Comparație între luminile stradale cu LED și luminile cu sodiu de înaltă presiune
Odată cu dezvoltarea rapidă a economiei globale și creșterea cererii de energie, conservarea energiei și reducerea emisiilor au devenit preocuparea principală a lumii, în special, conservarea energiei este o parte importantă a conservarii energiei și a reducerii emisiilor. Acest articol compară situația actuală a iluminatului rutier urban și compară LED-urile. Au fost analizați și calculați parametrii tehnici ai lămpilor stradale și ai lămpilor cu sodiu de înaltă presiune. Se ajunge la concluzia că utilizarea lămpilor LED în iluminatul rutier poate economisi multă energie și poate reduce indirect emisia unui număr mare de gaze nocive, poate îmbunătăți calitatea mediului și poate atinge obiectivul de economisire a energiei și reducerea emisiilor.
În prezent, sursele de lumină ale iluminatului rutier urban includ în principal lămpi tradiționale cu sodiu de înaltă presiune și lămpi fluorescente. Printre acestea, lămpile cu sodiu de înaltă presiune sunt utilizate pe scară largă în iluminatul rutier datorită eficienței luminoase ridicate și capacității puternice de penetrare a ceață. În combinație cu caracteristicile actuale de proiectare a iluminatului rutier, iluminatul rutier cu lămpi cu sodiu de înaltă presiune are următoarele neajunsuri:
1. Corpul de iluminat luminează direct pe sol, iar iluminarea este mare. Poate ajunge la peste 401 de lux pe unele drumuri secundare. Evident, această iluminare aparține suprailuminării, rezultând o cantitate mare de energie electrică risipită. În același timp, la intersecția a două lămpi adiacente, iluminarea atinge doar aproximativ 40% din direcția de iluminare directă, ceea ce nu poate satisface eficient cererea de iluminare.
2. Eficiența emițătorului lămpii cu sodiu de înaltă presiune este de numai aproximativ 50-60%, ceea ce înseamnă că în iluminare, aproape 30-40% din lumină este iluminată în interiorul lămpii, eficiența totală este de numai 60%, acolo este un fenomen grav de deșeuri.
3. Teoretic, durata de viață a lămpilor cu sodiu de înaltă presiune poate ajunge la 15.000 de ore, dar din cauza fluctuațiilor tensiunii rețelei și a mediului de funcționare, durata de viață este departe de viața teoretică, iar rata de deteriorare a lămpilor pe an depășește 60%.
În comparație cu lămpile tradiționale cu sodiu de înaltă presiune, lămpile stradale cu LED au următoarele avantaje:
1. Ca componentă semiconductoare, în teorie, durata de viață efectivă a unei lămpi LED poate ajunge la 50.000 de ore, ceea ce este mult mai mare decât cele 15.000 de ore ale lămpilor cu sodiu de înaltă presiune.
2. În comparație cu lămpile cu sodiu de înaltă presiune, indicele de redare a culorii lămpilor cu LED poate ajunge la 80 sau mai mult, ceea ce este destul de aproape de lumina naturală. Sub o astfel de iluminare, funcția de recunoaștere a ochiului uman poate fi utilizată eficient pentru a asigura siguranța rutieră.
3. Când lumina stradală este aprinsă, lampa de sodiu de înaltă presiune are nevoie de un proces de preîncălzire, iar lumina are nevoie de un anumit timp de la întuneric la strălucitor, ceea ce nu numai că provoacă risipă de energie electrică, ci afectează și dezvoltarea eficientă a inteligentei. Control. În schimb, luminile LED pot obține o iluminare optimă în momentul deschiderii și nu există așa-numitul timp de pornire, astfel încât să se poată obține un control inteligent al economisirii energiei.
4. Din perspectiva mecanismului de iluminare, lampa de sodiu de înaltă presiune folosește luminiscența vaporilor de mercur. Dacă sursa de lumină este aruncată, dacă nu poate fi tratată eficient, va provoca inevitabil poluarea corespunzătoare a mediului. Lampa LED adoptă iluminare în stare solidă și nu există substanțe nocive pentru corpul uman. Este o sursă de lumină ecologică.
5. Din punct de vedere al analizei sistemului optic, iluminarea lămpii cu sodiu de înaltă presiune aparține iluminării omnidirecționale. Mai mult de 50% din lumină trebuie să fie reflectată de reflector pentru a ilumina solul. În procesul de reflexie, o parte din lumină se va pierde, ceea ce va afecta utilizarea acesteia. Lampa LED aparține iluminării unidirecționale, iar lumina este destinată să fie direcționată direct către iluminare, astfel încât rata de utilizare este relativ mare.
6. În lămpile cu sodiu de înaltă presiune, curba de distribuție a luminii trebuie determinată de un reflector, deci există limitări mari; în lampa LED, se adoptă o sursă de lumină distribuită, iar designul eficient al fiecărei surse de lumină electrică poate arăta starea ideală a sursei de lumină a lămpii, poate realiza o ajustare rezonabilă a curbei de distribuție a luminii, poate controla distribuția luminii și menține iluminarea relativ uniformă în intervalul de iluminare efectivă a lămpii.
7. În același timp, lampa LED are un sistem de control automat mai complet, care poate regla luminozitatea lămpii în funcție de diferite perioade de timp și condiții de iluminare, ceea ce poate obține un efect bun de economisire a energiei.
Pe scurt, în comparație cu utilizarea lămpilor cu sodiu de înaltă presiune pentru iluminatul rutier, luminile stradale cu LED sunt mai eficiente din punct de vedere energetic și mai ecologice.
