ତିନୋଟି ଟ୍ରିଲିୟନ୍ ମାର୍କେଟ୍ 'ନୂଆ କେକ୍' ଜରୁରୀକାଳୀନ ଖାଇବା! 'ବିସ୍ତାର ଚରଣ'ର ଏକ ନୂତନ ରାଉଣ୍ଡରେ ଏଲଇଡି ଆଲୋକୀକରଣ ଉସର୍?

ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜୁଲାଇରେ, ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ୍ ଏଲଇଡି ଷ୍ଟାଡିୟମର ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ବର୍ଷ ଧରି ଚାଲିଆସୁଥିବା ଗୁଆଙ୍ଗୋ ମେଟ୍ରୋ ଅପରେସନ୍ ସେଣ୍ଟରରୁ ଖବର, 14 ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ୍ ସର୍ବସାଧାରଣ କ୍ଷେତ୍ର ଆଲୋକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏଲଇଡି ଲ୍ୟାମ୍ପ 7527 କୁ ବଦଳାଇଥାଏ | 10% ବୃଦ୍ଧିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅପେକ୍ଷା ଷ୍ଟେସନ ସାମଗ୍ରିକ ଆଲୋକୀକରଣ ସମାନତା, ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଞ୍ଚୟ 2.45 ନିୟୁତ ଡ଼ିଗ୍ରୀରେ ପହଞ୍ଚିବ | backpfrontp ଏହି ଏଲଇଡି ଆଲୋକ ପ୍ରକଳ୍ପର ବ୍ୟାପକ ନବୀକରଣ ପାଇଁ ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ମେଟ୍ରୋ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ଉନ୍ନତ ଏଲଇଡି ଆଲୋକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରଭାବକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ସାଧାରଣ ଆଲୋକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏଲଇଡି ଷ୍ଟାଡିୟମର ସମସ୍ତ ନୂତନ ଲାଇନ, ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ସର୍ବସାଧାରଣ କ୍ଷେତ୍ରର ପୋଷ୍ଟ VI ର ଏକ ଲାଇନ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ଆଲୋକ ଏଥିସହ, ପୁରୁଣା ଲାଇନ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରଥମ ଲାଇନ ଷ୍ଟେସନର କିଛି ଅଂଶ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମେସନ୍ ଚାଲିଥିବାବେଳେ ମୂଳ ଦୀପ ଜୀବନ ସମାପ୍ତ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବାକି ଲାଇନ ମଧ୍ୟ ଧୀରେ ଧୀରେ ବଦଳାଯିବ | ବ୍ୟାକପ ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ \ u0026 ମିଡଟଟ୍; ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ୍ ଏଲଇଡି ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ଆଲୋକ ପ୍ରଦର୍ଶନୀ ପ୍ରକଳ୍ପ ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟ ମୁହାଁ ରେଳ ପରିବହନ ବଜାର, ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ (ରେଳ, ଟ୍ରମ୍, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଲିଭିଟେସନ୍ ପରିବହନ ହବ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହର ସମେତ ମେଟ୍ରୋ ଶିଳ୍ପ ବ୍ୟତୀତ), ସେମାନେ ବହୁତ ଆଶା କରିପାରନ୍ତି | ବିଦ୍ୟମାନ ରହିବା, ବିକାଶର ସୁଯୋଗ ଆଣିବା ପାଇଁ ଅଧିକାଂଶ ଏଲଇଡି ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ସହିତ ସମାନ | ତେବେ, ଏହି ବଜାର ହେବ? ଜାଣିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏଲଇଡି | ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟ ତୁରନ୍ତ କେକ୍ ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟପ ଖାଉଛି 'ଏଲଇଡି ଆଲୋକ ବ technical ଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସହିତ ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସ୍ପେସ୍ ଆଲୋକୀକରଣ' ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ପରେ ନୂତନ ଦେଶମାନଙ୍କ ସହିତ, ମାନକକରଣ ସିଷ୍ଟମ ରେଳ ଏଲଇଡି ଆଲୋକ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଜାତୀୟ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ସମର୍ଥନ ନୀତି ଅନୁକୂଳ ପରିବେଶରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାକୁ ଲାଗିବ | ପାରମ୍ପାରିକ ଲ୍ୟାମ୍ପ ତୁଳନାରେ ଏଲଇଡି ଆଲୋକ ଯୋଗାଣ, ରେଳ ପରିବହନ, ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା, ଶକ୍ ପ୍ରତିରୋଧ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକରେ ଏଲଇଡି ଟନେଲ ଆଲୋକରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରୟୋଗ ରହିଛି | ଆଲୋକ ସ୍ଥିରତା କାରକ, ଅଧିକ ଶକ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ରେଳ ପରିବହନ ହେତୁ, ରେଳ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏଲଇଡି ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ | ସ୍ପାଇକ୍ ର ଜେନେରାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜର ୱୁ ଫେଙ୍ଗ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଫଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍ କୁ କହିଛନ୍ତି | କିନ୍ତୁ ଏହାପୂର୍ବରୁ, ଆସନ୍ତୁ ଭବିଷ୍ୟତର ତଥ୍ୟର ଏକ ସେଟ୍ ଦେଖିବା :( ଗୁଆଙ୍ଗଡୋଙ୍ଗ୍ ପ୍ରଦେଶ) ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟପ 1), କ୍ୟାଣ୍ଟନମେଣ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍: ମୋତି ନଦୀ ଡେଲଟା ଆନ୍ତ c ରାଜ୍ୟ ରେଳ ଲାଇନକୁ ନେଇ 20 ରୁ 11 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୁଆଙ୍ଗୋ ସହରୀ ରେଳ ଲାଇନ, ସମୁଦାୟ ମାଇଲେଜ୍ ତାର ତାର ଜାଲ୍ | 1164 କିମି; 2010 ରେ ଲାଇନ ନେଟୱାର୍କ, 2020 ଲାଇନ ନେଟୱାର୍କ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଲାଇନ୍ ପୂର୍ବ ବିସ୍ତାର (ପାନୁ ସ୍କୋୟାର - ପରିଷ୍କାର), ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ ବିସ୍ତାର କର୍ଡ (ଜିଞ୍ଜୋ - ସୂଚନା ପାର୍କ, ହୁଆଙ୍ଗକନ୍ - ପଶ୍ଚିମ ଜଳ), ପଞ୍ଚମ ଲାଇନ ପୂର୍ବ ବିସ୍ତାର (ୱେନ୍ ଚୋଙ୍ଗ - ହୁଆଙ୍ଗପୁ) | ଫେରି ଟର୍ମିନାଲ୍), ଲାଇନ୍ ଛଅଟି ପୂର୍ବ ବିସ୍ତାର (ହର୍ନସି - ୟୋଙ୍ଗେ), ସପ୍ତମ ଲାଇନ (ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ୍ - ଦାଶା ପୂର୍ବ), ଲାଇନ୍ ଆଠର ଉତ୍ତର ବିସ୍ତାର (ସଂସ୍କୃତି ପାର୍କ - ବାଇୟୁନ୍), ଦଶମ ଲାଇନ (କ୍ରୀଡା ପଶ୍ଚିମ - ଡୋଙ୍ଗଶା), 11 ତମ ରେଖା (ଲିଙ୍କ୍), ବାର ବାର ଧାଡି (ଚାଟୁ - ସାଉଥ୍ ୟୁନିଭରସିଟି), ଦଶ ଲାଇନ୍ (ହୁଆଙ୍ଗ ଗ୍ୟାଙ୍ଗ - ଜିଣ୍ଟାଙ୍ଗ, କିଛି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ) ନମ୍ବର 14 ଏବଂ ଶାଖା (ସହର ଲାଇନର ରେଖା ଏବଂ ଜ୍ଞାନରୁ), 16 ତମ ଧାଡି ( ଜିନଟାଙ୍ଗ - ଲିଚେଙ୍ଗ, ଲିଚେଙ୍ଗ ଲାଇନ), ନମ୍ବର କୋଡ଼ିଏ ଲାଇନ (ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ - ପାଜୋ, ଯୋଗାଯୋଗ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ପାସେଞ୍ଜର ଷ୍ଟେସନ) ଏବଂ ଧଳା ଇଟାନ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ଏକ୍ସପ୍ରେସ (ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ - ହ୍ White ାଇଟ ସ୍ an ାନ ପୋଖରୀ), ମୋଟ 677 କିଲୋମିଟର ଲାଇନ ନେଟୱାର୍କର ମାଇଲେଜ | ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟପ 2), ଶେନଜେନ ଟ୍ରାକ: 2030, ଏହା 16 ଟି ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ, ଏହାର ମୋଟ ଲମ୍ବ 585.3 କିଲୋମିଟର; 2040 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ନେତୃତ୍ୱାଧୀନ ମଞ୍ଚ ଆଲୋକ ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ରେଳ ଗମନାଗମନ 20 ଟି ସହରୀ ରେଳ ଲାଇନ ଏବଂ 11 ଟି ମୋତି ନଦୀ ଡେଲଟା ଆନ୍ତ c ରାଜ୍ୟ ରେଳ ଲାଇନ, ସମୁଦାୟ ଲାଇନ ନେଟୱାର୍କ ମାଇଲେଜ୍ 1164 କିଲୋମିଟର ହେବ, ଯେଉଁଠାରେ ସିଟି ଲାଇନ 811 କିଲୋମିଟର, ଆନ୍ତ c ରାଜ୍ୟ ଲାଇନ (ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ) ପ୍ରାୟ 350 କିଲୋମିଟର; ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟପ 3), ଅନ୍ୟ ସହରଗୁଡିକ: ଫୋଶାନ୍ ରେଳ 2030 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଆଠଟି ଲାଇନ ଯୋଜନା, ମୋଟ 318.712 କିଲୋମିଟର / ଡୋଙ୍ଗଗୁଆନ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଚାରୋଟି ଲାଇନ ହେବ ଏବଂ ଏକ ଆନ୍ତ c ରାଜ୍ୟ ଏକ ଉପାନ୍ତ ସହର ରେଳବାଇ (ଗୁଆଙ୍ଗସେନ୍ ଉପାନ୍ତ ରେଳ) ସମୁଦାୟ ଲମ୍ବ 264.2 କିଲୋମିଟର / ହୁଇଜୋ ଟ୍ରାକ୍ six ଟି ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି | ଲାଇନଗୁଡିକ, 2050 ରେ ସମୁଦାୟ 247.5 କିଲୋମିଟର / ଜୁହୁ ଟ୍ରାକ, ନଅଟି ରେଳ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ କରିବ, ଯେଉଁଥିରେ six ଟି ଆନ୍ତ c ରାଜ୍ୟ ରେଳ ଲାଇନ ଏବଂ 3 ଟି ସହରୀ ରେଳ ଲାଇନ, 2050 ଯୋଜନା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମୁଦାୟ ରେଳ ଗମନାଗମନ ନେଟୱାର୍କ 233.8 କିଲୋମିଟର / ଜୋଙ୍ଗଶାନ କକ୍ଷପଥରେ ପହଞ୍ଚିବ | six ଟି ସହରୀ ରେଳ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ, ସମୁଦାୟ ଲମ୍ବ 153.08 କିଲୋମିଟର ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚ ଆଲୋକର ନେତୃତ୍ୱ ନେଇଛି; ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟପ ଯୋଗ, PRD ପ୍ରମୁଖ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ: ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ, ଶେନଜେନ୍ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ ସିଟି ରେଳ ହଂକଂ ଏବଂ ଶେନଜେନ୍ ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ କରିଡର, ହଂକଂ-ଜୁହାଇ-ମାକାଓ ବ୍ରିଜ୍, ଗୁଆଙ୍ଗୋ-ଜୁହାଇ ଆନ୍ତ c ରାଜ୍ୟ, ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ଡୋଙ୍ଗଗୁଏନ୍-ଶେନଜେନ୍ ଆନ୍ତ city ସହର, ଆନ୍ତ city- ସହର ପ୍ରଶସ୍ତ ପ୍ରାର୍ଥନା ବିଡି, ଗୁଆଙ୍ଗୋ-ଶେନଜେନ୍ ଆନ୍ତ c ରାଜ୍ୟ ହାଜିମ ଗୁଆଙ୍ଗଫୋ ଲିଙ୍କ୍, ବୁଦ୍ଧ ଡୋଙ୍ଗଗୁଆନ୍-ଶେନଜେନ୍ ଆନ୍ତ city- ସହର, ଆନ୍ତ city- ସହର ଗୁଆଙ୍ଗୋଇ (ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ - କଳିଙ୍ଗୁଆନ୍, ଜୋଙ୍ଗଶାନ୍ - ହୁମେନ, ଡୋଙ୍ଗଗୁଆନ୍ - ହୁଇଜୋ, ଜାଓକିଙ୍ଗ - ନାନଶା, ଶେନଜେନ୍ - ହୁଇଜୋ, ଜିଆଙ୍ଗମେନ - ଏନପିଙ୍ଗ, ଜୁହାଇ - ଡୋସାନ, ହୁମେନ - ୟାଣ୍ଟିଆନ, ଶେନଜେନ - ମାଓମିଙ୍ଗ ଲାଇନ), ଆନ୍ତ - ପ୍ରାଦେଶିକ ରେଳ ଲିଙ୍କ: ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ-ଶେନଜେନ-ହଂକଂ ପିଡିଏଲ, ଜିଆମେନ-ଶେନଜେନ ରେଳବାଇ, ଜି.ଜି.ଆର. ଉପକୂଳର ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଇତ୍ୟାଦି ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଏକ ଇନଲାଇନ ଗୁଆଙ୍ଗଡଙ୍ଗ ଏଲଇଡି ଷ୍ଟାଡିୟମ ଆଲୋକ ଶିଳ୍ପକୁ ବିକାଶ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ସୁଯୋଗ ଯୋଗାଇବ | ଉପରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟପ କେବଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ଏକ ଅଂଶ ହୋଇପାରେ, ଏହାଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ, ରେଳବାଇ, ଟ୍ରାମ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉତ୍ତୋଳନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଛି | ଚୀନ୍‌ର ରେଳ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ଅପରେଟର ହେବା ବ୍ୟତୀତ ଶେନଜେନ୍, ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ, ବେଜିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦଶଟି ସହର ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ହାଲୁକା ରେଳ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହରୀ ରେଳ ଗମନାଗମନ ନିର୍ମାଣ କିମ୍ବା ନିର୍ମାଣରେ 40 ରୁ ଅଧିକ ସହର ରହିଛି। ସହରାଞ୍ଚଳ ରେଳ ଗମନାଗମନରେ ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟପ ଏଲଇଡି ଆଲୋକ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ବିକାଶର ବ୍ୟାପକ ଆଶା, ନୂତନ ନୀଳ ମହାସାଗରର ଏଲଇଡି ବଜାର ବିଭାଗ ଅଟେ | ସହରର ଭାବମୂର୍ତ୍ତିକୁ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ପାଇଁ ରେଳ ପରିବହନ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ୱିଣ୍ଡୋ ଭାବରେ, ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ RGB LED ବନ୍ୟା ଲାଇଟ୍ ନିର୍ମାତା ପ୍ରତିଛବି ବିଜ୍ଞାପନ, ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ | ମେସନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମୁଖପାତ୍ର କହିଛନ୍ତି। backpfrontp ବାସ୍ତବରେ, ସ୍ପାଇକ୍ ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ସ, ମେସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସମେତ ଶାହାଙ୍ଗ ଅନେକ ଉଦ୍ୟୋଗରେ ଏଲଇଡି ଲାଇଟିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ସହିତ ମଧ୍ୟ ରେଳ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଏଜେଣ୍ଡା ଅନୁଯାୟୀ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ ଏବଂ ସ୍ପାଇକ୍ ଫଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଶେନଜେନ୍ ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍ III ରେ ବିଜୟୀ ହୋଇଥିଲେ | ଲାଇନ୍ 7 ଏଲଇଡି ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷତା ଆଲୋକ ପ୍ରକଳ୍ପ, ଶେନଜେନ୍ ମେଟ୍ରୋ ସହିତ ଏକ ବ୍ୟାପକ ରଣନୀତିକ ଭାଗିଦାରୀ ହାସଲ କରିବାକୁ, ମେସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମଧ୍ୟ ଚାଙ୍ଗଚୁନ୍ ରେଳ ଯାନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କୋ। ଚାଙ୍ଗଚୁନ୍ ସିଟିରେ। LED ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଜରୁରୀ ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟପ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷରେ, ଜାତୀୟ ରେଳ ଅପରେଟର ସମୁଦାୟ ମାଇଲେଜ୍ 120,000 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବ, କିନ୍ତୁ 2020 ସୁଦ୍ଧା ଚୀନ୍ ରେଳ ଗମନାଗମନ ଲାଇନ 177 ନିର୍ମାଣ କରିବ, ମୋଟ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 6,100 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବ | ଏଲଇଡି ବନ୍ୟା ଆଲୋକ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ (GGII) ବରିଷ୍ଠ ବିଶ୍ଳେଷକ ଲି ଜର୍ମିନାଲ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ | backpfrontp GGII ସର୍ଭେ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 2014 ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଦେଶବ୍ୟାପୀ ସମୁଦାୟ 22 ଟି ସହର ମେଟ୍ରୋ ଅପରେସନ୍ ଲାଇନ୍ ଲମ୍ବ 3173 କିଲୋମିଟର ଖୋଲିଛି, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ମେଟ୍ରୋ 2365 କିଲୋମିଟର, ଯାହା 75% ଅଂଶ ଅଟେ; ରେଳ 239 କିଲୋମିଟର, 8% ଅଂଶ; ମୋନୋରେଲ୍ 89 କିଲୋମିଟର, ହିସାବ 3%; ଆଧୁନିକ ଟ୍ରାମଗୁଡିକ 141 କିଲୋମିଟର, ଯାହା 4% ଅଟେ; 30 କିଲୋମିଟର ମ୍ୟାଗଲେଭ ପରିବହନ, 1 ପ୍ରତିଶତ ଅଂଶ; ସିଟି ଫାଷ୍ଟ-ଟ୍ରାକ୍ 308 କିଲୋମିଟର, ଯାହା 10 ପ୍ରତିଶତ ଅଟେ, ଚାଇନାର ବିଶ୍ largest ର ସର୍ବବୃହତ ତଥା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ rail ୁଥିବା ରେଳ ଗମନାଗମନ ବଜାର ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି | ଟ୍ରାକିଂ ଆଲୋକର ଆଲୋକୀକରଣ ପ୍ରକାରର ବ୍ୟାକପ ଦ୍ରୁତ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ସହରାଞ୍ଚଳ ରେଳ ଗମନାଗମନର ବର୍ତ୍ତମାନର ନିର୍ମାଣ ପ୍ରାୟତ flu ଫ୍ଲୋରୋସେଣ୍ଟ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ, ଧାତୁ ହାଲାଇଡ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ସୋଡିୟମ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହାର ବ୍ୟାପକ ପ୍ରଦୀପ, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି, ଏବଂ କ୍ରୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସହଜ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ହାସଲ କରିବାରେ ଅସମର୍ଥ | ଏକ ଆଲୋକ ଶିଳ୍ପ ଭେଟେରାନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏଲଇଡି କୁ କହିଲା | backpfrontp ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି ଯେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକର ଏହିପରି ପାରମ୍ପାରିକ ଷ୍ଟାଡିୟମ୍ ଆଲୋକର ପ୍ରାଦୁର୍ଭାବ: ପ୍ରଥମେ, ଅଧିକ ଖାଲି ଆଲୋକ ଚମକିବା ଦ୍ୱାରା ବହୁତ କ୍ଷତି ହୁଏ; ନିମ୍ନ ଦ୍ ly ିତୀୟତ ,, ଆଲୋକୀକରଣ, ବିଭିନ୍ନ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଆଲୋକୀକରଣ ସମାନତା; ତୃତୀୟ, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଫ୍ଲକ୍ସ ପ୍ରଦୀପ ଛୋଟ ଅନୁପାତ; ଚତୁର୍ଥ, ଅଧିକାଂଶ ଅଣ-ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ଆଲୋକ ଉତ୍ପାଦର ବ୍ୟବହାର, ଏକ ବୃହତ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର, ଉଚ୍ଚ ଅପରେଟିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ | ବ୍ୟାକଫ୍ରଣ୍ଟପ ରେଳ ପରିବହନ ସହରର ଏକ ହବ୍ ଭାବରେ ଏହାର ପ୍ରାୟ 13 ପ୍ରତିଶତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଲାଇଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାମଗ୍ରିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର, ଆମର ଟ୍ରାକ୍ ଆଲୋକରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ହାରାହାରି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର 26W / ବର୍ଗ ମିଟର, ଜାତୀୟ ମାନକଠାରୁ ବହୁ ଅଧିକ (ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଆଲୋକୀକରଣ) 200lx, 6W / ବର୍ଗ ମିଟର କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) | ଭେଟେରାନ କହିଛନ୍ତି ଯେ ରେଳ ଟ୍ରାଫିକ ଆଲୋକୀକରଣ, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଆଲୋକ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ବିଳମ୍ବ ନକରି ଏଲଇଡି ଜିମ ଆଲୋକ ପ୍ରକଳ୍ପର ବ୍ୟାପକ ରୂପାନ୍ତର ହେଉଛି। backpfrontp 2009 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, ବଜାରରେ ରେଳ ପରିବହନ ବଜାର ବିକାଶ \ u0026 lsquo; ନୀରବ \ u0026 rsquo ;, ଏହାର ଧୀର ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ମାଇଲେଜ୍, ସମଗ୍ର ଉପକରଣ ଯୋଗାଣ ବଜାର \ u0026 lsquo ଦର୍ଶାଉଛି | ପ୍ଲାସିଡ୍ \ u0026 rsquo; ରାଜ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ପ୍ରଶାସନିକ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରାଧିକରଣର ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ, ଏବଂ ଘରୋଇ ପୁ investment ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ପାଇଁ ଖୋଲା, ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଯୋଜନାର ଏକ ନୂତନ ଧାଡ଼ି ପ୍ରକାଶନକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିବା, ଘରୋଇ ସହରା rail ୍ଚଳ ରେଳ ଗମନାଗମନରେ ପୁ capital ୍ଜି ବିନିଯୋଗର ଏକ ନୂତନ ରାଉଣ୍ଡ ଦେଖାଯିବ | ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଲି ଜର୍ମିନାଲ୍ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି | backpfrontp GGII 2020 ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା, ଚାଇନାର ସହରାଞ୍ଚଳ ରେଳ ଗମନାଗମନ ଯୋଜନା 6000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ଖୋଲିଛି ଏବଂ 900 କିଲୋମିଟର ଉପର ଖୋଲିବାରେ ହାରାହାରି ମାଇଲେଜ୍ ଖୋଲିଛି | ଏବଂ ତଳକୁ, ନ୍ୟାସନାଲ ସିଟି ରେଳ ସହରଗୁଡିକର ଖୋଲିବା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ 40 କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ, ରେଳ ପରିବହନରେ ବିନିଯୋଗ ପରିମାଣ 3 \ u0026 mdash ରେ ପହଞ୍ଚିବ; 4 ଟ୍ରିଲିୟନ୍ ୟୁଆନ୍ | backpfrontp ମୋଟାମୋଟି, ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ସହରାଞ୍ଚଳ ରେଳ ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅଧିକ କାରଣ ହୋଇଥାଏ, ରେଳ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ପାଦରେ ବଜାରର ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ର ପରିକଳ୍ପନା ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ, କିନ୍ତୁ ରେଳ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ଲାଇନର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର, ସାଇଟ୍, ସମ୍ପୃକ୍ତ ବଜାରର ଭବିଷ୍ୟତର ଆବଶ୍ୟକତା ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଟନେଲ୍ ଲାଇଟ୍, ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ, ଡାଉନ୍ ଲାଇଟ୍, ସ୍ପଟ୍ ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ, ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ଆନୁଷଙ୍ଗିକ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ବିସ୍ତାରିତ ଆଲୋକୀକରଣ ପ୍ରୟୋଗ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ଶେଷ ଉଲ୍ଲେଖିତ ଭେଟେରାନ୍ | ବ୍ୟାକପ