LED-tunnellysdesign
Med det økende antallet tunnelprosjekter spiller tunnelbygging en stadig viktigere rolle i moderne transport. Tunnelen er et lukket rom. For å sikre kontinuiteten i reisen og sikkerheten til sjåføren, krever selv innendørsbelysning kunstig belysning hele dagen. Tunnelbelysning er en uunnværlig del av tunnelbygging. Lyskilden til tunnelbelysning skal oppfylle kravene til lyseffektivitet, lysstrøm, levetid, lysfarge og fargegjengivelse i et spesifikt miljø i tunnelen, og samtidig sikre god synlighet i røyken som dannes av bilutslipp. Effekten av tunnelbelysning må oppnås ved å stole på en pålitelig lyskilde.
Tunnelbelysning er annerledes enn vanlig veibelysning, og den har sin bemerkelsesverdige spesialitet. Dens tenkning om sikkerhet er spesielt viktig i lyssystemet.
Når du beskriver tunnelbelysningsplanen, er det nødvendig å tenke på menneskelige vaner og mørke vaner, og ta hensyn til lysskildringen av overgangen og overgangen. For å tilfredsstille de vanlige behovene til førerens øyne, kreves en mørk overgangsbelysning ved inngangen til tunnelen for å sikre et visst synskrav. På grunn av de korte vanene ved utgangen av tunnelen, er det vanligvis innen 1 s, så ingen annen deponering er mulig.
Det er vanligvis flere spesielle visuelle problemer i tunneler:
(2) Etter å ha kommet inn i tunnelen (dagtid): Bilen går inn i den mindre mørke tunnelen fra den lyse utsiden, og det er nødvendig å se innsiden av tunnelen etter et visst øyeblikk, som kalles det "vanlige lag"-utseendet.
(3) Utgang fra tunnelen: På dagtid, når bilen passerer gjennom den lange tunnelen og nærmer seg utgangen, er den ytre lysstyrken sett gjennom utgangen ekstremt høy, og utgangen ser ut som et "hvitt hull", som vil vise et sterkt gjenskinn. Personalet vil føle seg ukomfortabel; om natten, i motsetning til den hvite dagen, ser ikke tunnelutgangen et lyst hull, men et sort hull, slik at sjåføren ikke kan se linjeformen til den utvendige veien og hindringene på veien.
Ovennevnte spesielle visuelle problemer har ført til et stort behov for tunnelbelysning. Det er nyttig å håndtere disse visuelle problemene og kan bestå følgende aspekter.
Først innstillingen av tunnelbelysning
Tunnelbelysning er vanligvis delt inn i fem seksjoner: introduksjonsseksjonen, habitseksjonen, overgangsseksjonen, basisseksjonen og utgangsseksjonen. Hver seksjon har forskjellige effekter:
(1) Introduksjonsseksjon: Eliminer utseendet til "svart hull", slik at sjåføren kan identifisere hindringer ved tunnelinngangen; ta dagtid som et eksempel, forutsatt at omgivelseslysstyrken til tunnelåpningen er 4000 cd/m2 og hastigheten er 80 km/t, er innføringen av minimumskravet tilfredsstillende. Lengden og lysstyrken på segmentene er henholdsvis 40 meter og 80 cd/m2.
(2) Vanlig seksjon: Etter å ha gått inn i tunnelen kan sjåføren raskt venne seg til og eliminere utseendet til "svart hull"; i henhold til forholdene ovenfor er lengden og lysstyrken til den vanlige seksjonen henholdsvis 40 meter og 80~46cd/m2.
(3) Overgangsseksjon: Føreren er gradvis vant til den innvendige belysningen i tunnelen; i henhold til forholdene ovenfor er lengden og lysstyrken til overgangsseksjonen henholdsvis 40 meter og 40~4,5 cd/m.
(4) Den grunnleggende delen: normal belysning inne i tunnelen.
(5) Eksportseksjon: I løpet av dagen kan sjåføren gradvis venne seg til gjenskinnet ved utgangen og eliminere utseendet til "hvitt hull". Om natten kan sjåføren se linjen til den ytre veien og hindringene på veien i hulen. For å eliminere "svart hull"-utseendet ved utgangen, er det vanlig praksis å bruke gatelys utenfor hulen som kontinuerlig belysning.
På dagtid bør belysningsnivået til utgangsdelen av tunnelen være høyere enn inngangspartiet, og bør være høyere enn det normale belysningsnivået i tunnelen; om natten, tvert imot, bør det være lavere enn det normale lysnivået i tunnelen. Ved bruk av gatebelysning skal lysstyrken på vegdekket i tunnelen ikke være mindre enn to ganger lysstyrkeverdien til friluft.
Som en profesjonell leverandør av LED-tunnelbelysning tilbyr OAK LED et komplett sett med gratis belysningsdesign som er 100 % tilpasset OAK LED-tunnelarmaturer for å møte lysstyrkekravene til tunnelbelysning og for å møte førerbelysningskravene.