උමං ආලෝකය තෝරා ගන්නේ කෙසේද
උමග තුළ සාමාන්ය ආලෝකය
සාමාන්ය ආලෝකකරණයට උමං මාර්ගයේ සාමාන්ය ගමනාගමනය සහතික කිරීම සඳහා අවශ්‍ය මූලික ආලෝකය සහ ඇතුල්වීම් සහ පිටවීම් වලදී "සුදු කුහර" සහ "කළු කුහර" වල බලපෑම ඉවත් කිරීම සඳහා වැඩි දියුණු කරන ලද ආලෝකය ඇතුළත් වේ. උමගෙහි මූලික ආලෝකකරණ සැකැස්මේ යෝජනා ක්‍රමය නම්: මීටර් 10 ක පරතරයකින් දෙපස විදුලි පහන් එකතැන පල්වීම. මාර්ගයේ මැද සිට මීටර් 5.3 ක් දුරින් උමගෙහි පැති බැම්ම මත ලාම්පු සවි කර ඇත. අලංකාරය සඳහා, වැඩිදියුණු කරන ලද ආලෝක උපකරණවල ස්ථාපන උස මූලික ආලෝකයට අනුකූල වන අතර, ඒවා මූලික ආලෝක උපකරණවල ඒකාකාරව සකස් කර ඇත.
පිරිවිතරයන්ට අනුව, සාමාන්ය ආලෝකය පළමු පන්තියේ බරකි. "සිවිල් ගොඩනැගිලිවල විදුලි සැලසුම් සංග්‍රහයේ" අවශ්‍යතාවයන්ට අනුව: "විශේෂයෙන් වැදගත් ආලෝක බර පැටවීමේ අවසාන අදියරේ ස්විච් පුවරුවේදී ස්වයංක්‍රීයව මාරු කළ යුතුය, නැතහොත් ආලෝක සවිකිරීම් වලින් 50% ක් පමණ කැපවූ පරිපථ දෙකක් ද කළ හැකිය. පැහැදිලිවම, "භාරයෙහි අවසාන අදියරේ ස්විච් පුවරුවේ ස්වයංක්‍රීයව විදුලිය මාරු කිරීම" මෙම උමග "ආලෝක සවිකිරීම් වලින් 50%ක් පමණ කැපවූ පරිපථ දෙකක් සහිත බලය බෙදා හැරීමේ ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි. ”. මේ ආකාරයෙන්, නඩත්තු කිරීම හෝ අසමත් වීම සඳහා බල සැපයුමක් හෝ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් තිබුණත්, උමග තුළ ඇති ලාම්පු වලින් අඩක් සාමාන්‍යයෙන් දැල්වීම සහතික කළ හැකි අතර, එමඟින් සමස්ත උමගෙහි සාමාන්ය ආලෝකකරණ ලාම්පු ඇති නොවේ. පිටතට ගොස් අධිවේගී වාහනවලට අනතුරක් කිරීමට.
විවිධ පරිසරවල එක් එක් කොටසෙහි දීප්තියේ අවශ්‍යතා සහ ගමනාගමන පරිමාව අනුව උමං මාර්ගයේ ආලෝකය පාලනය වේ. උමං දොරටුව අසල ආලෝකයේ තීව්‍රතාවය හඳුනා ගැනීමට උමග තුළ සහ ඉන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇති දීප්ති මොනිටර සහ ලූප් දඟර භාවිතා කරන අතර, රියදුරුට අනුවර්තනය වීමට හැකි වන පරිදි එක් එක් කොටසෙහි ආලෝකයේ දීප්තිය පාලනය කිරීමට උමගෙහි රථවාහන පරිමාව භාවිතා කරයි. හැකි ඉක්මනින් උමග ඇතුළත සහ පිටත ආලෝක තීව්‍රතාවය වෙනස් කිරීම. උමං මාර්ගයේ දීප්තියේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ ලාම්පු වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ බලශක්තිය ඉතිරි කිරීම සඳහා ආලෝක තීව්‍රතා වෙනස්වීම් නිසා ඇති වන දෘෂ්ටි කෝණ බාධක ඉවත් කරන්න. "අධිවේගී උමං මාර්ගවල වාතාශ්‍රය සහ ආලෝකය සැලසුම් කිරීම සඳහා වූ සංග්‍රහයේ" අවශ්‍යතා අනුව, "ප්‍රවේශ කොටස දිවා කාලයේ පාලන මට්ටම් හතරකින් ශක්තිමත් කළ යුතුය: හිරු, වළාකුළු සහ තද සෙවන; මූලික ආලෝකය මට්ටම් දෙකකට බෙදිය යුතුය: අධික වාහන තදබදය සහ රාත්‍රියේ කුඩා වාහන තදබදය; දිවා රෑ දෙකේ මට්ටම් පාලනය".
හදිසි ආලෝකකරණය
බොහෝ රියදුරන් සාමාන්‍යයෙන් උමගකට ඇතුළු වන විට විදුලි පහන් දල්වන නමුත් සමහර රියදුරන් සාමාන්ය ආලෝකය දල්වා උමගකට ඇතුළු වූ පසු විදුලි පහන් නිවා දමයි. මෙය ඉතා භයානකයි. අප කලින් සඳහන් කළ සාමාන්ය ආලෝකය ප්‍රාථමික භාරයට අනුව බල ගැන්වුවද, බලශක්ති ප්‍රභවයන් දෙක එකවර අසමත් වීමේ හැකියාව බැහැර කළ නොහැක. සාමාන්ය ආලෝකය විසන්ධි කළහොත් විදුලි පහන් නොදල්වා උමඟක් වැනි පටු ඉඩක අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේ අවදානම ස්වයංසිද්ධ වන අතර පසුපසින් සිදු වන ගැටීම් හා ගැටීම් වැනි මාර්ග අනතුරු මාලාවක් රියදුරුගේ භීතිය ඇති වේ. හදිසි ආලෝකකරණයකින් සමන්විත උමං මාර්ග මගින් එවැනි අනතුරු ඇතිවීම සම්පූර්ණයෙන්ම අඩු කළ හැකිය. සාමාන්ය ආලෝකය බලයෙන් තොර විට, සමහර හදිසි ආලෝක සවිකිරීම් දිගටම ක්‍රියා කරයි. සාමාන්ය ආලෝකයට වඩා දීප්තිය අඩු වුවද, රියදුරන් ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ මාලාවක් ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ. කාර් ලයිට් දැල්වීම, වේගය අඩු කිරීම වැනි ක්‍රියාමාර්ග.
