LED උමං ආලෝක නිර්මාණය
උමං මාර්ග ව්‍යාපෘති සංඛ්‍යාව වැඩි වීමත් සමඟ නවීන ප්‍රවාහනයේදී උමං ඉදිකිරීම් වැඩි වැඩියෙන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. උමග යනු සංවෘත අවකාශයකි. ගමනේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම සහ රියදුරුගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, ගෘහස්ථ ආලෝකය පවා දවස පුරා කෘතිම ආලෝකය අවශ්ය වේ. උමං ආලෝකකරණය උමං ඉදිකිරීමේ අනිවාර්ය අංගයකි. උමං ආලෝකකරණයේ ආලෝක ප්‍රභවය උමගෙහි නිශ්චිත පරිසරයක ආලෝක කාර්යක්ෂමතාව, දීප්තිමත් ප්‍රවාහය, ජීවය, සැහැල්ලු වර්ණය සහ වර්ණ විදැහුම්කරණයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතු අතර ඒ සමඟම මෝටර් රථ විමෝචනය මගින් සාදනු ලබන දුමාරයේ හොඳ දෘශ්‍යතාව සහතික කළ යුතුය. උමං ආලෝකයේ බලපෑම විශ්වසනීය ආලෝක ප්රභවයක් මත විශ්වාසය තැබීමෙන් ලබා ගත යුතුය.
උමං ආලෝකකරණය සාමාන්ය මාර්ග ආලෝකකරණයට වඩා වෙනස් වන අතර එහි කැපී පෙනෙන විශේෂත්වයක් ඇත. ආලෝකය පද්ධතියේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ එහි චින්තනය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
උමං ආලෝක සැලැස්ම විස්තර කරන විට, මිනිස් පුරුදු සහ අඳුරු පුරුදු ගැන සිතා බැලීම අවශ්ය වන අතර, සංක්රමණය හා සංක්රමණය පිළිබඳ ආලෝක නිරූපණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. රියදුරුගේ ඇස්වල හුරුපුරුදු අවශ්‍යතා තෘප්තිමත් කිරීම සඳහා, නිශ්චිත දෘෂ්ටි අවශ්‍යතාවයක් සහතික කිරීම සඳහා උමං දොරටුවේ අඳුරු සංක්‍රාන්ති ආලෝකයක් අවශ්ය වේ. උමගෙන් පිටවන ස්ථානයේ ඇති කෙටි පුරුදු නිසා, එය සාමාන්යයෙන් තත්පර 1 ක් ඇතුළත වන බැවින් වෙනත් බැහැර කිරීමක් කළ නොහැක.
සාමාන්යයෙන් උමං මාර්ගවල විශේෂ දෘශ්ය ගැටළු කිහිපයක් තිබේ:
(2) උමඟට ඇතුළු වූ පසු (දිවාකාලය): මෝටර් රථය දීප්තිමත් පිටතින් අඩු අඳුරු උමඟට ඇතුළු වන අතර, යම් මොහොතකට පසු උමග ඇතුළත දැකීමට අවශ්ය වේ, එය “පුරුදු ප්‍රමාද” පෙනුම ලෙස හැඳින්වේ.
(3) උමඟෙන් පිටවීම: දිවා කාලයේ දී, මෝටර් රථය දිගු උමඟ හරහා ගොස් පිටවීමට ළඟා වන විට, පිටවීම හරහා පෙනෙන බාහිර දීප්තිය අතිශයින් ඉහළ වන අතර, පිටවීම "සුදු කුහරයක්" ලෙස දිස්වේ. ශක්තිමත් දිලිසීමක්. කාර්ය මණ්ඩලය අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත; රාත්රියේදී, සුදු දවසට ප්‍රතිවිරුද්ධව, උමග පිටවීම දීප්තිමත් සිදුරක් නොව කළු කුහරයක් නොපෙනේ, එවිට රියදුරුට බාහිර මාර්ගයේ රේඛා හැඩය සහ මාර්ගයේ ඇති බාධක නොපෙනේ.
ඉහත විශේෂ දෘශ්ය ගැටළු උමං ආලෝකකරණය සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙම දෘශ්ය ගැටළු සමඟ කටයුතු කිරීම ප්‍රයෝජනවත් වන අතර පහත සඳහන් අංගයන් සමත් විය හැකිය.
පළමුව, උමං ආලෝකය සැකසීම
උමං ආලෝකකරණය සාමාන්යයෙන් කොටස් පහකට බෙදා ඇත: හඳුන්වාදීමේ කොටස, පුරුදු අංශය, සංක්‍රාන්ති කොටස, මූලික කොටස සහ පිටවීමේ කොටස. සෑම කොටසකටම විවිධ බලපෑම් ඇත:
(1) හැඳින්වීමේ කොටස: "කළු කුහරය" පෙනුම ඉවත් කිරීම, එවිට රියදුරුට උමං දොරටුවේ ඇති බාධක හඳුනා ගත හැකිය; උදාහරණයක් ලෙස දිවා කාලය ගන්න, උමග විවෘත කිරීමේ පරිසර දීප්තිය 4000 cd/m2 සහ වේගය 80KM/H යැයි උපකල්පනය කළහොත්, අවම ඉල්ලුම හඳුන්වාදීම සතුටුදායක වේ. කොටස්වල දිග සහ දීප්තිය පිළිවෙලින් මීටර් 40 සහ 80 cd/m2 වේ.
(2) චාරිත්‍රානුකූල කොටස: උමඟට ඇතුළු වූ පසු රියදුරුට ඉක්මනින් පුරුදු වී “කළු කුහරයේ” පෙනුම ඉවත් කළ හැකිය; ඉහත කොන්දේසි වලට අනුව, සම්ප්‍රදායික කොටසේ දිග සහ දීප්තිය පිළිවෙලින් මීටර් 40 සහ 80~46cd/m2 වේ.
(3) සංක්‍රාන්ති අංශය: රියදුරු ක්‍රමයෙන් උමඟේ අභ්‍යන්තර ආලෝකයට හුරුවී ඇත; ඉහත කොන්දේසි වලට අනුව, සංක්‍රාන්ති කොටසෙහි දිග සහ දීප්තිය පිළිවෙලින් මීටර් 40 සහ 40~4.5cd/m වේ.
(4) මූලික කොටස: උමග ඇතුළත සාමාන්ය ආලෝකය.
(5) අපනයන අංශය: දිවා කාලයේදී, රියදුරුට ක්‍රමයෙන් පිටවීමේ දී දිලිසීමට පුරුදු වී “සුදු කුහරයේ” පෙනුම ඉවත් කළ හැකිය. රාත්රියේදී රියදුරුට ගුහාව තුළ බාහිර මාර්ගයේ රේඛාව සහ මාර්ගයේ බාධක දැකිය හැකිය. පිටවීමේ "කළු කුහරය" පෙනුම ඉවත් කිරීම සඳහා, ගුහාවෙන් පිටත වීදි ලාම්පු අඛණ්ඩ ආලෝකකරණයක් ලෙස භාවිතා කිරීම සාමාන්ය සිරිතකි.
දිවා කාලයේදී, උමගෙහි පිටවීමේ කොටසෙහි ආලෝක මට්ටම ඇතුල්වන කොටසට වඩා වැඩි විය යුතු අතර, උමගෙහි සාමාන්ය ආලෝක මට්ටමට වඩා වැඩි විය යුතුය; රාත්රියේදී, ඊට පටහැනිව, එය උමගෙහි සාමාන්ය ආලෝක මට්ටමට වඩා අඩු විය යුතුය. වීදි ආලෝකය භාවිතා කරන විට, උමං මාර්ගයේ මාර්ග මතුපිට දීප්තිය විවෘත වාතයේ දීප්තියේ අගය මෙන් දෙගුණයකට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
LED උමං ආලෝකකරණයේ වෘත්තීය සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස, OAK LED මඟින් උමං ආලෝකකරණයේ දීප්තියේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට සහ රියදුරු ආලෝකකරණ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා OAK LED උමං ලුමිනියර්වලට 100%ක් ගැලපෙන සම්පූර්ණ නොමිලේ ආලෝක සැලසුම් කට්ටලයක් පිරිනමයි.