OSRAM चीन मध्ये स्थित आहे \u0026 middot; नवीन कुंशान प्लांट कार्यान्वित झाला आहे. असे नोंदवले जाते की नवीन प्लांट सुमारे 500 कर्मचारी नियुक्त करेल, एलईडी स्टेडियम दिवे प्रामुख्याने ऑटोमोटिव्ह लाइटिंग आणि डिस्प्ले क्षेत्रांच्या निर्मितीमध्ये वापरले जातात. ऑपरेशन्स कुन्शान प्लांट केवळ नाविन्यपूर्ण प्रकाश तंत्रज्ञानासाठी चीनी बाजारपेठेतील मजबूत मागणी पूर्ण करू शकणार नाही, तर आम्ही जगातील सर्वात मोठ्या सिंगल लाइटिंग मार्केटमध्ये आमची उपस्थिती वाढवू. OSRAM आशिया-पॅसिफिक प्रदेश, अध्यक्ष आणि सीईओ वू शेंगबो प्रतिनिधित्व. नॅशनल ब्युरो ऑफ स्टॅटिस्टिक्स नुसार जून 2015 च्या अखेरीस बॅकफ्रंटपी बुलेटिन, स्टेडियम लाइटिंग जारी केले, चीनची देशांतर्गत कार मालकी 163 दशलक्ष पर्यंत पोहोचली आहे, 10.72% ची वाढ, त्यामुळे प्रचंड ऑटो मार्केट पण प्रचंड वाढीच्या संधी कार आणि घटक बाजार. backpbackpfrontp पण खरं तर, प्रचंड देशांतर्गत बाजारपेठ, अर्ध्याहून अधिक बाजारपेठेवर विदेशी दिग्गजांचे वर्चस्व होते, ऑटोमोबाईल लाइटिंग मार्केटच्या झपाट्याने विस्ताराला तोंड देत, घरगुती उच्च पॉवर एलईडी फ्लड लाइट कंपन्यांनी ‘ निळा महासागर \u0026 rsquo;? backpfrontp विदेशी मक्तेदारी आणि उच्च मार्जिन backpfrontp LED दिवे आणि LED प्रकाश उद्योग साखळी सारखीच, चिपच्या सुरुवातीपासून ते डिव्हाइस तसेच मॉड्यूल्स, मागील दिवे फॅक्टरी लाइट्सपासून बनविलेले मॉड्यूल खरेदी करतात आणि शेवटी डेपोला विकले जातात. होंगली ऑप्टो-इलेक्ट्रॉनिक मार्केटिंग संचालक वांग गाययांग रोड. backpfrontp तथापि, देशांतर्गत उपक्रम विकास सद्य स्थिती पासून दिवे, तो चीप, घटक आणि नंतर क्रॉस-मॉड्यूल उद्योग साखळी उपक्रम मूलभूत अनुपस्थिती श्रेणी शकते, त्याच्या मल्टि-स्टेज प्रक्रिया उपक्रम नंतर. त्याच वेळी, सार्वजनिक घरगुती 1000W LED फ्लड दिवे कंपन्या, दिवे वगळता Xingyu शेअर करू, स्वतंत्र उत्पादन कार BYD काही कंपन्या बाजार शेअर पहिल्या दहा मध्ये सोडले जाऊ शकते, इतर केवळ, संपूर्ण उद्योग अधिक लज्जास्पद मध्ये पकडले परदेशी मक्तेदारीची स्थिती. backpfrontp ते चिप शेवट, उदाहरणार्थ, वर्तमान देशांतर्गत बाजार जवळजवळ दिवे Osram आहे, फिलिप्स राक्षस दोन पूर्ण ओझे, आणि दोन चिप दिग्गज दूर घेऊन नाही, फक्त साधन विक्री. इंडस्ट्री इनसाइडरच्या मते, दोन दिग्गजांकडे सर्वात विस्तृत उत्पादन लाइन दिवे आहेत आणि अनेक वर्षांपासून जगातील शीर्ष ऑटोमेकर्सच्या सहकार्याने औद्योगिक संसाधने आहेत, जागतिक बाजारपेठेवर वर्चस्व राखणे शक्य आहे. मक्तेदारी अपरिहार्यपणे backpfrontp आणि उद्योगांनी श्रीमंतांच्या समूहाला जन्म दिला, बाजार विभागांमध्ये प्रवेश करणे कठीण आहे, त्यांचा अर्थ उच्च मार्जिन असेल, लेखक सर्वेक्षणाद्वारे प्राप्त केलेल्या डेटानुसार, जरी सध्याच्या LED टनेल लाइट इंडस्ट्री इनसाइडर्सने त्याच्या लाइट्स पॅकेजिंग कंपन्या सुरू केल्या तरीही देशांतर्गत सार्वजनिक क्षेत्र, मार्जिन आधीच चिंताजनक आहेत. Backpfrontp Hongli ऑप्टो-इलेक्ट्रॉनिक देशांतर्गत पॅकेज कॅरिअरसाठी महाग आहे, सध्या मुख्य प्रवाहातील एलईडी बोगदा प्रकाश सकारात्मक गंभीर परिस्थितीशी झुंज देत आहे, यात शंका नाही, एक विशाल निळा महासागर. खरंच, प्रकाश हा प्रकार अजूनही मुख्य व्यवसाय एंटरप्राइज डेटा संकुल प्रतिनिधी नाही आहे, आणि Osram, फिलिप्स, अशा दिग्गज अद्याप त्याच श्वासात नाही. पण, तरीही, आम्ही एक झलक देखील मिळवू शकतो, आता ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगचा हा तुकडा ब्लू नेव्ही प्रत्यक्षात किती सुंदर होता. बॅकफ्रंट हेडलाइट्स तोडणे कठीण का आहे? backpfrontp 10 जुलै, चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सने जाहीर केलेला डेटा दर्शवितो की 2015 च्या पहिल्या सहामाहीत, चीनचे ऑटोमोबाईल उत्पादन आणि विक्री 12,095,000 आणि 11,850,300 गाठली गेली आहे, 2.64% आणि 1.43% ची वाढ झाली आहे, परंतु संपूर्ण बाजाराच्या तुलनेत मंद गतीने वाढ झाली आहे. अजूनही स्थिर वाढीच्या टप्प्यात आहे, म्हणून, एक प्रचंड कार बाजार आणि LED एरिना लाईट्सच्या घरगुती ब्रँडच्या अनुपस्थितीमुळे लोकांना दया येईल. बॅकफ्रंटपी सध्याच्या परिस्थितीवरून पाहिले जाऊ शकते, देशांतर्गत एलईडी एंटरप्रायझेस ऑटोमोटिव्ह हेडलॅम्पचे अधिक क्षेत्र गहाळ करतात, जे कोरच्या बहुतेक भागात सर्वात मोठे ऑटोमोटिव्ह लाइटिंग देखील आहे, स्तंभातील हेडलाइट्ससह तांत्रिक अडचण, दोन आंतरराष्ट्रीय दिग्गज जवळजवळ कोरलेले आहेत संपूर्ण बाजार. आणि आम्ही देशांतर्गत उत्पादकांच्या अधिक क्षेत्रांमध्ये सामील होतो, मुख्यत्वे अंतर्गत दिवे दिवे, ब्रेक दिवे, टेल लाइट आणि इन्स्ट्रुमेंट लाइट यांसारख्या इतर क्षेत्रांमध्ये केंद्रित आहे. वांग Gaoyang प्रतिनिधित्व. backpfrontp असा अहवाल दिला जातो की LED दिवे बाजार दोन ब्लॉक्समध्ये विभागला गेला आहे: अंतर्गत आणि बाह्य, ज्याला इंटिरियर म्हणतात, पॅसेंजर कंपार्टमेंटच्या ऍप्लिकेशन भागाचा संदर्भ देते, जे डॅशबोर्डमध्ये देखील ओळखले जाते, आणि सीट लाइट्स, डोर हँडल लाइट्स, रीडिंग लाइट्स आणि इतर नॉन-फंक्शनल लाइटिंग, हे घरगुती उद्योगांचे मुख्य युद्धक्षेत्र आहे; आणि बाह्य म्हणजे बाह्य चेंबर लाइटिंगचा संदर्भ देते, विशेषत: हेडलाइट्ससाठी, एलईडी अगदी उच्च दर्जाच्या आवश्यकतांसाठी, सुरक्षितता लक्षात घेऊन, त्याला ऑटोमोटिव्ह उद्योग प्रमाणन नियम पास करणे आवश्यक आहे, म्हणजे AEC-Q101, हे देशांतर्गत मोठे उद्योग देखील बनले आहे. अभेद्य अडचणी. backpbackpfrontp LED कार हेडलाइट्स, घरगुती LED हाय बे लाइट्स एंटरप्रायझेसचा हा वाढलेला प्रवेश मंद आहे. कारण येथे मुख्यतः हाय-पॉवर एलईडी व्हाईट लाइटसाठी वापरला जातो, उच्च किंमत, तर प्रकाश वितरणासाठी आवश्यकता तुलनेने जटिल आहे, त्यामुळे एलईडी तंत्रज्ञानाच्या मागणीच्या पारंपारिक प्रकाशयोजनेद्वारे सर्व दिवे तयार झाले, सामग्रीच्या विकासास वेळ लागेल, प्रमाणीकरण सायकल तुलनेने लांब आहे. LED दिवे घटक उत्पादन व्यावसायिक अनुभव अनेक वर्षे आहे, आणि Osram Rhonda एक पेटंट स्वॅप करार सांख्यिकीय तेजस्वी photoelectric (प्रबळ) चीन विपणन संचालक हुआंग Xiaoqiang व्यक्त. backpfrontp केकचा अतिशय आकर्षक तुकडा, केकचा तुकडा लोक खूप बघतात, पण प्रवेशात अडथळे खूप जास्त आहेत. पुरवठा व्यवस्थेतील रिअल ब्रँडच्या गाड्या पुरवठादारासाठी अत्यंत कठोर आवश्यकता आहेत, जोपर्यंत नवीन कार येत नाही, अन्यथा अंतर्निहित पुरवठा साखळी संबंधित आहे, ती पुरवठादारांना सहजपणे बदलणार नाही. याव्यतिरिक्त, ऑटोमोटिव्ह उद्योग, उत्पादन, प्रक्रिया प्रणालीसाठी एलईडी एंटरप्राइझ मानक समजून घेण्याचा अभाव आहे, तसेच चाचणी उपकरणे कॉन्फिगरेशन देखील अपूर्ण एलईडी उपक्रमांना या क्षेत्रात प्रवेश करण्यास प्रतिबंधित करते. त्याचा स्वतःचा कार ब्रँड BYD लाइटिंग सेल्स डायरेक्टर Xiao Zhiyong आहे. अभियांत्रिकी LED रिंगण दिवे नुसार शिकलो की सध्याचे सहकार्य आणि मुख्यतः उत्पादकांचा समावेश असलेल्या डेपोला भरपाई प्रोटोकॉल, उच्च जोखीम भरण्यासाठी एक वर्षाच्या हमीवर स्वाक्षरी करणे आवश्यक आहे, तर, सर्व उपकरणे ऑटोमोटिव्ह आर \u0026 डी मध्ये उत्पादने प्रमाणित असणे आवश्यक आहे. , डिव्हाइसला रोपणे आणि दिवे लावावे लागतील फॅक्टरी एकत्र गुंतलेली प्रकल्प उत्पादनात गेला अनेकदा 2 \u0026 mdash आवश्यक आहे; 3 वर्षे, ज्या दरम्यान डिव्हाइस उत्पादकांना कोणतेही उत्पन्न नसण्याची शक्यता आहे. त्यामुळे, हे घटक घरगुती एलईडी टेनिस कोर्ट लाइट पॅकेजिंग फॅक्टरी हेडलाइट्सच्या कारणास्तव गुंतवणूक करण्यास नाखूष होऊ शकतात. backpfrontp डेपो सुधारणा जागतिक दृष्टीकोनातून backpfrontp संधी, वर्तमान ऑटोमोटिव्ह हॅलोजन हेडलाइट्स कदाचित सुमारे 80% आहेत, HID झेनॉन हेडलाइट्स सुमारे 15% आहेत, नेतृत्व प्रमाण कदाचित सुमारे दोन गुण आहे. LED पुढील दोन ते तीन वर्षात पण खूप वेगवान विकास होऊ शकतो, 2020 पर्यंत LED हेडलॅम्पचा प्रवेश 20% पर्यंत वाढेल, Xenon दिवा 10% पर्यंत कमी होईल, हॅलो सुमारे 70% राहील अशी अपेक्षा आहे. LED उत्पादन आणि संशोधन अभियांत्रिकी संस्था (GGII) वरिष्ठ विश्लेषक ली जर्मिनल यांनी नमूद केले. backpbackp तीन दिवे बॅकपफ्रंटपीच्या कामगिरीची तुलना ऑडी R8 आणि A8, मर्सिडीज-बेंझ CLS, BMW X6M आणि नवीन BMW 7 मालिका इत्यादी सारख्या हाय-एंड मॉडेल्सवर लक्ष केंद्रित केलेले कॉन्फिगरेशन एलईडी हेडलॅम्प वापरत आहेत. LED, त्याच वेळी, कारच्या वर्तमान घरगुती 200000 स्तरावर देखील LED जिम दिवे हेडलॅम्प वापरण्याचा प्रयत्न केला. backpfrontp कॉन्ट्रास्ट, LED हेडलॅम्पसाठी देशांतर्गत ऑटोमेकर्सचा स्वीकृती दर परदेशी उत्पादकांपेक्षा जास्त आहे, कारण ते हार्डवेअर आणि इतर आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांच्या बाबतीत स्पर्धा करू शकत नाहीत, चाचणी ही सर्वोत्तम एलईडी जाहिरात नौटंकी असू शकते. एका ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील व्यावसायिकांनी अभियांत्रिकी LED ला सांगितले. backpfrontp माहिती मंत्रालयाने 2015 मध्ये प्रसिद्ध केलेल्या चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सच्या मते, कार उत्पादन उपक्रमांच्या विक्री क्रमवारीतील पहिल्या सहामाहीत पहिल्या सहामाहीत पॉइंट्स, माजी गट विक्री क्रमवारीत पहिल्या दहा कारच्या किमती SAIC, Dongfeng आहेत. , Chang'an, FAW, बीजिंग, Guangzhou ऑटोमोबाईल ग्रेट वॉल, ब्रिलायन्स, JAC, Geely, दहा कार किमती विक्री एकूण बाजारातील 89.78 टक्के वाटा, अधिक आणि अधिक केंद्रित बाजार कल आहेत. backpfrontp टॉप फोर लाइट्स फॅक्टरी आणि डेपो हे बहुतेक संयुक्त उपक्रम आहेत, थेट किंवा अप्रत्यक्षपणे रस्त्यावर प्रकाश व्यवस्था, बहुतेक डेपो विकासाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात बांधलेले आहेत, त्यामुळे इतर डेपो पुरवठा साखळीत प्रवेश करणे कठीण आहे. परंतु आता बंडलिंगचा ट्रेंड कमी होऊ लागला आहे, शेवटी, हे व्यवसाय मॉडेल मुक्त बाजार स्पर्धेसाठी अनुकूल नाही आणि त्यामुळे स्थानिक स्थानिक डेपोला लहान संधी देणार नाही. ली जर्मिनलचा शेवटचा उल्लेख आहे. बॅकप