Mercado de iluminação automotiva de 'alta margem', então por que 'faróis' são difíceis de romper?

9 de setembro, OSRAM está localizada na China e middot; a nova fábrica de Kunshan entrou em operação. É relatado que a nova fábrica empregará cerca de 500 funcionários, luzes LED para estádios usadas principalmente na produção de iluminação automotiva e áreas de exibição. Operações A fábrica de Kunshan não só será capaz de satisfazer a forte procura do mercado chinês por tecnologia de iluminação inovadora, como também reforçará ainda mais a nossa presença no maior mercado de iluminação individual do mundo. Região Ásia-Pacífico da OSRAM, Presidente e CEO da representação de Wu Shengbo. De acordo com o boletim backpfrontp divulgado pelo Departamento Nacional de Estatísticas, a iluminação do estádio no final de junho de 2015, a propriedade de automóveis no mercado interno da China atingiu 163 milhões, um aumento de 10,72%, portanto, o enorme mercado automotivo, mas também as tremendas oportunidades de crescimento de automóveis e mercados de componentes. backpbackpfrontp Mas, na verdade, o enorme espaço do mercado interno, mais da metade do mercado foi dominado por gigantes estrangeiros, diante da rápida expansão do mercado de iluminação automotiva, empresas nacionais de holofotes LED de alta potência como entrar neste pedaço de \u0026 lsquo; oceano azul e rsquo;? Backpfrontp monopólio estrangeiro e backpfrontp de alta margem Luzes LED e cadeia da indústria de iluminação LED semelhantes, estão começando desde o início do chip, para o dispositivo, bem como módulos, módulos de compra de fábrica de luzes traseiras feitos de luzes e, finalmente, vendidos para o depósito. Hongli Diretor de marketing optoeletrônico Wang Gaoyang Road. backpfrontp no entanto, as luzes do estado atual de desenvolvimento das empresas nacionais, pode variar de chips, componentes e, em seguida, a ausência fundamental de empresas da cadeia industrial de módulos cruzados, após suas empresas de processamento em vários estágios. Ao mesmo tempo, as empresas públicas domésticas de holofotes LED de 1000W, exceto as luzes do Xingyu, carro de produção independente BYD, a participação de mercado de poucas empresas pode ser descarregada entre os dez primeiros, o outro mal, toda a indústria mais apanhada no embaraçoso posição de monopólio estrangeiro. backpfrontp ao chip final, por exemplo, o mercado interno atual é quase luzes Osram, gigante da Philips dois fardos completos, e não tirar os dois gigantes do chip, apenas vender o aparelho. De acordo com um membro da indústria, os dois gigantes têm a mais extensa linha de produtos e recursos industriais em cooperação com as principais montadoras do mundo por muitos anos, é possível dominar o mercado global. o monopólio inevitavelmente backpfrontp e a indústria deram origem a um grupo de segmentos de mercado ricos e difíceis de entrar, eles significarão margem maior, de acordo com dados obtidos pela pesquisa do autor, mesmo que os atuais membros da indústria de luz de túnel LED iniciassem suas empresas de embalagens de luzes no domínio do público interno, as margens já são alarmantes. backpfrontp caro para Hongli transportador de pacotes domésticos opto-eletrônicos, por enquanto a principal iluminação de túnel LED positiva enfrenta uma situação séria, sem dúvida, um enorme oceano azul. Na verdade, este tipo de iluminação ainda é o principal pacote de dados empresariais não é representativo, e Osram, Philips, tais gigantes ainda não estão no mesmo fôlego. Mas, mesmo assim, também podemos ter uma ideia, agora essa peça de iluminação automotiva Azul marinho ficou realmente linda. Por que os faróis traseiros são difíceis de quebrar? backpfrontp 10 de julho, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis divulgou dados mostram que no primeiro semestre de 2015, a produção e vendas de automóveis da China foram alcançadas 12.095.000 e 11.850.300, um aumento de 2,64% e 1,43%, embora em comparação com 2014 tenha desacelerado, mas todo o mercado ainda está em uma fase de crescimento estável, portanto, um enorme mercado automotivo e a ausência de marcas nacionais de luzes LED para arena farão com que as pessoas sintam pena. backpfrontp pode ser visto pela situação atual, as empresas nacionais de LED faltam mais áreas de faróis automotivos, que também é a maior iluminação automotiva na maior parte do núcleo, dificuldade técnica, incluindo os faróis na coluna, dois gigantes internacionais quase divididos todo o mercado. E nos envolvemos em mais áreas de fabricantes nacionais, principalmente concentrados em outras áreas como luzes internas, luzes de freio, lanternas traseiras e luzes de instrumentos. Representação de Wang Gaoyang. backpfrontp informa que o mercado de lâmpadas LED está dividido em dois blocos: Interior e Exterior, denominado Interior, refere-se à parte de aplicação do habitáculo, bem conhecida no painel, e às luzes dos bancos, luzes das maçanetas, luzes de leitura e outra iluminação não funcional, esta é o principal campo de batalha das empresas nacionais; e Exterior refere-se à iluminação da câmara exterior, especialmente para os faróis, o LED para requisitos de qualidade ainda mais elevados, tendo em conta a segurança, necessita de passar nos regulamentos de certificação da indústria automóvel, nomeadamente AEC-Q101, tornou-se também nas grandes empresas nacionais dificuldades intransponíveis. faróis de carro LED backpbackpfrontp, esta maior penetração de empresas de luzes LED de alto brilho domésticas mais lentas. Porque aqui são usados ​​​​principalmente para luz branca LED de alta potência, alto custo, enquanto para distribuição de luz os requisitos são relativamente complexos, então todas as luzes transformadas em plantas pela iluminação tradicional da demanda por acumulação de tecnologia LED, o desenvolvimento de conteúdo levará tempo, certificação ciclo é relativamente longo. As luzes LED têm muitos anos de experiência profissional na produção de componentes, e a Osram Rhonda tem um acordo de troca de patentes fotoelétrica brilhante estatística (dominante) que o Diretor de Marketing da China, Huang Xiaoqiang, expressou. backpfrontp moleza muito atraente, moleza as pessoas ficam olhando muito, mas as barreiras de entrada são muito altas. Carros de marca real no sistema de abastecimento para o fornecedor dos requisitos muito rigorosos, a menos que haja um carro novo, caso contrário, a cadeia de abastecimento inerente está em causa, não mudará facilmente de fornecedor. Além disso, o padrão empresarial de LED para a indústria automotiva, fabricação e sistema de processo carece de compreensão, bem como a configuração do equipamento de teste também restringe a entrada de empresas de LED imperfeitas neste campo. Ela tem sua própria marca de automóveis BYD, diretor de vendas de iluminação, Xiao Zhiyong, mencionada. De acordo com a engenharia, as luzes de arena LED aprenderam que a cooperação atual e o depósito envolvendo principalmente os fabricantes precisam assinar uma garantia de um ano para pagar o protocolo de compensações, de alto risco, enquanto todos os dispositivos devem ser produtos certificados em R \u0026 D automotivo no início , o dispositivo terá que ser plantado e iluminado. A fábrica envolvida em um projeto que entrou em produção geralmente requer 2 \u0026 mdash; 3 anos, período durante o qual os fabricantes de dispositivos provavelmente não terão rendimentos. Portanto, esses fatores podem tornar a fábrica doméstica de embalagens de lâmpadas LED para quadras de tênis relutante em investir nos faróis. backpfrontp reformas de depósito backpfrontp oportunidades de uma perspectiva global, os atuais faróis de halogéneo automotivos são provavelmente responsáveis ​​por cerca de 80%, os faróis de xenônio HID representaram cerca de 15%, proporção de led provavelmente cerca de dois pontos. LED nos próximos dois a três anos, mas pode ser um desenvolvimento muito rápido, até 2020 esperamos que a penetração dos faróis LED aumente para 20%, a lâmpada de Xenon diminua para 10%, o halo permanecerá em torno de 70%. Lee Germinal, analista sênior do Instituto de Engenharia de Produção e Pesquisa de LED (GGII), mencionou. backpbackp comparação de desempenho das três luzes backpfrontp É relatado que a configuração dos faróis LED focados em modelos de última geração, como o Audi R8 e A8, o Mercedes-Benz CLS, o BMW X6M e o novo BMW Série 7, etc. LED, ao mesmo tempo, o atual nível doméstico de 200.000 carros também tentou usar faróis de LED para ginástica. Contraste backpfrontp, as montadoras nacionais para a taxa de aceitação de faróis de LED são ainda maiores do que os fabricantes estrangeiros, porque caso não possam competir em termos de hardware e outras empresas internacionais, o teste pode ser o melhor truque de publicidade de LED. Um profissional da indústria automotiva disse à Engineering LED. backpfrontp De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis divulgada pelo Ministério da Informação em 2015, aponta na primeira metade dos dez principais modelos de classificação de vendas de empresas de produção de automóveis, de acordo com o antigo ranking de vendas do grupo dez principais preços de automóveis, que são SAIC, Dongfeng , Chang'an, FAW, Pequim, Guangzhou Automobile Great Wall, Brilliance, JAC, Geely, disse que as vendas de dez preços de automóveis representaram 89,78 por cento do total do mercado, há uma tendência de mercado cada vez mais concentrada. A fábrica e o depósito das quatro principais luzes do backpfrontp são, em sua maioria, joint ventures, iluminação pública conduzida direta ou indiretamente, a maioria está vinculada ao desenvolvimento no estágio inicial de desenvolvimento do depósito, por isso é difícil entrar em outra cadeia de suprimentos de depósito. Mas agora a tendência de agrupamento começou a diminuir, afinal, este modelo de negócio não conduz à concorrência no mercado livre e, portanto, não dará pequenas chances aos depósitos locais nacionais. Lee germinal mencionado pela última vez. backup