De la proiectarea luminii la distribuția luminii
Cum reflectă iluminatul rutier designul distribuției luminii sau ce fel de distribuție a luminii aveți nevoie pentru a obține efecte de iluminare mai bune? În primul rând, designul de iluminat și designul de distribuție a luminii s-au completat întotdeauna.
Design de iluminat: împărțit în design funcțional (cantitativ) și design artistic (de calitate). Proiectarea iluminatului funcțional este de a determina nivelul de iluminare și standardele de iluminare în funcție de cerințele funcției și activității locului (luminozitate, luminozitate, nivelul limită de strălucire, temperatura culorii și afișaj colorimetric) care este utilizat pentru calculul procesării datelor. Pe această bază, designul de iluminat are nevoie și de un design de calitate, care poate deveni un catalizator pentru atmosferă, poate îmbunătăți stratificarea decorului și poate fi proiectat în funcție de funcția de răspuns a ochiului uman la iluminare. Mediul luminos al ochiului uman.
Stralucire: se referă la intervalul necorespunzător de luminozitate în câmpul vizual, contrastul extrem de luminozitate în spațiu sau timp și chiar la fenomene vizuale care provoacă disconfort sau reduc vizibilitatea. Într-un limbaj simplu, este strălucire. Stralucirea poate provoca disconfort și poate afecta grav vederea. Dacă șoferul mașinii suferă strălucire pe drum, este ușor să provoci un accident de mașină.
Orbirea este cauzată de luminozitatea excesivă a unei lămpi sau a unui corp de iluminat care intră direct în câmpul vizual. Severitatea efectului de strălucire depinde de luminozitatea și dimensiunea sursei, de poziția sursei în câmpul vizual, de linia vizuală a observatorului, de nivelul de iluminare și de reflectanța suprafeței camerei. Și mulți alți factori, printre care luminozitatea sursei de lumină este factorul major.
Iluminare: Dacă o suprafață este iluminată de lumină, fluxul luminos pe unitate de suprafață este iluminarea suprafeței.
Luminozitate: Raportul dintre intensitatea luminii în această direcție și zona desursa de lumină pe care ochiul uman „o vede” este definită de ochi ca fiind luminozitatea unității sursei de lumină.
Adică, evaluarea luminozității iluminatului rutier se bazează pe punctul de vedere al dinamicii de conducere, iar iluminarea se bazează pe o valoare statică.
Context: Există o lipsă de indicatori tehnici pentru evaluarea performanței distribuției luminii în industrie. Cerințele inginerilor optici din industrie pentru iluminatul rutier pot îndeplini doar iluminarea, luminozitatea și strălucirea specificate în Standardul de proiectare a iluminatului rutier urban CJJ 45-2006. Parametrii tehnici nu sunt suficienți pentru ce fel de distribuție a luminii este mai potrivită pentru iluminatul rutier.
Mai mult decât atât, acest criteriu este în principal norma pe care o urmează proiectarea iluminatului rutier, iar constrângerile privind proiectarea proiectării iluminatului rutier sunt limitate, iar standardul se bazează în principal pe sursa de lumină tradițională, iar forța de legare a iluminatului stradal cu LED este relativ scăzut. Aceasta este, de asemenea, o bătaie de cap pentru companiile din industrie și unitățile de licitație. Pentru a promova standardizarea standardelor, avem nevoie și de eforturile comune ale tuturor din industria de iluminat cu LED.
Pe baza acestui fundal, mulți dintre operatorii noștri nu pot face diferența între iluminare și luminozitate. Dacă într-adevăr nu o puteți înțelege, amintiți-vă un lucru: iluminarea este o cantitate obiectivă, iar luminozitatea este subiectivă, legată de poziția ochiului uman, această Cantitate subiectivă este factorul cheie în percepția noastră directă a efectelor luminii.
Concluzie:
(1) Atunci când proiectați distribuția luminii lămpilor LED, acordați atenție luminozității și luați în considerare în mod corespunzător iluminarea, astfel încât efectul de proiectare a iluminatului rutier să fie mai bun și să fie mai în concordanță cu condițiile de siguranță rutieră și confort;
(2) Dacă puteți alege doar același ca indicele de evaluare a iluminatului rutier, atunci alegeți luminozitatea;
(3) Pentru acele distribuții de lumină cu iluminare și luminozitate neuniformă, metoda iluminării și a coeficientului nu pot fi utilizate pentru a determina iluminarea.