ਹੈਲੋਜਨ ਅਤੇ xenon ਅਤੇ LED ਲੈਂਪ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ। ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਲੋਜਨ ਤੱਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰੋਮਿਨ ਅਤੇ ਆਇਓਡੀਨ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ। ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ- ਅਤੇ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਰੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹੈਲੋਜਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਲਈ ਹੈਲੋਜਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਮਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ "ਕੈਂਡਲ ਲਾਈਟਾਂ" ਵਜੋਂ ਡੱਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Xenon ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ "ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਲਬਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਜ਼ੈਨੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੜਿੱਕੇ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੈਲਸਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਕਾਰ ਦੀ 12-ਵੋਲਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ 23000 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Xenon ਗੈਸ ionized ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਲਾਸਟਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਬੈਲਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਠੰਡ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚਮਕ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ.
ਪਰ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸੰਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਰੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਬਾਰਿਸ਼, ਬਰਫ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਨਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਬੀਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
LED "ਲਾਈਟ ਐਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਡ" ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਤੇਜ਼ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ .
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਗਭਗ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉੱਚ ਚਮਕ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ।
LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਿੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਕਾਸ਼: LED> Xenon ਲੈਂਪ> ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ
ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ: ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ> ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ≈LED
ਜੀਵਨ ਕਾਲ: LED> Xenon ਲੈਂਪ> ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ
ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ: ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ> ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ> LED
ਕੀਮਤ: LED> Xenon ਲੈਂਪ> ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੱਟ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
