LED Tunnel Lighting ဒီဇိုင်း
ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းပရောဂျက်များ များပြားလာသည်နှင့်အမျှ လိုဏ်ခေါင်းဖောက်လုပ်မှုသည် ခေတ်မီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာသည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် ပိတ်ထားသောနေရာဖြစ်သည်။ ခရီးသွားခြင်းနှင့် ယာဉ်မောင်းသူ၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် အိမ်တွင်းမီးအလင်းရောင်သည် တစ်နေ့တာလုံး အတုအလင်းရောင် လိုအပ်ပါသည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအလင်းရောင်သည် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဆောက်လုပ်ခြင်း၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းအလင်းရောင်၏အရင်းအမြစ်သည် အလင်းရောင်ထိရောက်မှု၊ တောက်ပသောအငွေ့အသက်၊ အသက်၊ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ သီးခြားပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုတွင် အရောင်ဖျော့ဖျော့နှင့် အရောင်ဖော်ပြမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် မော်တော်ကားထုတ်လွှတ်မှုမှထွက်ရှိသော မီးခိုးများကို ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းရှိစေရမည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလင်းရောင်အရင်းအမြစ်ကို အားကိုးခြင်းဖြင့် ဥမင်အလင်းရောင်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိရပါမည်။
ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအလင်းရောင်သည် ပုံမှန်လမ်းမီးအလင်းရောင်နှင့် ကွာခြားပြီး ၎င်းတွင် ထူးထူးခြားခြား ထူးခြားမှုရှိသည်။ အလင်းရောင်စနစ်တွင် ဘေးကင်းရေးနှင့်ပတ်သက်၍ တွေးခေါ်မှုသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမီးအလင်းရောင်အစီအစဉ်ကို ဖော်ပြသည့်အခါ၊ လူ့အလေ့အထနှင့် မှောင်မိုက်သောအလေ့အထများကို တွေးတောပြီး အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် အသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ အလင်းရောင်ဖော်ပြမှုကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူ၏မျက်လုံးများ၏ ပုံမှန်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် အချို့သောအမြင်အာရုံလိုအပ်ချက်ကိုသေချာစေရန်အတွက် လိုဏ်ခေါင်းအဝင်ပေါက်တွင် မှောင်မိုက်သောအသွင်ကူးပြောင်းရေးအလင်းရောင်တစ်ခုလိုအပ်ပါသည်။ လိုဏ်ခေါင်း၏အထွက်တွင် တိုတောင်းသောအလေ့အထကြောင့်၊ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် 1 စက္ကန့်အတွင်း ဖြစ်သည့်အတွက် အခြားစွန့်ပစ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများတွင် အထူးမြင်သာသည့် ပြဿနာများစွာ ရှိတတ်သည်-
(၂) ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းထဲသို့ ဝင်ပြီးနောက် (နေ့ခင်းဘက်) ကားသည် တောက်ပသော အပြင်ဘက်မှ အမှောင်နည်းသော လိုဏ်ခေါင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ “habitual lag” အသွင်အပြင်ဟု ခေါ်သည့် အချိန်အတန်ကြာပြီးနောက် လိုဏ်ခေါင်းအတွင်းပိုင်းကို မြင်တွေ့ရန် လိုအပ်ပါသည်။
(၃) ဥမင်၏အထွက်- နေ့ခင်းဘက်တွင်၊ ကားသည် ရှည်လျားသောဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုဖြတ်၍ ထွက်ပေါက်အနီးသို့ရောက်သောအခါ၊ ထွက်ပေါက်မှတဆင့်မြင်ရသော ပြင်ပအလင်းရောင်သည် အလွန်မြင့်မားပြီး ထွက်ပေါက်သည် “အဖြူရောင်အပေါက်” နှင့်တူသည်၊ ပြင်းထန်သော အလင်းတန်းတစ်ခု။ ဝန်ထမ်းတွေ စိတ်မသက်မသာခံစားရလိမ့်မယ်။ ညဘက်တွင် အဖြူရောင်နေ့နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး ဥမင်အထွက်ပေါက်သည် တောက်ပသောအပေါက်မဟုတ်ဘဲ အနက်ရောင်အပေါက်ကို မမြင်ရသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ပြင်ပလမ်း၏မျဉ်းပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လမ်းပေါ်ရှိ အတားအဆီးများကို မမြင်နိုင်ပေ။
အထက်ဖော်ပြပါ အထူးမြင်သာသည့်ပြဿနာများသည် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအလင်းရောင်အတွက် လိုအပ်ချက်မြင့်မားစေသည်။ ဤအမြင်အာရုံပြဿနာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အသုံးဝင်ပြီး အောက်ပါရှုထောင့်များကို ကျော်ဖြတ်နိုင်သည်။
ပထမဦးစွာ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း မီးထွန်းညှိခြင်း။
ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအလင်းရောင်ကို များသောအားဖြင့် အပိုင်းငါးပိုင်း ခွဲခြားထားသည်- နိဒါန်းအပိုင်း၊ အလေ့အထအပိုင်း၊ အကူးအပြောင်းအပိုင်း၊ အခြေခံအပိုင်းနှင့် ထွက်ပေါက်အပိုင်း။ ကဏ္ဍတစ်ခုစီတွင် မတူညီသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသည်-
(1) နိဒါန်းအပိုင်း- ယာဉ်မောင်းသည် လိုဏ်ခေါင်းဝင်ပေါက်တွင် အတားအဆီးများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်စေရန် “တွင်းနက်” ၏အသွင်အပြင်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ဥပမာအနေဖြင့် နေ့ခင်းဘက်တွင် ဥမင်အဖွင့်၏ အလင်းရောင်သည် 4000 cd/m2 ဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်း 80KM/H ဖြစ်သည်ဟု ယူဆကာ အနိမ့်ဆုံးဝယ်လိုအား၏နိဒါန်းမှာ ကျေနပ်စရာဖြစ်သည်။ အပိုင်းများ၏ အလျားနှင့် တောက်ပမှုသည် 40 မီတာနှင့် 80 cd/m2 အသီးသီးရှိသည်။
(၂) ဓလေ့ထုံးတမ်းအပိုင်း- ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းထဲသို့ ဝင်ပြီးနောက်၊ ယာဉ်မောင်းသည် “တွင်းနက်” အသွင်အပြင်ကို လျင်မြန်စွာ အသုံးချနိုင်ပြီး ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်၊ အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေများအရ ဓလေ့ထုံးတမ်းအပိုင်း၏ အလျားနှင့် တောက်ပမှုသည် 40 မီတာနှင့် 80~46cd/m2 အသီးသီးရှိသည်။
(၃) အကူးအပြောင်းအပိုင်း- ယာဉ်မောင်းသည် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်ကို တဖြည်းဖြည်း ကျင့်သားရနေပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေများအရ အကူးအပြောင်းအပိုင်း၏ အရှည်နှင့် တောက်ပမှုသည် 40 မီတာနှင့် 40~4.5cd/m အသီးသီးရှိသည်။
(၄) အခြေခံအပိုင်း- ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း ပုံမှန်အလင်းရောင်။
(5) တင်ပို့မှုအပိုင်း- နေ့ခင်းဘက်တွင် ယာဉ်မောင်းသည် ထွက်ပေါက်ရှိ အလင်းတန်းများကို တဖြည်းဖြည်း အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး “အပေါက်” ၏ အသွင်အပြင်ကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်။ ညဘက်တွင် ကားမောင်းသူသည် ပြင်ပလမ်းမျဉ်းနှင့် ဂူအတွင်းရှိ လမ်းပေါ်ရှိ အတားအဆီးများကို မြင်နိုင်သည်။ ထွက်ပေါက်ရှိ “တွင်းနက်” အသွင်အပြင်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ ဂူအပြင်ဘက်တွင် လမ်းမီးများကို စဉ်ဆက်မပြတ် လင်းထိန်နေစေရန် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
နေ့ခင်းဘက်တွင်၊ ဥမင်၏အထွက်အပိုင်း၏ အလင်းရောင်အဆင့်သည် ဝင်ပေါက်အပိုင်းထက် ပိုမိုမြင့်မားသင့်ပြီး ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်းရှိ သာမန်အလင်းရောင်အဆင့်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသင့်သည်။ ညဘက်တွင်၊ ၎င်းသည် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်းရှိ သာမန်အလင်းရောင်အဆင့်ထက် နိမ့်နေသင့်သည်။ လမ်းမီးအလင်းရောင်ကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်းရှိ လမ်းမျက်နှာပြင်၏ တောက်ပမှုသည် အဖွင့်လေထု၏ တောက်ပမှုတန်ဖိုးထက် နှစ်ဆထက်မနည်းစေရပါ။
LED ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအလင်းရောင်ကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးသူအနေဖြင့် OAK LED များသည် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအလင်းရောင်၏ တောက်ပမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် 100% OAK LED ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းမီးများနှင့် ကိုက်ညီသော အခမဲ့အလင်းရောင်ဒီဇိုင်းအစုံအလင်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။