Piața de iluminat pentru automobile cu „marjă ridicată”, deci de ce „farurile” sunt dificil de străpuns?

9 septembrie, OSRAM este situat în China \u0026 middot; noua fabrică Kunshan a intrat în funcțiune. Se raportează că noua fabrică va angaja aproximativ 500 de angajați, lumini LED de stadion utilizate în principal în producția de iluminat auto și zone de afișare. Uzina Operations Kunshan nu numai că va putea satisface cererea puternică pentru piața chineză pentru tehnologie de iluminat inovatoare, ci ne vom spori și mai mult prezența pe cea mai mare piață unică de iluminat din lume. Regiunea OSRAM Asia-Pacific, președinte și CEO al reprezentanței Wu Shengbo. Potrivit Biroului Național de Statistică a lansat buletinul backpfrontp, iluminatul stadionului de la sfârșitul lunii iunie 2015, proprietatea autohtonă a Chinei a ajuns la 163 de milioane, o creștere de 10,72%, astfel încât piața auto uriașă, dar și la oportunitățile extraordinare de creștere auto și piețele componentelor. backpbackpfrontp Dar, de fapt, spațiul uriaș de pe piața internă, mai mult de jumătate din piață a fost dominată de giganți străini, confruntat cu expansiunea rapidă a pieței de iluminat auto, companii interne de iluminat LED de mare putere cum în această bucată de \u0026 lsquo; ocean albastru \u0026 rsquo;? Backpfrontp monopolul străin și marja mare backpfrontp LED-uri și lanțul industriei de iluminat cu LED-uri similare, pornesc de la începutul cipului, până la dispozitiv, precum și module, module de cumpărare din fabrică de lumini din spate făcute din lumini și, în cele din urmă, vândute la depozit. Hongli opto-electronic director de marketing Wang Gaoyang Road. backpfrontp cu toate acestea, luminile din starea actuală de dezvoltare a întreprinderilor interne, se poate varia de la cipuri, componente și apoi la întreprinderi de lanț industrie cross-module absență fundamentală, după întreprinderile sale de prelucrare în mai multe etape. În același timp, publicul intern 1000W LED companii lumini de inundații, cu excepția luminilor nu acțiuni Xingyu, auto de producție independentă BYD câteva companii cota de piață pot fi descărcate în primele zece, de altă parte abia, întreaga industrie mai prins în jenant poziţia de monopol străin. backpfrontp la sfârşitul cipului, de exemplu, piaţa internă actuală este aproape lumini Osram, Philips gigant două povara completă, şi nu ia de la două giganţi cip, vinde doar dispozitivul. Potrivit industriei insider, cei doi giganți are cele mai extinse lumini linie de produse, și resursele industriale în cooperare cu producătorii de automobile de top din lume de mulți ani, este posibil să domine piața globală. monopolul în mod inevitabil backpfrontp și industria a dat naștere la o grămadă de bogat, dificil de a intra pe segmentele de piață, acestea vor însemna o marjă mai mare, conform datelor obținute de sondajul autorului, chiar dacă actualul LED-uri din interiorul industriei de lumină a tunelului a început companiile sale de ambalare a luminilor în domeniul publicului intern, marjele sunt deja alarmante. backpfrontp scump pentru Hongli Opto-electronic transportator pachet intern, pentru acum curentul principal de iluminat LED tunel pozitiv grappling situație gravă, fără îndoială, un ocean albastru imens. Într-adevăr, acest tip de iluminat este încă principalul pachet de date întreprindere de afaceri nu este reprezentativ, iar Osram, Philips, astfel de giganți nu sunt încă în aceeași suflare. Dar, chiar și așa, putem vedea și o privire, acum această piesă de iluminat auto Blue navy era de fapt cât de frumoasă. De ce farurile backpfrontp greu de spart? backpfrontp 10 iulie, Asociația Chinei a Producătorilor de Automobile a lansat datele arată că în prima jumătate a anului 2015, producția și vânzările de automobile din China au fost atinse 12.095.000 și 11.850.300, o creștere de 2,64% și 1,43%, deși comparativ cu 2014, întreaga piață a încetinit, dar este încă într-o fază de creștere stabilă, prin urmare, o piață auto uriașă și absența mărcilor interne de lumini cu LED-uri pentru arena va face oamenii să simtă milă. backpfrontp poate fi văzut din situația actuală, întreprinderile LED interne lipsesc mai multe zone de faruri auto, care este, de asemenea, cea mai mare iluminare auto în cea mai mare parte a nucleului, dificultatea tehnică, inclusiv farurile din coloană, doi giganți internaționali aproape sculptate intreaga piata. Și ne implicăm în mai multe domenii ale producătorilor autohtoni, concentrați în principal în alte domenii precum luminile interioare, luminile de frână, luminile spate și luminile instrumentelor. Wang Gaoyang reprezentare. backpfrontp este raportat că piața lămpilor cu LED-uri este împărțită în două blocuri: Interior și Exterior, numit Interior, se referă la partea de aplicare a habitaclului, așa cum este bine cunoscută în tabloul de bord, și luminile scaunelor, mânerele ușilor, luminile de lectură și alte iluminate nefuncționale, acesta este principalul câmp de luptă al întreprinderilor interne; și Exterior se referă la iluminatul camerei exterioare, în special pentru faruri, LED-ul pentru cerințe de calitate și mai mari, ținând cont de siguranță, trebuie să treacă de reglementările de certificare a industriei auto, și anume AEC-Q101, a devenit, de asemenea, marile întreprinderi interne. dificultăți de netrecut. backpbackpfrontp faruri cu LED-uri pentru mașină, această penetrare crescută a luminilor interne cu LED-uri înalte întreprinderilor mai lent. Deoarece aici sunt utilizate în cea mai mare parte pentru lumină albă cu LED-uri de mare putere, costuri ridicate, în timp ce cerințele de distribuție a luminii sunt relativ complexe, astfel încât toate luminile transformate plante de iluminarea tradițională a cererii de acumulare de tehnologie LED, dezvoltarea conținutului va dura timp, certificare ciclul este relativ lung. Luminile cu LED-uri au mulți ani de experiență profesională în producția de componente, iar Osram Rhonda are un acord de schimb de brevet statistic luminoase fotoelectrice (dominant) China Director de marketing Huang Xiaoqiang exprimat. backpfrontp o bucată de tort foarte atractivă, o bucată de tort oamenii se uită mult, dar barierele de intrare sunt foarte mari. Mașini de marcă reală în sistemul de aprovizionare pentru furnizorul de cerințe foarte stricte, cu excepția cazului în care există o mașină nouă, în caz contrar, lanțul de aprovizionare inerent este în cauză, nu se va schimba cu ușurință furnizorii. În plus, standardul de întreprindere LED pentru industria auto, producție, sistemul de proces nu are înțelegere, precum și configurația echipamentelor de testare limitează, de asemenea, întreprinderile LED imperfecte să intre în acest domeniu. Are propria sa marca de mașini BYD, a menționat directorul de vânzări de iluminat Xiao Zhiyong. Potrivit ingineriei lumini cu LED-uri arena a aflat că cooperarea actuală și depozitul care implică în principal producătorii trebuie să semneze o garanție de un an pentru a plăti protocolul de compensare, risc ridicat, în timp ce, toate dispozitivele trebuie să fie produse certificate în R \u0026 D auto la început , dispozitivul va trebui să planteze și lumini Fabrica împreună implicat un proiect a intrat în producție necesită adesea 2 \u0026 mdash; 3 ani, timp în care producătorii de dispozitive sunt probabil să nu aibă niciun venit. Prin urmare, acești factori pot deveni fabrică de ambalare cu LED-uri de teren de tenis internă reticente să investească în motivele farurilor. backpfrontp depot reforme backpfrontp oportunități dintr-o perspectivă globală, farurile cu halogen actuale auto sunt probabil reprezentate pentru aproximativ 80%, farurile cu xenon HID au reprezentat aproximativ 15%, proporție condus probabil aproximativ două puncte. LED-uri în următorii doi până la trei ani, dar poate fi o dezvoltare foarte rapidă, până în 2020 ne așteptăm ca penetrarea farurilor cu LED-uri să crească la 20%, lampa cu xenon să se micșoreze la 10%, haloul va rămâne la aproximativ 70%. Lee germinal, analist principal al Institutului de inginerie de producție și cercetare LED (GGII), a menționat. backpbackp comparație de performanță a celor trei lumini backpfrontp Se raportează că farurile cu LED de configurare concentrate pe modele de ultimă generație, cum ar fi Audi R8 și A8, Mercedes-Benz CLS, BMW X6M și noul BMW Seria 7 etc. LED, în același timp, nivelul actual de 200.000 de mașini a încercat, de asemenea, să utilizeze faruri cu LED-uri de gimnastică. backpfrontp contrast, producătorii auto autohtoni pentru faruri cu LED-uri rata de acceptare chiar mai mare decât producătorii străini, deoarece în cazul în care nu pot concura în ceea ce privește hardware-ul și alte companii internaționale, procesul poate fi cel mai bun truc LED de publicitate. Un profesionist din industria auto a spus Engineering LED. backpfrontp Potrivit Asociației Chinei a Producătorilor de Automobile, publicată de Ministerul Informațiilor în 2015, punctele în prima jumătate a primelor zece modele de clasament de vânzări ale întreprinderilor de producție de mașini, conform fostului grup de vânzări clasament top zece prețuri auto, care sunt SAIC, Dongfeng , Chang'an, FAW, Beijing, Guangzhou Automobile Great Wall, Brilliance, JAC, Geely, a declarat zece preţurile de vânzări de maşini au reprezentat 89,78 la sută din totalul pieţei, există tendinţa de piaţă mai mult şi mai concentrat. Fabrica și depozitul de top patru lumini backpfrontp sunt în mare parte asociații în participațiune, iluminat stradal condus direct sau indirect, majoritatea sunt legate de dezvoltare în stadiul incipient de dezvoltare al depozitului, deci este dificil să intrați în alt lanț de aprovizionare a depozitului. Dar acum tendința de grupare a început să scadă, la urma urmei, acest model de afaceri nu este propice concurenței pe piața liberă și, prin urmare, nu va oferi depozitului local local o șansă mică. Lee germinal a fost menționat ultima dată. backp