Dizajn LED tunelového osvetlenia
So zvyšujúcim sa počtom tunelových projektov zohráva výstavba tunelov čoraz dôležitejšiu úlohu v modernej doprave. Tunel je uzavretý priestor. Aby bola zaistená kontinuita cestovania a bezpečnosť vodiča, aj vnútorné osvetlenie si vyžaduje umelé osvetlenie počas dňa. Osvetlenie tunela je nevyhnutnou súčasťou výstavby tunela. Svetelný zdroj osvetlenia tunela by mal spĺňať požiadavky na svetelnú účinnosť, svetelný tok, životnosť, farbu svetla a farebné podanie v špecifickom prostredí tunela a zároveň zabezpečiť dobrú viditeľnosť v dyme tvorenom emisiami automobilov. Efekt osvetlenia tunela sa musí dosiahnuť spoliehaním sa na spoľahlivý zdroj svetla.
Osvetlenie tunela sa líši od bežného osvetlenia ciest a má svoju pozoruhodnú špecialitu. Jeho myslenie na bezpečnosť je obzvlášť dôležité v systéme osvetlenia.
Pri popise plánu osvetlenia tunela je potrebné myslieť na ľudské zvyky a temné zvyky a venovať pozornosť svetelnému znázorneniu prechodu a prechodu. Aby sa uspokojili zvyčajné potreby očí vodiča, je potrebné tmavé prechodové osvetlenie na vstupe do tunela, aby sa zabezpečila určitá požiadavka na výhľad. Vzhľadom na krátke návyky na výstupe z tunela je to väčšinou do 1 s, takže iná likvidácia nie je možná.
V tuneloch sa zvyčajne vyskytuje niekoľko špeciálnych vizuálnych problémov:
(2) Po vjazde do tunela (denne): Auto vchádza do menej tmavého tunela zo svetlej vonkajšej strany a po určitom momente, ktorý sa nazýva „zvyčajné oneskorenie“, je potrebné vidieť vnútro tunela.
(3) Výstup z tunela: Počas dňa, keď auto prechádza dlhým tunelom a blíži sa k východu, vonkajší jas videný cez východ je extrémne vysoký a výstup vyzerá ako „biela diera“, ktorá ukáže silné oslnenie. Personál sa bude cítiť nepríjemne; v noci, na rozdiel od bieleho dňa, výjazd z tunela nevidí jasnú dieru, ale čiernu dieru, takže vodič nevidí tvar čiary vonkajšej cesty a prekážky na ceste.
Vyššie uvedené špeciálne vizuálne problémy vyvolali vysoký dopyt po osvetlení tunelov. Je užitočné vysporiadať sa s týmito vizuálnymi problémami a môže prejsť nasledujúcimi aspektmi.
Po prvé, nastavenie osvetlenia tunela
Osvetlenie tunela je zvyčajne rozdelené do piatich častí: úvodná časť, časť zvyku, časť prechodu, časť základne a časť výstupu. Každá sekcia má rôzne účinky:
(1) Úvodná časť: Odstráňte vzhľad „čiernej diery“, aby vodič mohol identifikovať prekážky pri vstupe do tunela; vezmite si ako príklad dennú dobu, za predpokladu, že okolitý jas otvoru tunela je 4000 cd/m2 a rýchlosť je 80 km/h, zavedenie minimálneho dopytu je uspokojivé. Dĺžka a jas segmentov sú 40 metrov a 80 cd/m2.
(2) Bežná časť: Po vjazde do tunela si vodič môže rýchlo zvyknúť a eliminovať výskyt „čiernej diery“; podľa vyššie uvedených podmienok je dĺžka a jas bežnej sekcie 40 metrov a 80 ~ 46 cd/m2.
(3) Prechodový úsek: Vodič si postupne zvyká na vnútorné osvetlenie tunela; podľa vyššie uvedených podmienok je dĺžka a jas prechodovej časti 40 metrov a 40 ~ 4,5 cd/m.
(4) Základná časť: normálne osvetlenie vo vnútri tunela.
(5) Vývozná časť: Počas dňa si vodič môže postupne zvyknúť na oslnenie pri výjazde a eliminovať výskyt „bielej diery“. V noci vodič vidí líniu vonkajšej cesty a prekážky na ceste v jaskyni. Aby sa eliminoval vzhľad „čiernej diery“ pri východe, je bežnou praxou používať pouličné osvetlenie mimo jaskyne ako nepretržité osvetlenie.
Počas dňa by úroveň osvetlenia výstupnej časti tunela mala byť vyššia ako úroveň osvetlenia vstupnej časti a mala by byť vyššia ako normálna úroveň osvetlenia v tuneli; v noci by naopak mala byť nižšia ako bežná úroveň osvetlenia v tuneli. Keď sa používa pouličné osvetlenie, jas povrchu vozovky v tuneli nesmie byť menší ako dvojnásobok hodnoty jasu na voľnom priestranstve.
Ako profesionálny dodávateľ LED osvetlenia tunelov ponúka OAK LED kompletnú sadu bezplatných návrhov osvetlenia, ktoré sú 100% prispôsobené tunelovým svietidlám OAK LED, aby splnili požiadavky na jas osvetlenia tunelov a splnili požiadavky na osvetlenie vodiča.